Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Monster SP 2023, one of its main strengths is its lively and high-torque engine. With 111 HP and 93 Nm of torque, the Monster SP offers a thrilling riding experience. Additionally, the finely responsive Öhlins suspension provides excellent handling and control. The Brembo Stylema brakes are also a standout feature, offering powerful and precise stopping power. Another positive aspect of the Monster SP is the beautiful sound produced by the Termignoni exhaust. The bike's sporty ergonomics and good quickshifter further enhance the overall riding experience.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Monster SP does have some weaknesses. One common complaint is the jerking experienced in the low rev range, which can make low-speed maneuvering less smooth. Additionally, the Monster SP comes with a very high price tag, making it less accessible for some riders. Another weakness is the sluggish clutch, which can affect the bike's overall performance.

Moving on to the Ducati Streetfighter V4 S 2022, one of its main strengths is its title as the most powerful naked bike ever. With an impressive 208 HP and 123 Nm of torque, the Streetfighter V4 S offers unparalleled performance. The bike's good ergonomics ensure a comfortable and controlled riding position. The electronically adjustable Öhlins suspension is superb, providing a smooth and customizable ride. The Brembo Stylema brakes on the Streetfighter V4 S are also top-notch, offering excellent stopping power. The full electronics package, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie, further enhance the bike's performance and safety. Lastly, the Streetfighter V4 S has a handsome and distinctive look that sets it apart from other naked bikes.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

However, the Streetfighter V4 S does have a few weaknesses. Some riders find the exhaust sound to be loud, which may not be to everyone's taste. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range, which may limit its usability in certain situations.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 offer impressive performance and features. The Monster SP is a more affordable option with a lively engine and excellent suspension, while the Streetfighter V4 S is a powerhouse with top-of-the-line components and a distinctive look. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2023 у поређењу са Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt94 mmProvrt81 mm
TaktTakt67.5 mmTakt53.5 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora208 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment123 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije14
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak1,103 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut140 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut150 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraMonokok
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanj
TragTrag87 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Dinamički ovjes, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,472 mmMeđuosovinski razmak1,488 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala845 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)178 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft i det lägre varvtalsområdet men explosion i det övre varvtalsområdet, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de motbjudande 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13 000 rpm, är SF V4 S nu också acceptabel vid lägre varvtal. Ergonomin och köregenskaperna är fortfarande bra, och den elektroniska Öhlins-fjädringen är som bäst. De brutala Brembo Stylema-stopparna firar återigen förkärleken för racerbanan. En perfekt posörcykel som nu även fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Endast det alltför höga ljudet borde dämpas lite.

den mest kraftfulla nakencykeln någonsin

bra ergonomi

superb, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring

brutala Brembo Stylema-bromsar

komplett elektronikpaket

snyggt, distinkt utseende.

Högt avgasljud

full effekt endast i det övre varvtalsområdet

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is about 50% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2022 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Streetfighter V4 S

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH