Ducati Hypermotard SP 821 2014 vs. KTM 690 Duke 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Loading...

Преглед - Ducati Hypermotard SP 821 2014 vs KTM 690 Duke 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Техничке спецификације Ducati Hypermotard SP 821 2014 у поређењу са KTM 690 Duke 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014
KTM 690 Duke 2014

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt88 mmProvrt102 mm
TaktTakt67.5 mmTakt84.5 mm
Snaga motoraSnaga motora110 KSSnaga motora68 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment91 NmOkretni moment70 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7,750 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.8 Stupanj kompresije12.6
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri2Cilindri1
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliPoluga ventila, OHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak821 ccmPomak690 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaMarzocchiRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraFiksna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume160 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,505 mmMeđuosovinski razmak1,466 mm
Visina sjedalaVisina sjedala890 mmVisina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)194 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)149.5 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Ducati Hypermotard SP 821 2014

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

More than a decade after its launch, the KTM 690 Duke remains a fascinating bike with its own character. The attempt to turn the rebellious Duke into a bike with more mass appeal has proven to be a successful strategy. The combination of an outstanding LC4 engine, direct handling and good value for money continues to make it an attractive option for riders looking for something special. Although newer twin-cylinder models are superior in terms of smooth running and comfort, the 690 Duke offers an immediacy and character that only a large single-cylinder can deliver. As a used motorbike, it has proven to be surprisingly stable in value and durable - provided you pay attention to regular maintenance.

Outstanding LC4 single-cylinder engine with a unique character

Outstanding power-to-weight ratio (2.29 kg/HP)

Direct, precise handling in all riding situations

Good value stability and surprising longevity

Disengageable ABS and effective anti-hopping clutch

Low fuel consumption (3.5-4 litres/100 km)

Suspension without adjustability with limited reserves

Mediocre shifting precision, especially at higher mileages

Alternator as a potential weak point at higher mileages

Clutch play needs to be adjusted more frequently

"Whipping" chain at very low speeds in the partial load range

Slight vibrations at higher speeds (especially before 2016)

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Hypermotard SP 821 vs KTM 690 Duke

Цена Ducati Hypermotard SP 821

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 690 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH