MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Преглед - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both top-tier naked bikes with impressive performance and advanced features.

Starting with the engines, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a more powerful engine with 175 HP compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 140 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm compared to the Brutale's 87 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Aprilia comes with Öhlins suspension, which is known for its superior quality and adjustability. The MV Agusta uses Marzocchi suspension at the front. Both bikes have a swing arm at the rear, with the Aprilia using an Öhlins shock absorber and the MV Agusta using a Sachs shock absorber. The Aprilia's swing arm is made of aluminum, while the MV Agusta's material is not specified.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

When it comes to the chassis, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a steel frame, while the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 features an aluminum frame. The choice of materials can affect the bike's weight and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with Brembo calipers. However, the Aprilia has larger diameter disks at 330 mm compared to the MV Agusta's 320 mm. The Aprilia also uses radial and monoblock technology for its front brakes, which can enhance braking performance.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 features ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 offers a more extensive electronics package, including anti-rollover control, electronically adjustable suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia has a slightly larger wheelbase of 1450 mm compared to the MV Agusta's 1400 mm. The seat height of the Aprilia is also slightly lower at 825 mm compared to the MV Agusta's 830 mm. The dry weight of the Aprilia is slightly higher at 185 kg compared to the MV Agusta's 175 kg. Both bikes have LED headlights, but the Aprilia also features LED daytime running lights and a TFT display.

In summary, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out for its powerful engine, unique look, great chassis, and smooth quickshifter. However, it has some weaknesses such as a long gear ratio for country roads, an outdated and difficult to read display, and a hard seat. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 impresses with its powerful V4 engine, sporty seating position, excellent Öhlins suspension, extensive electronics package, and attractive appearance. Its main weakness seems to be a slight lack of power in the lower rev range.

Техничке спецификације MV Agusta Brutale 800 RR 2020 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt81 mm
TaktTakt54.3 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora140 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment87 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak798 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaÖhlins
PromjerPromjer43 mmPromjer43 mm
PutPut125 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaSachsRobna markaÖhlins
PutPut124 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,045 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina875 mmŠirina810 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)175 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)185 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja98 dBBuka u stanju mirovanja95 dB

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt behöver dra sig för att jämföra sig med konkurrenterna ur en dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som denna trecylinder utvecklar är pricken över i:et för detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svår att slå. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätta att förlåta med tanke på dess unika egenskaper.

Marknadens mest kraftfulla motorcykel på upp till 800 kubikmeter

unik look

fantastiskt chassi

kvickshift som är smidig som smör, med mellanliggande gasfyrverkerier

sammanhängande elektronikpaket

Växellåda för lång för landsvägar

LC-displayen föråldrad och svår att läsa av

inte särskilt tillgänglig

sätet för hårt

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motorn i Aprilia Tuono V4 1100 Factory blir mer exakt på grund av övergången till Euro5, men förblir oförändrad i grunden - en potent kille som vill bli varvad! Hanteringen är också fortsatt sportig och krävande, medan de andra kan ta det lugnt. Den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen fungerar utmärkt och elektronikpaketet är toppmodernt. När det gäller utseendet är den nya Tuono V4 1100 Factory nu baserad på den lilla Tuono 660, särskilt fronten med de upphöjda LED-körljusen ser fantastisk ut. Allt som allt, en fantastisk utveckling av en redan bra motorcykel.

Kraftfull V4-motor

underbart ljud

sportig sittposition

utmärkt, elektronisk Öhlins-fjädring

omfattande elektronikpaket

snyggt utseende

är något av ett tiggeri från Rev-serien

Поређење цена Просечна тржишна цена MV Agusta Brutale 800 RR vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Цена MV Agusta Brutale 800 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења