MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Kawasaki Z900 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Преглед - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Kawasaki Z900 2023

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with 140 HP, while the Kawasaki Z900 2023 offers 125 HP. The MV Agusta also has a higher torque of 87 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. Both bikes feature fuel injection systems, liquid cooling, and 4-cylinder engines, but the MV Agusta has a smaller displacement of 798 ccm compared to the Z900's 948 ccm.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and monoshock absorbers in the rear. However, the MV Agusta offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Z900 only offers preload and rebound adjustments for the front suspension. The rear suspension of both bikes is made of aluminum.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of chassis, both bikes feature steel frames, but the MV Agusta has a tubular frame while the Z900 has a double cradle frame. The braking systems are similar, with double disk brakes in the front and four-piston calipers. However, the Z900 features petal technology for its front brakes, while the MV Agusta uses radial technology. Both bikes also offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the MV Agusta's 1400 mm. The seat height of the Z900 is also slightly lower at 795 mm compared to the MV Agusta's 830 mm. Both bikes have the same tire widths and diameters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. However, the Z900 also offers LED daytime running lights and a TFT display, while the MV Agusta only has an outdated and difficult to read LCD display.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of strengths, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out as the most powerful bike in its category with a unique look and a great chassis. It also has a smooth quickshifter and a coherent electronics package. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, and a seating position with a feel-good factor. It is also praised for its fair price.

In terms of weaknesses, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a gear ratio that may be too long for country roads and an outdated and difficult to read LCD display. It is also not very accessible and has a hard seat. The Kawasaki Z900 2023, on the other hand, has a relatively cumbersome operation of the menu, lacks slope-dependent assistance systems, and has a high weight.

Overall, both the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Kawasaki Z900 2023 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities.

Техничке спецификације MV Agusta Brutale 800 RR 2020 у поређењу са Kawasaki Z900 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Kawasaki Z900 2023

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt79 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt54.3 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora140 KSSnaga motora125 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi12,300 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment87 NmOkretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu10,100 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri3Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak798 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut125 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesJednostruki stražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut124 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaLatica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer250 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,045 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina875 mmŠirina820 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,400 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala795 mm
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
Buka u stanju mirovanjaBuka u stanju mirovanja98 dBBuka u stanju mirovanja97 dB

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaDnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR är verkligen inte en vanlig motorcykel. Det är fantastiskt att något sådant här fortfarande byggs! Om du inte låter dig avskräckas av det höga priset får du en exakt nakenmotorcykel som inte på något sätt behöver dra sig för att jämföra sig med konkurrenterna ur en dynamisk synvinkel. Det bedårande ljudet som denna trecylinder utvecklar är pricken över i:et för detta unika helhetspaket. I experthänder på landsvägen är MV Agusta definitivt svår att slå. Naturligtvis har paradisfågeln också en eller två svagheter, men dessa är lätta att förlåta med tanke på dess unika egenskaper.

Marknadens mest kraftfulla motorcykel på upp till 800 kubikmeter

unik look

fantastiskt chassi

kvickshift som är smidig som smör, med mellanliggande gasfyrverkerier

sammanhängande elektronikpaket

Växellåda för lång för landsvägar

LC-displayen föråldrad och svår att läsa av

inte särskilt tillgänglig

sätet för hårt

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 kanske inte håller måttet när det gäller moderna, magervinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och du bör inte underskatta fanbasen för den gamla goda radfyran - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med strax under en liters slagvolym i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt irriterande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt okej. När det gäller "föråldrad" elektronik är den mest irriterande saken den saknade växlingsassistenten, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full dragkraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

absolut rättvist pris.

Relativt omständlig manövrering av menyn

inga lutningsberoende assistanssystem

hög vikt

Поређење цена Просечна тржишна цена MV Agusta Brutale 800 RR vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Kawasaki Z900 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Цена MV Agusta Brutale 800 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH