Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Преглед - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Техничке спецификације Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020 у поређењу са Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020
Om du slår upp ordet bobber i ordboken är det troligt att du får upp en bild av Harley-Davidson 48. I vår jämförelse är den tack vare sin långa Sportster-historia och smarta marknadsföring förmodligen den mest autentiska av de fyra testmotorcyklarna. Och det är den enda som inte har termen "bobber" i sitt namn - eftersom den inte behöver det. Inget på den har mjukats upp för att göra komfortkonsumerande kunder glada. När motorcykeln står stilla vibrerar den och växellådan gör ett högt "klonk" vid varje växling. Harley-Davidson 48 är rå, kompromisslös och helt enkelt oldschool - och cool. Otänkbart hos andra tillverkare, normalt hos Harley-Davidson - tack vare smart marknadsföring! Ändå körs Forty-Eight som en relativt modern motorcykel. V2:an har ett kraftfullt tryck som bromsarna lätt kan hantera. Även om chassit är utformat för komfort, blev vi förvånade över hur sportigt Sportster kan flyttas genom kurvig terräng.
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Sportster S återvänder till traditionen i denna modellserie - ja, det brukade verkligen handla om sport! Därför vill den senaste amerikanska skapelsen, med sina 122 hk och 125 Nm vridmoment, inte vara en cruiser, utan är istället nästan klasslös i sin jakt på kunder. Vad som erbjuds är en underbar posörcykel som är förvånansvärt lätt att köra efter lite tillvänjning. Enkelskivbromsen fram har mycket att göra och det feta 160-framdäcket styr inte in helt naturligt. Dessutom måste föraren hantera en hård fjädring och en sittposition som är energislösande på långa sträckor - vilket naturligtvis inte spelar någon roll alls framför glassbaren. Elektronik och säkerhet är i toppklass, vilket mildrar det höga priset för sanna fans.
