BMW K 1600 B 2022 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Loading...

Преглед - BMW K 1600 B 2022 vs BMW K 1600 GTL 2022

The BMW K 1600 B and the BMW K 1600 GTL are both touring motorcycles from BMW, sharing many similarities in terms of technical specifications and equipment. Both models are powered by an in-line 6-cylinder engine with a displacement of 1649cc, delivering 160.5 HP of power and 180 Nm of torque. They also feature a prop shaft transmission and utilize a duolever front suspension and a paralever rear suspension with a monoshock absorber.

In terms of braking, both models are equipped with double disk brakes on the front, with a diameter of 320mm. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined brake system, ride by wire, cruise control, and traction control.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190mm with a diameter of 17 inches as well. They share the same wheelbase of 1618mm and a seat height of 750mm. However, there is a slight difference in weight, with the K 1600 GTL weighing slightly more at 358kg compared to the K 1600 B which weighs 344kg. Both models have a fuel tank capacity of 26.5 liters, offering a range of 449km and a combined fuel consumption of 5.9 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer connectivity, a case system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, a TFT display, and an electronically adjustable windscreen. However, the K 1600 GTL also comes with a top case, providing additional storage space.

Both motorcycles have many strengths, including a smooth engine with great response, easy accessibility and usability despite their imposing appearance, outstanding headlight technology, and a comprehensive integration of mobile phones into the vehicle. They also offer good balance between stability and handling, neutral rides, and stable braking. The display is always easy to read, and the integration of the BMW Connected App allows for full map navigation.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

However, there are some weaknesses to consider. Both models may experience issues with the connection from the mobile phone to the vehicle, which can be frustrating. The buttons and switches in the cockpit are not backlit, which can make them difficult to use in low light conditions. Additionally, the wind protection on the K 1600 GTL is not perfectly solved, resulting in a draughty feeling while riding. Both models lack adaptive cruise control, which is expected in touring motorcycles of this caliber. Finally, the mobile phone storage compartment may snag from time to time, so caution is advised when placing larger phones inside.

In conclusion, the BMW K 1600 B and the BMW K 1600 GTL are both impressive touring motorcycles with similar technical specifications and equipment. They offer a smooth engine, great handling, and a range of advanced features. However, there are some minor differences between the two models, such as weight and additional equipment, that may influence the buying decision.

Техничке спецификације BMW K 1600 B 2022 у поређењу са BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 GTL 2022
Покажи све
Само исто
Разликама
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt72 mmProvrt72 mm
TaktTakt67.5 mmTakt67.5 mm
Snaga motoraSnaga motora160.5 KSSnaga motora160.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment180 NmOkretni moment180 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.2 Stupanj kompresije12.2
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri6Cilindri6
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,649 ccmPomak1,649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesDvostruki ovjesPrednji ovjesDvostruki ovjes
PutPut115 mmPut115 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesParalelni ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut125 mmPut135 mm
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Vrsta okviraVrsta okviraEkstrudirani profilVrsta okviraEkstrudirani profil
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.2 stupanj
TragTrag106.4 mmTrag106.4 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer320 mmPromjer320 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,470 mmDužina2,489 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina1,000 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,618 mmMeđuosovinski razmak1,618 mm
Visina sjedalaVisina sjedala750 mmVisina sjedala750 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)344 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)358 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo26.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon449 kmRaspon449 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2137 g/kmKombinirane emisije CO2137 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva5.9 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, elektronički prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaPovezivost, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, Audiosustav, TFT zaslon, Nosač kacige, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 B ser mycket mer avslappnad ut än K 1600 GT, men den är tillräckligt smidig för att vara mycket rolig på intensiva turer. Den förlorar bara lite av sin smidighet och vinkelfrihet på grund av sin coolhet och förblir en praktisk motorcykel.

Bra kombination av avslappnad sittposition och dynamisk hantering

Smidig motor

Bra motorrespons

Motorcykel tillgänglig och enkel att använda överlag trots imponerande utseende

Enastående strålkastarteknik

Bra display - alltid lätt att läsa

Omfattande integration av mobiltelefon i fordonet

Full kartnavigering via BMW Connected App

Bra balans mellan stabilitet och hantering

Neutral körning

Bra bromsar och stabil körning

Bra hantering

Bra hantering.

Anslutningen från mobiltelefon till fordon fungerar bra i de flesta fall - men när saker går fel blir det irriterande

knappar och reglage i cockpit är inte bakgrundsbelysta

ingen adaptiv farthållare - vilket du skulle förvänta dig av en touringmotorcykel i denna liga

mobiltelefonfacket fastnade då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för stora.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW 6-cylinder glider över vägen 2022 med mycket elegans och mycket utrustning. Den här gången var den nya strålkastartekniken enastående. Motortuningen och det nya ESA-chassit är också välgjorda den här gången. Överraskande nog är vindskyddet inte perfekt och perfektionister kommer att sakna en adaptiv farthållare. Den suveräna 6-cylindern är i sitt livs form i det nuvarande modellåret. Man njuter av motorn i alla situationer. K 1600 GTL är det rätta valet för personer som gillar att åka på långa resor med två personer och inte vill göra avkall på någon komfort.

Smidig motor

bra motorrespons

motorcykel tillgänglig och enkel att använda trots imponerande utseende

enastående strålkastarteknik

bra display - alltid lätt att läsa

omfattande integration av mobiltelefon i fordonet

fullständig kartnavigering via BMW Connected App

bra balans mellan stabilitet och hantering

neutral körning

bra bromsar och stabil körning vid bromsning

harmonisk hantering ger mycket självförtroende

Anslutningen från mobiltelefonen till fordonet fungerar bra i de flesta fall - men när den hänger sig blir det irriterande

knappar och reglage i cockpiten är inte bakgrundsbelysta

vindskyddet är inte perfekt löst - dragig känsla i sadeln gång på gång

ingen adaptiv farthållare - det skulle man förvänta sig av en touringmotorcykel i den här klassen

förvaringsfacket för mobiltelefonen hakade upp sig då och då under testet - var försiktig när du stoppar in mobiltelefoner som är för XL.

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW K 1600 B vs BMW K 1600 GTL

There are a few key differences between a BMW K 1600 B 2022 and a BMW K 1600 GTL 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 80 days for the BMW K 1600 B. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the BMW K 1600 B and 15 reviews for the BMW K 1600 GTL since model year 2011. The first review for the BMW K 1600 B was published on 10/10/2016 and now has more than 48,400 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GTL published on 7/5/2010.

Цена BMW K 1600 B

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW K 1600 GTL

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen