BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Loading...

Преглед - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GTL 2022

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are both touring motorcycles that offer a range of features and capabilities for long-distance rides. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drivetrain, the R 1250 RT is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the K 1600 GTL features an inline six-cylinder engine that produces a higher power output of 160.5 HP and torque of 180 Nm. Both bikes have a prop shaft transmission and offer smooth and responsive acceleration.

When it comes to suspension, the R 1250 RT is equipped with a Telelever front suspension and a single swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The K 1600 GTL, on the other hand, features a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber. These suspension setups contribute to a comfortable and stable ride on both motorcycles.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This provides excellent stopping power and control. Additionally, both models feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes, ensuring enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 RT has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 805 mm. The bike has a kerb weight of 279 kg and a fuel tank capacity of 25 liters. On the other hand, the K 1600 GTL has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1618 mm, and the seat height is lower at 750 mm. The bike has a higher kerb weight of 358 kg and a slightly larger fuel tank capacity of 26.5 liters.

In terms of equipment, both models offer a range of features such as LED daytime running lights, LED headlights, sound systems, TFT displays, and adjustable windscreens. The K 1600 GTL also offers additional features like connectivity, a case system, cornering lights, a top case, and an electronically adjustable windscreen. The R 1250 RT, on the other hand, offers integrated panniers for added convenience.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

In terms of strengths, the R 1250 RT offers superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful performance, well-designed controls, and high stability even at high speeds. The K 1600 GTL, on the other hand, offers a smooth engine with great response, outstanding headlight technology, comprehensive integration of mobile phones, and a good balance between stability and handling.

However, both models have some weaknesses. The R 1250 RT can be slightly cumbersome to maneuver, and the top case lock may be stiff. The gearshifts can also be stiff at low revs. The K 1600 GTL, on the other hand, may have issues with the connection from the mobile phone to the vehicle, and the buttons and switches in the cockpit are not backlit. The wind protection may not be perfectly solved, leading to a draughty feeling, and there is no adaptive cruise control, which may be expected on a touring motorcycle in this class.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 RT offers a great boxer engine and excellent stability, while the K 1600 GTL provides a smooth engine and comprehensive integration of mobile phones. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације BMW R 1250 RT 2021 у поређењу са BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GTL 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt102.5 mmProvrt72 mm
TaktTakt76 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora136 KSSnaga motora160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment143 NmOkretni moment180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.5 Stupanj kompresije12.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,254 ccmPomak1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesDvostruki ovjes
PutPut120 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut136 mmPut135 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa64.1 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanj
TragTrag116 mmTrag106.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer276 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,222 mmDužina2,489 mm
ŠirinaŠirina985 mmŠirina1,000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,485 mmMeđuosovinski razmak1,618 mm
Visina sjedalaVisina sjedala805 mmVisina sjedala750 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)279 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)358 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo25 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaPovezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT känns helt enkelt suverän på den stora resan. Vi körde 2020 års modell och är redan förtjusta i den här versionen. Den tunga motorcykeln ligger kompakt i handen och vinglar blixtsnabbt genom kurvorna. En fantastisk touringmotorcykel.

Suveränt vind- och väderskydd

Fantastisk boxermotor

Kraftfull effekt

Enkel motorstyrning

Väldesignade reglage

Bra integrerade packväskor

Hög stabilitet även i höga hastigheter

Något besvärlig att manövrera

topplockslåset upplevdes som något styvt

växlingarna något styva vid låga varvtal

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GTL är det rätta valet för personer som gillar att åka på långa resor med två personer och inte vill göra avkall på någon komfort.

Smidig motor

bra motorrespons

motorcykel tillgänglig och enkel att använda trots imponerande utseende

enastående strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av mobiltelefon i fordonet

fullständig kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabil körning vid bromsning

harmonisk hantering ger mycket självförtroende

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet är inte perfekt löst - dragig känsla i sadeln gång på gång

ingen adaptiv farthållare - det skulle man förvänta sig av en touringmotorcykel i den här klassen

förvaringsfacket för mobiltelefonen hakade upp sig då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för XL.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GTL

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 GTL 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 71 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 15 reviews for the BMW K 1600 GTL since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GTL published on 7/5/2010.

Цена BMW R 1250 RT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW K 1600 GTL

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG