BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Преглед - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Monster 2023

The BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced technology.

Starting with the engine, the BMW M 1000 R 2023 features an in-line four-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing an impressive 210 horsepower and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2023 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, delivering 111 horsepower and 93 Nm of torque. While the BMW offers more power, the Ducati has a charismatic powerplant that is typical of the brand.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The BMW M 1000 R 2023 offers adjustable suspension with compression, preload, and rebound adjustments, while the Ducati Monster 2023 only has preload adjustment. Both bikes have an aluminum frame, with the BMW featuring a twin-tube load-bearing engine design and the Ducati also having a load-bearing engine frame.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

When it comes to braking, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The BMW M 1000 R 2023 utilizes radial technology for its brakes, while the Ducati Monster 2023 also features monoblock technology. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as cornering ABS, traction control, and anti-wheelie control. The BMW also includes additional features like suspension electronically adjustable, riding modes, launch control, and cruise control.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 R 2023 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, while the Ducati Monster 2023 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The wheelbase of the BMW is slightly shorter at 1450mm compared to the Ducati's 1474mm. The seat height of the BMW is higher at 840mm, while the Ducati offers a lower seat height of 775mm. The BMW also has a higher curb weight of 199kg compared to the Ducati's 188kg.

In terms of fuel capacity and consumption, the BMW M 1000 R 2023 has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters, providing a range of 257km and a combined fuel consumption of 6.4 l/100km. The Ducati Monster 2023 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters, offering a slightly longer range of 269km and a lower combined fuel consumption of 5.2 l/100km.

Both bikes come equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The BMW M 1000 R 2023 also offers additional features like connectivity, heated grips, and a keyless system.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of strengths, the BMW M 1000 R 2023 is praised for its powerful and controllable motor, adjustable electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, and surprising maneuverability. It also offers standard cruise control and heated grips, which are beneficial for country road use. On the other hand, the Ducati Monster 2023 is commended for its charismatic powerplant, comfortable seating position, responsive braking system, agile handling, high-quality components, and comprehensive electronics package. It also features cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

As for weaknesses, the BMW M 1000 R 2023 is criticized for its high price. On the other hand, the Ducati Monster 2023 is noted for its engine jerking at low revs, front fork being tuned too softly, and the lack of a trellis frame, which has been a defining characteristic of the Monster series.

In conclusion, both the BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Monster 2023 offer impressive performance and advanced features. The BMW excels in terms of power and adjustable electronics, while the Ducati stands out with its charismatic powerplant and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације BMW M 1000 R 2023 у поређењу са Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Monster 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt80 mmProvrt94 mm
TaktTakt49.7 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora210 KSSnaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment93 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije13.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas48 mmProvrt za gas53 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDezmodromski sustav
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak937 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut130 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjemVrsta okviramotor pod opterećenjem
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag96.3 mmTrag93 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraPoluklizna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer245 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,474 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala775 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon257 kmRaspon269 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2149 g/kmKombinirane emisije CO2120 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Grijane ručke, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R är definitivt välgjord och hela paketet passar. Även om den verkligen riktar sig mer till sportiga förare, kan cykeln också bevisa sig väl på längre landsvägsturer med mindre begränsningar när det gäller körkomfort. Det lägre, raka styret och den framåtriktade sittpositionen i kombination med de högre fotstöden resulterar automatiskt i en sportigare dynamik som inte ger upphov till soffkänslor, särskilt inte på längre turer. Å andra sidan finns det bra kontakt med framhjulet och tillräcklig lutningsvinkelfrihet. I kombination med den kraftfulla drivningen spelar Hyper Naked definitivt i toppligan. Bortsett från små vibrationer är den kraftfulla RR-motorn en kraft att räkna med i naked-segmentet. Den nya elektroniken hjälper även mindre erfarna förare att frigöra den koncentrerade kraften på ett kontrollerat sätt med konservativa inställningar.

kraftfull och samtidigt väl kontrollerbar motor

bra och justerbar elektronik

bra återkoppling från chassit

stabila bromsar

Överraskande manövrerbar när så önskas

Standard farthållare och uppvärmda handtag är toppen för landsvägskörning

Högt pris

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Man kan alltid argumentera för utseendet och avsaknaden av en trellisram, men den nuvarande Monster är allt annat än ful. I grund och botten skulle det vara en bra vardaglig nakencykel med trevlig ergonomi och ett bromssystem som inte överraskar ens de oerfarna. Det ganska mjuka chassit kan också betraktas som en acceptabel kompromiss, men för en Ducati är det ganska förvånande att åtminstone framgaffeln inte var avstämd lite stramare. Tyvärr biter den karismatiska motorn kraftigt vid låga varvtal och visar därför bara sin underbara V2-karaktär på landsvägen. Allt som allt återspeglar detta dock den övergripande bilden av Monster mycket bra: en typisk Ducati som också är bra för vardagskörning när det gäller chassi och bromsar.

Typisk Ducatimotor med utstrålning

bekväm sittposition

bra, responsivt bromssystem

smidig hantering

högkvalitativa komponenter

omfattande elektronikpaket

kurv-ABS

lutningsvinkelberoende traktionskontroll.

Motorn rycker kraftigt vid låga varvtal

framgaffeln är för mjukt avstämd

inte längre omisskännligt en Monster på grund av avsaknaden av en trellisram.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW M 1000 R vs Ducati Monster

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 130% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Цена BMW M 1000 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Ducati Monster

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG