BMW S 1000 R 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Преглед - BMW S 1000 R 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The BMW S 1000 R 2022 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both powerful naked bikes with similar engine types, engine power, torque, fuel systems, cylinders, and cooling systems. The BMW S 1000 R has a slightly higher engine power of 165 HP compared to the Yamaha MT-10 SP's 166 HP. However, the Yamaha MT-10 SP has a slightly higher torque of 112 Nm compared to the BMW S 1000 R's 114 Nm. Both bikes have a displacement of around 1000 cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The suspension of both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing strength and stability. However, the BMW S 1000 R has a twin-tube frame, while the Yamaha MT-10 SP has a Deltabox frame.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons. The brakes of both bikes use radial technology, providing excellent stopping power. Additionally, both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The BMW S 1000 R also has hill start assist and a quickshifter, while the Yamaha MT-10 SP has suspension that is electronically adjustable, a shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The BMW S 1000 R has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the Yamaha MT-10 SP's 1405 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 SP is slightly higher at 835 mm compared to the BMW S 1000 R's 830 mm. However, the Yamaha MT-10 SP is heavier with a kerb weight of 214 kg compared to the BMW S 1000 R's 199 kg. Both bikes have fuel tank capacities of around 16-17 liters, providing a range of approximately 248-266 km. The combined fuel consumption of the Yamaha MT-10 SP is slightly higher at 6.83 l/100km compared to the BMW S 1000 R's 6.2 l/100km.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 is praised for its powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and extensive range of accessories. On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 is praised for its great ride comfort, balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, sensitive and practical chassis, high-quality frame including a magnificent swingarm, wonderfully relaxed seating position, cool sound, and being a true naked bike.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

However, the BMW S 1000 R 2022 has some weaknesses, including a sluggish shift assistant and optics that are not 100% coherent. The Yamaha MT-10 SP 2023 also has some weaknesses, including feeling too comfortable on a racetrack excursion due to the inactive and comfortable seating position, a slightly lumpy front appearance, and brakes that seem undersized for such a top model.

Overall, both the BMW S 1000 R 2022 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације BMW S 1000 R 2022 у поређењу са Yamaha MT-10 SP 2023

BMW S 1000 R 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Покажи све
Само исто
Разликама
BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022
Yamaha MT-10 SP 2023
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt79 mm
TaktTakt49.7 mmTakt50.9 mm
Snaga motoraSnaga motora165 KSSnaga motora166 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment114 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHC, Poluga stražnje kočniceVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDeltabox
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanj
TragTrag96 mmTrag102 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina2,100 mm
ŠirinaŠirina812 mmŠirina800 mm
VisinaVisina1,115 mmVisina1,165 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,405 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)214 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon266 kmRaspon248 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2144 g/kmKombinirane emisije CO2159 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva6.83 l / 100 km

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Sittpositionen är sportig, men inte på något sätt obekväm, bromsarna är kraftfulla och motorn i S 1000 R är som bäst - kanske till och med lite för homogen. Det finns inte heller något att klaga på när det gäller körningen. Baserat på de rena prestandadata och de installerade elektroniska funktionerna har BMW förmodligen vad som krävs för den snabbaste varvtiden. Och det på alla typer av underlag, för med den semi-aktiva fjädringen kan du äta upp kilometer efter kilometer på dåliga vägar fulla av potthål. Tyvärr har denna känsla av överlägsenhet aldrig riktigt spillt över på föraren. Förmodligen nackdelen med för mycket balans på alla områden - åtminstone i mina italofila ögon. BMW:n saknade det där lilla extra, karisman, som är svår att förklara men som väcker genuina känslor.

kraftfull motor

starka bromsar

bekväm ergonomi

bra standardutrustning

omfattande utbud av tillbehör

Trög skiftassistent

optiken inte 100% sammanhängande

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP är en vackert tillverkad nakencykel. De exakt rätta ingredienserna har placerats på de rätta ställena. Den är bekväm att köra och blir riktigt snabb när det behövs. I grund och botten är den utformad som en landsvägscykel, men är fortfarande rolig på enskilda banor.

Riktigt bra körkomfort

Bra balans mellan sportighet, funktionalitet och körkomfort

Fantastisk motorrespons

Känsligt och praktiskt chassi

Högkvalitativ ram inklusive magnifik svängarm

Underbart avslappnad sittställning

Coolt men inte irriterande ljud

En riktig nakencykel

På en utflykt till racerbanan verkar cykeln lite för bekväm i slutet - detta beror på den inaktiva och bekväma sittpositionen

framsidan ser lite klumpig ut

bromsarna är bra, men verkar fortfarande underdimensionerade på en sådan toppmodell - det finns mer att göra.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 3% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are less BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 23. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 72 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Цена BMW S 1000 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha MT-10 SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen