Yamaha R7 2021 vs. Aprilia RS 660 2021

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Loading...

Преглед - Yamaha R7 2021 vs Aprilia RS 660 2021

Motocikl Yamaha R7 2021 ima nekoliko prednosti u odnosu na Aprilia RS 660 2021. Prvo, Yamaha R7 ima motor visokog okretnog momenta CP2, koji pruža snažan pogon. Drugo, Yamaha R7 ima sportski položaj vožnje, što omogućava vozaču da se osjeća udobno i kontrolira motocikl. Treće, R7 ima dobro podešeno ovjes, što pruža stabilnost i kontrolu tijekom vožnje. Četvrto, Yamaha R7 dolazi s standardnim gumama koje pružaju dobro prianjanje na cesti. Naposljetku, R7 je dobar izbor za vozače koji žele početi s vožnjom na stazi.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

S druge strane, Aprilia RS 660 2021 također ima nekoliko prednosti. Prvo, RS 660 ima snažan motor koji pruža 100 KS snage. Drugo, RS 660 ima bogat paket elektronike, uključujući ABS, načine vožnje, kontrolu pokretanja, elektroničko upravljanje gasom, brzi mjenjač, kontrolu proklizavanja i zaštitu od podizanja na stražnji kotač. Treće, RS 660 ima sportski okvir od aluminija, koji pruža agilnost i stabilnost. Četvrto, RS 660 ima ugodan zvuk motora koji dodatno poboljšava sportski dojam. Peto, RS 660 ima nisku težinu, što pridonosi boljoj upravljivosti. Konačno, RS 660 ima sportski izgled koji će privući ljubitelje brze vožnje.

Međutim, postoji i nekoliko nedostataka kod oba motocikla. Yamaha R7 2021 nedostaje Quickshifter kao standardna opcija, što bi bilo poželjno za brze promjene brzina. S druge strane, Aprilia RS 660 2021 ima loše čitljiv brojač okretaja, što može otežati praćenje brzine motora.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

U zaključku, Yamaha R7 2021 i Aprilia RS 660 2021 su oba impresivna supersportska motocikla s različitim prednostima. Yamaha R7 je dobar izbor za vozače koji žele snažan motor i udoban sportski položaj vožnje, dok je Aprilia RS 660 idealna za vozače koji traže snažan motor, bogat paket elektronike i sportski okvir. Oba motocikla imaju svoje prednosti i nedostatke, pa je važno odabrati onaj koji najbolje odgovara individualnim potrebama i preferencijama vozača.

Техничке спецификације Yamaha R7 2021 у поређењу са Aprilia RS 660 2021

Yamaha R7 2021
Aprilia RS 660 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt80 mmProvrt81 mm
TaktTakt68.6 mmTakt63.93 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora100 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment67 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije13.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak659 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.9 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,395 mmMeđuosovinski razmak1,370 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)183 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaLED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska idiosynkratiska kombinationen av den förnuftiga 73,4 hk mellanklassmotorn och den extremt aggressiva, sportiga looken är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara mycket starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och när det gäller geometri, chassi, bromsar och däck har Yamahas ingenjörer verkligen gjort sin hemläxa. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt tävlingsbana som Pannoniaring, till exempel, även utan en stor investering. Men naturligtvis känns den bättre på landsvägen, och det är där den hör hemma i första hand, enligt vår åsikt. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rimligt - så det är inte ett problem att kvicksiftern inte ingår och måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday.

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

2021 kan Aprilia RS 660 ses som den sista riktiga 600cc supersporten, eftersom den med sin sportiga sittposition och högkvalitativa chassikomponenter träffar mittpunkten mellan lämplighet för vardagsbruk och trackday-potential. Tack vare det omfattande elektronikpaketet finns det inget kvar att önska på vägen eller på banan - och du kan ändå inte klaga på den kraftfulla tvåcylindern. Ett fantastiskt paket för alla dem som tycker att 200+ hk superbikes är för mycket för vardagsbruk.

kraftfull motor

omfattande elektronikpaket

sportigt chassi

bra ljud

låg vikt

sportigt utseende

poorly readable rev counter

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha R7 vs Aprilia RS 660

There are a few key differences between a Yamaha R7 2021 and a Aprilia RS 660 2021. It takes less time to sell a Aprilia RS 660 with 101 days compared to 161 days for the Yamaha R7. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Yamaha R7 and 14 reviews for the Aprilia RS 660 since model year 2020. The first review for the Yamaha R7 was published on 5/18/2021 and now has more than 92,900 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia RS 660 published on 11/5/2019.

Цена Yamaha R7

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia RS 660

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG