KTM 790 Duke 2022 vs. BMW F 900 R 2023

KTM 790 Duke 2022

BMW F 900 R 2023
Преглед - KTM 790 Duke 2022 vs BMW F 900 R 2023

KTM 790 Duke 2022

BMW F 900 R 2023
Техничке спецификације KTM 790 Duke 2022 у поређењу са BMW F 900 R 2023
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Ugrađeno |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 88 mm | Provrt | 86 mm |
Takt | Takt | 65.7 mm | Takt | 77 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 105 KS | Snaga motora | 105 KS |
Okretni moment | Okretni moment | 87 Nm | Okretni moment | 92 Nm |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | Lanac |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina |
Podmazivanje | Podmazivanje | cirkulacija pritiska | Podmazivanje | Suhi karter |
Pomak | Pomak | 799 ccm | Pomak | 895 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica | Prednji ovjes | Preokrenuta teleskopska vilica |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 43 mm | Promjer | 43 mm |
Put | Put | 140 mm | Put | 135 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 150 mm | Put | 142 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Okvir | Okvir | Krom-molibden | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta | Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 66 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 60.5 stupanj |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 300 mm | Promjer | 320 mm |
Klip | Klip | Četiri klipa | Klip | Četiri klipa |
Tehnologija | Tehnologija | radijalno | Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Jedan klip |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 120 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 70 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 17 inč | Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 180 mm | Širina stražnje gume | 180 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 55 % | Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,475 mm | Međuosovinski razmak | 1,518 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 825 mm | Visina sjedala | 815 mm |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 14 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 13 l (nisko) |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Oprema
Oprema | Oprema | prilagodljivo vjetrobransko staklo | Oprema | LED farovi, TFT zaslon |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
KTM 790 Duke 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.
BMW F 900 R 2023

BMW F 900 R är en fullvuxen motorcykel. 895 cc, 105 hk och 92 Nm doftar av mångsidighet. F 900 R uppfyller detta löfte till fullo. Motorcykeln, inklusive elektronik och komponenter, gör ett bra jobb i alla situationer. Men av allt är det motorcykelns hjärta, motor- och transmissionsenheten, som inte glänser i premiumglans.
Fantastisk cockpit och funktionella anslutningsmöjligheter
Omfattande elektronik kan manövreras logiskt
Mycket tillgänglig men fortfarande mycket avslappnad hantering
Motorcykeln körs intetsägande och reserverad men också vild och sportig när det behövs
Bekväm sittposition
Brett urval av utrustning och konfigurationsalternativ
Låga och höga sätesalternativ tillgängliga
Fjädring möjliggör ett brett användningsområde - bekväm men också direkt och exakt.
Växelspaken är lite stel - med och utan quickshifter
Motorn går lite ojämnt och utstrålar lite elegans i toppen
Dåligt stänkskydd bak