Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Преглед - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022
The Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 model year 2022 are both high-performance motorcycles from Aprilia. While they share many similarities in terms of engine type, bore, stroke, cylinders, valves, cooling, suspension, frame, brakes, and dimensions, there are some notable differences between the two models.
Starting with the engine, both motorcycles feature a V4 engine configuration. However, the RSV4 1100 Factory 2020 has a displacement of 999.6cc, while the Tuono V4 1100 2022 has a displacement of 1077cc. In terms of power, the RSV4 1100 Factory 2020 offers 217 HP, while the Tuono V4 1100 2022 offers 175 HP. The RSV4 1100 Factory 2020 also has a torque of 115 Nm, while the Tuono V4 1100 2022 has a torque of 121 Nm.
Both motorcycles feature upside-down telescopic forks from Sachs for the front suspension and a monoshock from Sachs for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum. The front brakes of both motorcycles are double disk with radial, monoblock technology from Brembo.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
In terms of rider assistance systems, both models offer advanced features such as ABS, traction control, and anti-wheelie. However, the Tuono V4 1100 2022 has additional features like anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and more.
When it comes to dimensions and weights, the Tuono V4 1100 2022 has a slightly longer wheelbase of 1450mm compared to the 1420mm of the RSV4 1100 Factory 2020. The seat height of the Tuono V4 1100 2022 is also slightly lower at 825mm, while the RSV4 1100 Factory 2020 has a seat height of 845mm. The dry weight of the Tuono V4 1100 2022 is 185kg, slightly heavier than the 180kg of the RSV4 1100 Factory 2020. Both models have a fuel tank capacity of 18.5 liters.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
In terms of strengths, the RSV4 1100 Factory 2020 is praised for its V4 engine sound, powerful performance from around 6,000 revs, excellent chassis, and braking performance, making it a perfect choice for trackdays. On the other hand, the Tuono V4 1100 2022 is commended for its powerful yet refined V4 engine, great sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and distinctive look.
However, the RSV4 1100 Factory 2020 has some weaknesses, including a lack of pressure below 5,000 revs, a strenuous seating position on country roads, and a higher price. The Tuono V4 1100 2022, on the other hand, has some weaknesses such as a chassis that is not electronically adjustable and a somewhat untidy display.
Overall, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 are powerful and capable motorcycles, with the RSV4 1100 Factory 2020 being more track-focused and the Tuono V4 1100 2022 offering a more comfortable riding experience.
Техничке спецификације Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 2022
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Med en cylindervolym på 1 077 cc passar den inte in i något vanligt racingreglemente, men särskilt för ambitiösa hobbyförare innebär den utökade cylindervolymen ännu bättre köregenskaper. Endast det bästa av det bästa har använts för chassit. Den senaste generationen av den elektroniska Öhlins-fjädringen är monterad på den beprövade och testade aluminiumbryggramen. Detta fungerade perfekt i vårt test, men tenderade att vara ganska hårt för landsvägar. När det gäller bromsprestanda kan du lita på de ädla Brembo Stylema-kalvarna, som biter i en 330 mm dubbelskiva fram. Väldoserad, otroligt exakt och enormt stabil även på racerbanan - det är tilltalande. Ergonomin är mycket kompakt. Med en höjd på 845 mm sitter du ganska högt på cykeln. Styrstubbarna verkar därför jämförelsevis låga. Mycket tryck på framhjulet, perfekt för racerbanan. Allt som allt levererar Aprilia med sitt högkvalitativa, racingorienterade chassi och aggressiva sittposition alltid kristallklar feedback och fantastisk stabilitet i alla situationer. Perfekt grund för trackdays eller till och med för en konvertering till racerbana.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Precis som sin föregångare är Aprilia Tuono V4 en nakencykel och inte en utpräglad touringmaskin. Teknikerna från Noale har dock på ett mycket smart sätt höjt styret jämfört med fabriksversionen, monterat en bekvämare sadel och monterat en större vindruta. Detta innebär att Tuono V4 fortfarande ser riktigt smart ut, men faktiskt kan ge sig ut på större turer än sin extremt sportiga syster. Fjädringen på den vanliga Tuono V4 har ingen elektronisk justerbarhet (vilket skulle vara helt logiskt på en touringmaskin), men Sachs-fjädringselementen är fullt justerbara. Hanteringen är å andra sidan underbart sportig tack vare det stabila chassit, och bromsarna kan appliceras ordentligt utan att verka för aggressiva. Det saknas inte elektroniska hjälpmedel, medan den vanliga farthållaren betonar touringkaraktären, gör wheelie- och launch control det tydligt att "Tourono V4" också vill släppa loss!
Поређење цена Просечна тржишна цена Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia Tuono V4 1100
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.