Yamaha XSR700 2018 vs. GASGAS ES 700 2023

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Loading...

Преглед - Yamaha XSR700 2018 vs GASGAS ES 700 2023

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Техничке спецификације Yamaha XSR700 2018 у поређењу са GASGAS ES 700 2023

Yamaha XSR700 2018
GASGAS ES 700 2023

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt80 mmProvrt105 mm
TaktTakt68.6 mmTakt80 mm
Snaga motoraSnaga motora75 KSSnaga motora74.7 KS
Okretni momentOkretni moment68 NmOkretni moment73.5 Nm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak692.7 ccm

Prednji ovjes

PutPut130 mmPut250 mm

Stražnji ovjes

PutPut130 mmPut250 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.3 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer282 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer240 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje

Dimenzije i težina

Visina sjedalaVisina sjedala815 mmVisina sjedala935 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha XSR700 2018

Yamaha XSR700 2018

The XSR is the perfect everyday bike for me. It is visually a feast for the eyes, has an incredible amount of power, but is still light and agile. The seating position allows longer rides, as the luggage can be carried on the back without any problems. The XSR itself doesn't know exactly what it wants to be now. But I find the resulting mix quite exciting. So if you don't want to (or can't) have different bikes in the garage, the XSR is a very good choice. served very well. It has everything you expect from a motorbike. In a hotel, one would speak of an all-inclusive offer. It is perfect for It is perfect for the daily ride to the office, for weekend excursions and smaller tours to the south. Even with a pillion, the bike is very easy to move. As usual from Yamaha, the bike makes a very solid impression. Everything simply works here. The exhaust is pleasantly quiet, but from 5000 rpm it produces a very appealing and throaty sound. The rear end is a matter of taste. Personally, I would rebuild the rear and remove the plastic elements. I also find the standard mirrors a little large. The retro look was not quite carried through here. However, this can be changed very quickly and easily thanks to the many accessories. The instrument panel is basically easy to read. However, a lot of information is space. Here, design and functionality clash a little. Summarised in one sentence: The perfect bike for every challenge.

Underbar motor

Solitt utförande

Cool retrolook

Stort utbud av originaltillbehör

Bra automatisk växling

Sportigt, stramt chassi

Lätt att köra

Glädjedispenser för både unga och gamla

Displayens läsbarhet

registreringsskyltshållare en smaksak

brist på konsekvens i vissa designdetaljer

konceptrelaterat dåligt vindskydd vid snabb körning

GASGAS ES 700 2023

GASGAS ES 700 2023

Slutsatsen är att ES 700 främst är spännande när attacken är igång och kranen är spänd över vilket underlag som helst. Det motståndskraftiga chassit med gott om reserver, i kombination med den varvvilliga motorn och låga vikten, är riktigt kul i rally-läge. Löst svängd genom terrängen saknar den dock restkomfort och även återkoppling. Tack vare det stabila chassit kan den dock även hantera motorvägssträckor i 140 km/h eller accelerera i vinkel. Slutsatsen är att Gas Gas ES 700 är extremt mångsidig, med vissa uppoffringar när det gäller komfort. För dem som är intresserade av ES 700 är frågan klar: är du tillräckligt tuff eller inte?

låg totalvikt

välkontrollerbar kraftöverföring

mycket låga vibrationer för en 1-cylinder

bra val för svår terräng

stabil även på asfalt och i höga hastigheter

gott om rörelsefrihet i sadeln möjliggör aktiv körning

Omfattande elektronikpaket för en enduro

mycket puristisk instrumentering

Chassit verkar lite träigt, ger inte den bästa återkopplingen från däcken

Aktiv ergonomi kräver förarens kondition på långa passager

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha XSR700 vs GASGAS ES 700

Цена Yamaha XSR700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена GASGAS ES 700

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH