Kawasaki Z H2 SE 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Преглед - Kawasaki Z H2 SE 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Kawasaki Z H2 SE 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both powerful naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 SE 2021 boasts an impressive 200 HP, while the Suzuki GSX-S1000 2023 falls slightly behind with 152 HP. This gives the Kawasaki an advantage in terms of sheer power and acceleration.

Similarly, the Kawasaki Z H2 SE 2021 also has a higher torque rating of 137 Nm compared to the Suzuki GSX-S1000 2023's 106 Nm. This means that the Kawasaki will have better low-end and mid-range power, resulting in quicker acceleration and better overall performance.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension. This means that the Kawasaki can be fine-tuned to suit individual riding preferences and road conditions more effectively.

In terms of chassis, the Kawasaki Z H2 SE 2021 features a steel frame, while the Suzuki GSX-S1000 2023 utilizes an aluminum frame. Both frames are durable and provide good stability, but the choice between steel and aluminum ultimately comes down to personal preference.

When it comes to braking, both bikes feature double disc brakes at the front with four pistons and radial monoblock technology. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 has larger diameter discs at 320 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2023's 310 mm discs. This gives the Kawasaki better stopping power and improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z H2 SE 2021 offers a more comprehensive package. It includes ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, only offers ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. This gives the Kawasaki an advantage in terms of safety and technology.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters, as well as wheelbases. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a slightly higher seat height at 830 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2023's 810 mm. Additionally, the Kawasaki is heavier with a kerb weight of 240 kg compared to the Suzuki's 214 kg. This may affect maneuverability and handling, especially at lower speeds.

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. However, the Kawasaki Z H2 SE 2021 also includes a TFT display, which provides a more modern and user-friendly interface compared to the Suzuki GSX-S1000 2023's handlebar-mounted instruments.

In summary, the Kawasaki Z H2 SE 2021 offers a more powerful engine, a more advanced electronic chassis, and a more comprehensive advanced rider assistance system. It also has a slightly higher seat height and weight. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2023 boasts a superior shift assistant, balanced handling, a bold design, and a more affordable price. However, it lacks some of the advanced features and technology found on the Kawasaki. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације Kawasaki Z H2 SE 2021 у поређењу са Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z H2 SE 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt55 mmTakt59 mm
Snaga motoraSnaga motora200 KSSnaga motora152 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment137 NmOkretni moment106 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu8,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.2 Stupanj kompresije12.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak998 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraUni TrakNosač amortizeraPolužje
PutPut134 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag104 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer250 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume50 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,085 mmDužina2,115 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina810 mm
VisinaVisina1,130 mmVisina1,080 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,455 mmMeđuosovinski razmak1,460 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala810 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)240 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)214 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo19 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Vilken nakencykel! Kawasaki Z H2 SE har en sak som är helt beroendeframkallande: en kompressormatad motor som fungerar som en ångkatapult! De 200 hästkrafterna från exakt en liter cylindervolym verkar faktiskt förenas från tomgång och dra i kedjan ända fram till begränsaren. Z H2 SE kan inte heller anklagas för att sakna stabilitet; det elektroniskt justerbara chassit gör ett bra jobb och ger framför allt tillräcklig komfort. Med nästan 240 kilo i körklart skick är Kawa naturligtvis ingen lättviktare och måste skjutas in i kurvorna, men du kan inte heller kalla den otymplig. Ett något bredare styre skulle hjälpa. Utseendet är helt klart en smaksak, men den utskjutande fronten ger ett relativt bra vindskydd.

otroligt kraftfull motor

det elektroniska chassit erbjuder komfort

oberoende utseende med bra vindskydd för en nakencykel

bra bromssystem

Hög vikt

lite för smalt styre

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nya GSX-S1000 är en gammal bekant när det gäller den grundläggande designen - motorn och chassit är fortfarande från föregångaren. Maskinen har dock moderniserats på många områden och presenterar sig på en extremt hög nivå, särskilt visuellt. Även om motorn inte kan mäta sig med de superpotenta Hyper Nakeds, fungerar den mycket harmoniskt och är tillräckligt kraftfull. Det konventionella chassit är också en lyckad kompromiss mellan sportighet och komfort. Hammarens argument är definitivt den framgångsrika designen, standardväxellådan med blipper och sist men inte minst det jämförelsevis låga priset.

överlägsen motor

utmärkt växlingsassistent inklusive blipper

balanserade köregenskaper

djärv design

körvänlig sittposition

bra pris

Elektronikpaketet är inte särskilt omfattande

ingen 6-axlig IMU, ingen ABS för kurvtagning

instrumenten på styret är något föråldrade

displayen är inte särskilt lätt att läsa

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z H2 SE vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z H2 SE 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 51% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Kawasaki Z H2 SE 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 73. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z H2 SE was published on 11/23/2020 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Цена Kawasaki Z H2 SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Suzuki GSX-S1000

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG