Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Loading...

Преглед - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 950 2019

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are both powerful naked bikes with similar engine specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 937ccm and liquid cooling. The Monster 2021 has an engine power of 111 HP and a torque of 93 Nm, while the Hypermotard 950 2019 has a slightly higher engine power of 114 HP and a torque of 96 Nm.

In terms of suspension, both bikes have an Upside-Down telescopic fork at the front, with the Monster 2021 having a Marzocchi brand and a travel of 130 mm, while the Hypermotard 950 2019 also has a Marzocchi brand but with a higher travel of 170 mm. At the rear, the Monster 2021 has a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm, while the Hypermotard 950 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 150 mm.

The chassis of the Monster 2021 is made of aluminum and has a load-bearing engine frame, while the Hypermotard 950 2019 has a steel frame with a tubular design. Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial monoblock technology from Brembo.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Monster 2021 also includes cornering ABS and launch control, while the Hypermotard 950 2019 offers preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter, with a wheelbase of 1474 mm for the Monster 2021 and 1493 mm for the Hypermotard 950 2019. The seat height is 820 mm for the Monster 2021 and 870 mm for the Hypermotard 950 2019. The dry weight with ABS is 166 kg for the Monster 2021 and 178 kg for the Hypermotard 950 2019, with a slightly higher kerb weight of 188 kg for the Monster 2021 and 204 kg for the Hypermotard 950 2019. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, with the Hypermotard 950 2019 having a slightly larger capacity of 14.5 liters.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

In terms of strengths, the Monster 2021 has a powerful V2 engine with lots of power from low revs, a comprehensive electronics package including a quickshifter as standard, and a neutral handling that offers a great combination of riding fun and practicality. The Hypermotard 950 2019 also has a powerful V2 engine, superb looks, a comprehensive electronics package, potent chassis and brake components, and surprisingly suitable for everyday use with high-quality workmanship.

In terms of weaknesses, the Monster 2021's chassis could do with a little more finesse in this price range. The Hypermotard 950 2019 has features such as automatic gearshift at extra cost, which may be seen as a weakness for some riders.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced electronics, and high-quality components. The choice between the two would depend on individual preferences, with the Monster 2021 offering a more practical and versatile option, while the Hypermotard 950 2019 provides a more aggressive and sporty riding experience.

Техничке спецификације Ducati Monster 2021 у поређењу са Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 950 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt94 mmProvrt94 mm
TaktTakt67.5 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora114 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment96 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas53 mmProvrt za gas53 mm
StupnjeviStupnjevi90 Stupnjevi90
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaMarzocchi
PromjerPromjer43 mmPromjer45 mm
PutPut130 mmPut170 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut140 mmPut150 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraCjevasta
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag93 mmTrag104 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer245 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,474 mmMeđuosovinski razmak1,493 mm
Visina sjedalaVisina sjedala820 mmVisina sjedala870 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)178 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)204 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in lite på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom radierna. Den karismatiska V2:an rullar avslappnat och perfekt ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor, mycket kraft från låga varvtal, omfattande elektronikpaket, snabbväxel som standard, neutrala köregenskaper, fantastisk kombination av körglädje och praktiska egenskaper.

Chassit skulle behöva lite mer finess i den här prisklassen.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

En riktig posörcykel som inte behöver gömma sig på landsvägen. På Ducati Hypermotard känner du dig automatiskt coolare - från det ögonblick du startar den magnifika V2:an till det ögonblick du kliver av sadeln helt utmattad. Jämfört med andra supermotos måste Ducati Hypermotard 950 köras med beslutsamhet, och det kräver konstant koncentration. Men den belönar detta med brutal acceleration och en stabil kurvtagningsposition - oavsett hastighet. Om du vill ha en ännu sportigare inställning och kanske göra en avstickare till racerbanan då och då, bör du välja SP-versionen. Men för självsäkra landsvägsjägare är den ett utmärkt val!

powerful V2

superb looks

comprehensive electronics package

potent chassis and brake components

surprisingly suitable for everyday use

high-quality workmanship

Funktioner som automatisk växling mot extra kostnad

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 950

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Hypermotard 950 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Hypermotard 950 2019 is about 7% higher. Compared to Ducati Hypermotard 950 2019 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 with 79 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 10 reviews for the Ducati Hypermotard 950 since model year 2019. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 published on 10/3/2018.

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Hypermotard 950

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG