BMW M 1000 R 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Loading...

Преглед - BMW M 1000 R 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of engine and drivetrain, both the BMW M 1000 R 2023 and the Aprilia Tuono V4 1100 2022 have similar specifications. They both have a liquid-cooled engine with four cylinders and fuel injection systems. However, the BMW M 1000 R has a higher engine power of 210 HP compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 175 HP. The BMW M 1000 R also has higher torque at 113 Nm compared to the Aprilia's 121 Nm. The BMW M 1000 R has a displacement of 999 ccm, while the Aprilia Tuono V4 1100 has a slightly larger displacement of 1077 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The suspension on both bikes is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension on both bikes is made of aluminum.

Both bikes have aluminum frames and double disk brakes at the front. The BMW M 1000 R has a front brake diameter of 320 mm with four pistons, while the Aprilia Tuono V4 1100 has a larger front brake diameter of 330 mm with four pistons. The BMW M 1000 R also features radial technology for its front brakes.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The BMW M 1000 R has ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia Tuono V4 1100 offers anti-rollover control, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase of 1450 mm. However, the seat height of the Aprilia Tuono V4 1100 is slightly lower at 825 mm compared to the BMW M 1000 R's 840 mm. The Aprilia Tuono V4 1100 is slightly heavier with a kerb weight of 209 kg compared to the BMW M 1000 R's 199 kg. The Aprilia Tuono V4 1100 also has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters compared to the BMW M 1000 R's 16.5 liters. However, the BMW M 1000 R has a longer range of 257 km compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 239 km. The combined fuel consumption of the BMW M 1000 R is also lower at 6.4 l/100km compared to the Aprilia Tuono V4 1100's 7.2 l/100km.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. However, the BMW M 1000 R also offers connectivity, heated grips, and a keyless system.

In terms of strengths, the BMW M 1000 R is praised for its powerful and controllable motor, great and adjustable electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, and surprising maneuverability. It also offers standard cruise control and heated grips, which are beneficial for country road use. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 is praised for its powerful yet refined V4 powerplant, great sound, fully adjustable suspension, comfortable seating position, stable handling, good brakes, and distinctive look.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 R's main weakness is its high price. The Aprilia Tuono V4 1100's weaknesses include its non-electronically adjustable chassis and somewhat untidy display.

Техничке спецификације BMW M 1000 R 2023 у поређењу са Aprilia Tuono V4 1100 2022

BMW M 1000 R 2023
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraV
ProvrtProvrt80 mmProvrt81 mm
TaktTakt49.7 mmTakt52.3 mm
Snaga motoraSnaga motora210 KSSnaga motora175 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./min
Okretni momentOkretni moment113 NmOkretni moment121 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas48 mmProvrt za gas48 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak999 ccmPomak1,077 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer45 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut117 mmPut130 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanj
TragTrag96.3 mmTrag99.7 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer330 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm
KlipKlipJedan klipKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Dinamički ovjes, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,090 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina812 mmŠirina810 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala840 mmVisina sjedala825 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)199 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon257 kmRaspon239 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2149 g/kmKombinirane emisije CO2170 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva6.4 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva7.2 l / 100 km
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja98 dBBuka u stanju mirovanja95 dB

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Grijane ručke, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R är definitivt välgjord och hela paketet passar. Även om den verkligen riktar sig mer till sportiga förare, kan cykeln också bevisa sig väl på längre landsvägsturer med mindre begränsningar när det gäller körkomfort. Det lägre, raka styret och den framåtriktade sittpositionen i kombination med de högre fotstöden resulterar automatiskt i en sportigare dynamik som inte ger upphov till soffkänslor, särskilt inte på längre turer. Å andra sidan finns det bra kontakt med framhjulet och tillräcklig lutningsvinkelfrihet. I kombination med den kraftfulla drivningen spelar Hyper Naked definitivt i toppligan. Bortsett från små vibrationer är den kraftfulla RR-motorn en kraft att räkna med i naked-segmentet. Den nya elektroniken hjälper även mindre erfarna förare att frigöra den koncentrerade kraften på ett kontrollerat sätt med konservativa inställningar.

kraftfull och samtidigt väl kontrollerbar motor

bra och justerbar elektronik

bra återkoppling från chassit

stabila bromsar

Överraskande manövrerbar när så önskas

Standard farthållare och uppvärmda handtag är toppen för landsvägskörning

Högt pris

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Precis som sin föregångare är Aprilia Tuono V4 en nakencykel och inte en utpräglad touringmaskin. Teknikerna från Noale har dock på ett mycket smart sätt höjt styret jämfört med fabriksversionen, monterat en bekvämare sadel och monterat en större vindruta. Detta innebär att Tuono V4 fortfarande ser riktigt smart ut, men faktiskt kan ge sig ut på större turer än sin extremt sportiga syster. Fjädringen på den vanliga Tuono V4 har ingen elektronisk justerbarhet (vilket skulle vara helt logiskt på en touringmaskin), men Sachs-fjädringselementen är fullt justerbara. Hanteringen är å andra sidan underbart sportig tack vare det stabila chassit, och bromsarna kan appliceras ordentligt utan att verka för aggressiva. Det saknas inte elektroniska hjälpmedel, medan den vanliga farthållaren betonar touringkaraktären, gör wheelie- och launch control det tydligt att "Tourono V4" också vill släppa loss!

Kraftfull men ändå raffinerad V4-motor

bra ljud

fullt justerbar fjädring

bekväm sittposition

stabila köregenskaper

bra bromsar

distinkt utseende.

Chassit inte elektroniskt justerbart

displayen något oordnad

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW M 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Aprilia Tuono V4 1100 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 61% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 181 days for a Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 74,600 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 published on 11/16/2016.

Цена BMW M 1000 R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia Tuono V4 1100

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH