Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, it is evident that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the Ducati Monster SP 2023, it boasts a lively and high-torque V-twin engine, providing a thrilling riding experience. The finely responsive Öhlins suspension offers excellent handling and control, while the powerful Brembo Stylema brakes ensure reliable stopping power. The Termignoni exhaust produces a beautiful sound, adding to the overall experience. The sporty ergonomics and good quickshifter further enhance the bike's performance.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 also has its own set of strengths. It is incredibly versatile, making it easy to navigate through city traffic while still being capable of delivering impressive speed when needed. The engine is rev-happy and powerful, and the top quickshifter adds to the overall performance. The bike can also be driven quietly when necessary, and its light and compact design make it easy to handle. The stable handling, strong brakes, and precise handling further contribute to its strengths.

Moving on to the weaknesses of the Ducati Monster SP 2023, some riders have reported jerking in the low rev range, which can be a drawback for smooth acceleration. Additionally, the bike comes with a high price tag, making it less accessible for some riders. Some riders have also found the clutch to be sluggish, which can affect the overall riding experience.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Similarly, the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 has a few weaknesses to consider. Some riders have experienced load change reactions at low speeds, which can be a challenge in certain situations. The bike also has a slightly too low steering angle, which may not be ideal for all riders. Tall riders may find the narrow knee angle uncomfortable, and the mobile phone connectivity has been reported to be stubborn. The brakes have been known to squeak, and the traction control can be too defensive even in track mode. Additionally, there have been vibrations reported on the handlebars, and the suspension may not respond sensitively enough, as the basic set-up is considered too tight.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 have their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the Triumph provides versatility, a powerful engine, and precise handling. However, the Ducati may have issues with low rev range jerking and a high price, while the Triumph may experience load change reactions, have a narrow knee angle for tall riders, and issues with mobile phone connectivity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2023 у поређењу са Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Monster SP 2023
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt94 mmProvrt90 mm
TaktTakt67.5 mmTakt60.8 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora180 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment125 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak1,160 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut140 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesJednostruki stražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut150 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa23.9 stupanj
TragTrag87 mmTrag104.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,472 mmMeđuosovinski razmak1,445 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)198 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo15.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon269 kmRaspon276 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2130 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.6 l / 100 km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Exakt, kraftfull och snabb! Triumph är mycket rolig på alpina pass. Men du kan bara förlåta det snäva chassit om du är en sportig förare. Men motorn måste man älska. Oavsett om du promenerar eller värmer upp - kraften är alltid tillgänglig på ett väldoserat sätt.

Otroligt universell - lätt att köra i stadstrafik men också supersnabb när det behövs

varvvillig och kraftfull motor

snabbväxlare i toppklass

kan köras tyst när det behövs

lätt och kompakt körning

stabil hantering även i snabba kurvor

starka bromsar

exakt hantering.

Lastväxlingsreaktioner vid låga hastigheter

något för låg styrvinkel

smal knävinkel för långa personer

envis mobiltelefonanslutning

gnisslande bromsar

traction control för defensiv även i track mode

vibrationer på styret

fjädringen reagerar inte tillräckligt känsligt - grundinställningen är för snäv.

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 10% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 16. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 124 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Speed Triple 1200 RS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH