Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Преглед - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have similar engine types, with the V-Strom having a V engine and the Africa Twin having an in-line engine. The V-Strom has a larger bore and stroke, resulting in higher engine power and torque compared to the Africa Twin. With 107 HP and 100 Nm of torque, the V-Strom offers impressive performance on and off the road. The Africa Twin, on the other hand, has 102 HP and 105 Nm of torque, making it slightly less powerful but still capable.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The V-Strom uses Kayaba suspension components, while the Africa Twin uses Showa components. The Africa Twin has a greater suspension travel, with 230 mm at the front and 220 mm at the rear, compared to the V-Strom's 170 mm and 169 mm respectively. This gives the Africa Twin an advantage in off-road situations, allowing it to handle rough terrain with ease.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The V-Strom also offers hill start assist and a shift assistant with blipper, which enhances the riding experience. The Africa Twin, on the other hand, has additional features such as anti-wheelie control and Bluetooth connectivity, allowing riders to connect their devices and access various functions.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom has a slightly longer wheelbase and higher seat height compared to the Africa Twin. It also has a larger fuel tank capacity, offering a longer range. However, the V-Strom is heavier, weighing 252 kg compared to the Africa Twin's 226 kg. This could affect maneuverability and handling, especially in off-road situations.

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT displays, providing clear visibility and easy access to information. The V-Strom also offers a retro look, which adds to its appeal. The Africa Twin has the option of a DCT (Dual Clutch Transmission), which provides seamless gear shifting and enhances the riding experience.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of weaknesses, the V-Strom's high weight could be a disadvantage, especially in off-road situations where maneuverability is crucial. The suspension travel on the V-Strom could also be greater to improve its off-road capabilities. The Africa Twin's operating concept of the electronics may not be as clear and intuitive as the V-Strom, and its handguards may not be as robust for off-road use. The windshield on the Africa Twin offers manageable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing riding.

Overall, both the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are powerful and capable enduro motorcycles. The V-Strom excels in terms of its powerful engine, high-quality electronics package, and long-distance comfort. The Africa Twin stands out with its sophisticated electronic driving aids, DCT option, and good ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Техничке спецификације Suzuki V-Strom 1050DE 2023 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt100 mmProvrt92 mm
TaktTakt66 mmTakt81.5 mm
Snaga motoraSnaga motora107 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment100 NmOkretni moment105 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije10.1
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,037 ccmPomak1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaShowa
PromjerPromjer43 mmPromjer45 mm
PutPut170 mmPut230 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPro-Link
Robna markaRobna markaKayabaRobna markaShowa
PutPut169 mmPut220 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag126 mmTrag113 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer256 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,390 mmDužina2,330 mm
ŠirinaŠirina960 mmŠirina960 mm
VisinaVisina1,505 mmVisina1,395 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,595 mmMeđuosovinski razmak1,574 mm
Visina sjedalaVisina sjedala880 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)252 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)226 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo20 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon384 kmRaspon383 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2112 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.9 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaBluetooth, Povezivost, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Med översynen och utökningen av 1050-modellerna har Suzuki nu den rätta stora V-Strom för alla. De som redan från början vet att de kommer att stanna nästan uteslutande på vägen kommer att hitta standardmodellen som en pålitlig reskamrat eller till och med en kompis för alla dagar; de som vill begränsa sig mindre i sitt val av rutter och också vill köra regelbundet på oasfalterad terräng kommer nu att hitta DE som ett bra val. Huvudargumentet är dock fortfarande denna motor, som med sina 107 hk och framför allt sitt rika vridmoment knappast lämnar något att önska.

kraftfull motor

högkvalitativt elektronikpaket

utmärkt ergonomi

mycket bra grusläge

ABS för terrängkörning

intuitiv användning av elektroniken

komfort för långa sträckor

Framgångsrik retrolook

hög vikt

Fjädringsvägen skulle kunna vara större

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångarmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom den senare förblev hanterbar på 102 hk, och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Så den förblev mångsidig och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar nästan alla stötar, motorn förblir suverän i alla situationer, ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för alla dagar och för den stora resan - var det än blir.

kraftfull motor

sofistikerade elektroniska körhjälpmedel

underbart fungerande DCT (tillval)

pekskärm med färgdisplay

bra ergonomi

Kapacitet för långkörning

Vindruta bra för terrängkörning

Elektronikens funktionskoncept inte särskilt tydligt och intuitivt

Handskydden är inte särskilt robusta för användning i terräng

Vindrutan ger ett hanterbart skydd

Ergonomin är inte idealisk för stående körning

Поређење цена Просечна тржишна цена Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are more Suzuki V-Strom 1050DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 107 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1050DE was published on 9/5/2022 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Цена Suzuki V-Strom 1050DE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF1100L Africa Twin

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH