Ducati Monster SP 2023 vs. Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Преглед - Ducati Monster SP 2023 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of engine and drive train, the Ducati Monster SP 2023 features a V-type engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque, while the Triumph Trident 660 2021 has an in-line engine with 81 HP of power and 64 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and 2 and 3 cylinders respectively. The Ducati Monster SP 2023 has a displacement of 937 ccm, while the Triumph Trident 660 2021 has a displacement of 660 ccm.

When it comes to suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock swing arm at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and the front brakes consist of double disks with a diameter of 320 mm and four pistons, branded by Brembo. The bike also features advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1472 mm, the seat height is 810 mm, and the kerb weight with ABS is 186 kg. The fuel tank capacity is 14 liters, providing a range of 269 km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km. The Ducati Monster SP 2023 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock swing arm at the rear. The suspension is adjustable for preload. The frame is made of steel and the front brakes consist of double disks with a diameter of 310 mm and double pistons, branded by Nissin. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weights of the tires, wheelbase, seat height, kerb weight with ABS, fuel tank capacity, range, and combined fuel consumption are similar to the Ducati Monster SP 2023. The Triumph Trident 660 2021 is equipped with LED headlights and a TFT display.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 is commended for its powerful three-cylinder powerplant, surprisingly good chassis and brakes for this class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls.

However, the Ducati Monster SP 2023 has some weaknesses, including jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 has a weakness in its traction control, which is overall very defensive.

Техничке спецификације Ducati Monster SP 2023 у поређењу са Triumph Trident 660 2021

Ducati Monster SP 2023
Triumph Trident 660 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt94 mmProvrt74 mm
TaktTakt67.5 mmTakt51.1 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora81 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi10,250 okr./min
Okretni momentOkretni moment93 NmOkretni moment64 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije11.95
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDezmodromski sustavVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak937 ccmPomak660 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaShowa
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPolužjeNosač amortizeraPolužje
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaShowa
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraPerimetar
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa67 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa24.6 stupanj
TragTrag87 mmTrag107.3 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa
Robna markaRobna markaBremboRobna markaNissin

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer245 mmPromjer255 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Robna markaRobna markaBremboRobna markaNissin

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuNačini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,472 mmMeđuosovinski razmak1,401 mm
Visina sjedalaVisina sjedala810 mmVisina sjedala805 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)186 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)189 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2, A
RasponRaspon269 kmRaspon304 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2120 g/kmKombinirane emisije CO2107 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva5.2 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.6 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaLED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP-versionen är den klart dyrare, men också den klart bättre Ducati Monster. Allt passar perfekt ihop, eftersom det är typiskt Ducati-sportigt. Den fullt justerbara Öhlins-fjädringen (inklusive gaffeln i svenskt guld!) uppfyller sitt syfte perfekt, Brembo Stylema-bromssystemet griper hårt men inte obehagligt och sittpositionen, med sin något mer framåtlutade position, är sportig men ändå bekväm. Även motorn passar mycket bra in i konceptet med den mycket sportiga nakencykeln i mellanklassen - den vill bli varvad och levererar mest kraft i toppändan. Om du letar efter en brist hos Monster SP är det troligtvis V2-motorns ryckighet vid låga varvtal, men sanna fans av 90° V2-motorn kommer inte att bli förolämpade av detta alls. Priset är inte heller något problem, eftersom italienarna betalar ett ganska högt pris för prestandan i SP-versionen.

livlig motor med högt vridmoment

finstämd Öhlins-fjädring

mycket välkontrollerbara, kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

vackert ljud från Termignoni-avgasröret

sportig ergonomi

bra snabbväxel

Ryckigt i det låga varvtalsområdet

mycket högt pris

trög koppling

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Det märks att Trident är en ny cykel. Triumph har utvecklat de nödvändiga ingredienserna för år 2021 med exakt noggrannhet. Ett fräckt men inte påträngande ljud, en livlig motor och ett omfattande elektronikpaket inklusive quickshifter är helt enkelt roligt. En avslappnad motorcykel som även erfarna förare kan ha mycket roligt med.

Kraftfull trecylindrig motor

överraskande bra chassi och bromsar för denna klass

omfattande elektronisk utrustning

kvickväxlare med blipper som tillval

enkla och tillgängliga reglage

Traktionskontroll överlag mycket defensiv

Поређење цена Просечна тржишна цена Ducati Monster SP vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 83% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Цена Ducati Monster SP

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Trident 660

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH