Triumph Daytona 675 R 2011 vs. Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2015

Loading...

Преглед - Triumph Daytona 675 R 2011 vs Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2015

Техничке спецификације Triumph Daytona 675 R 2011 у поређењу са Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2011
Triumph Daytona 675 R 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt74 mmProvrt76 mm
TaktTakt52.3 mmTakt49.6 mm
Snaga motoraSnaga motora125 KSSnaga motora128 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment72 NmOkretni moment74 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu11,900 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.65 Stupanj kompresije12.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri3
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak675 ccmPomak675 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Stražnji ovjes

PrilagodbaPrilagodbaKompresija, PovratPrilagodbaKompresija, Povrat

Šasija

Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvije ispušne cijevi

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
Robna markaRobna markaNissinRobna markaNissin

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,020 mmDužina2,045 mm
ŠirinaŠirina710 mmŠirina695 mm
VisinaVisina1,120 mmVisina1,112 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,395 mmMeđuosovinski razmak1,375 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17.4 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2011

The designer must have developed roller coasters in the past and know a thing or two about airtime and zero gravity. Just like Triumph knows a thing or two about motorbike construction and Öhlins about suspensions. Added value? Priceless!

High-quality chassis

relatively low weight

good transmission.

Design not too sophisticated

Expensive.

Triumph Daytona 675 R 2015

Triumph Daytona 675 R 2015

Förutom att Triumph orsakar en hel del kostnader i händelse av en oavsiktlig linjekorrigering upp till 0-gradersläget, tar den med sig allt du behöver vid ringen.

Drömchassi

extremt solida bromsar

stark motor

omprogrammerad automatisk växellåda

urkopplingsbar ABS.

Högt pris.

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH