Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Преглед - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z900 RS SE model year 2022 and the Kawasaki Z900 model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an in-line engine with a displacement of 948cc and liquid cooling. The Z900 RS SE 2022 has an engine power of 111 HP and a torque of 98.5 Nm, while the Z900 2023 has a slightly higher engine power of 125 HP and the same torque of 98.6 Nm. Both bikes have a fuel injection system and four cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for preload and rebound. The rear suspension on both bikes is made of aluminum. The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 2023 has a double cradle frame, which may provide additional stability.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 300 mm and four pistons. However, the Z900 RS SE 2022 has radial, monoblock technology for its front brakes, while the Z900 2023 has petal technology. Both bikes are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with a diameter of 17 inches for both tires. The wheelbase of the Z900 RS SE 2022 is slightly longer at 1470 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Z900 2023. The seat height of the Z900 RS SE 2022 is higher at 835 mm compared to the 795 mm seat height of the Z900 2023. The kerb weight of the Z900 RS SE 2022 is slightly heavier at 215 kg compared to the 212 kg kerb weight of the Z900 2023.

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The Z900 RS SE 2022 has the strengths of exclusivity, with limited availability, and features such as an Öhlins shock and Brembo brakes with Stahlflex. It also has classic round clocks and a powerful engine. However, it lacks some electronic features like cruise control and tends to sell out quickly.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Z900 2023 has strengths such as light and natural handling with high stability. It has a silky engine with full pull from low revs and offers great chassis transparency and feedback. The seating position of the Z900 2023 is comfortable and has a feel-good factor. Additionally, it is praised for its fair price. However, it has some weaknesses such as relatively cumbersome operation of the menu, the lack of slope-dependent assistance systems, and a higher weight compared to the Z900 RS SE 2022.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 2023 are both powerful naked bikes with similar technical specifications. The Z900 RS SE 2022 offers exclusivity and some high-end features, while the Z900 2023 provides a lighter and more agile riding experience at a more affordable price.

Техничке спецификације Kawasaki Z900 RS SE 2022 у поређењу са Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt73.4 mmProvrt73.4 mm
TaktTakt56 mmTakt56 mm
Snaga motoraSnaga motora111 KSSnaga motora125 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment98.5 NmOkretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,700 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.8 Stupanj kompresije11.8
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas36 mmProvrt za gas36 mm
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalnoPokretanjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak948 ccmPomak948 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm
PutPut120 mmPut120 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut140 mmPut140 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenje, PovratPrilagodbaPredopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
TragTrag98 mmTrag105 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer300 mmPromjer300 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraFiksna čeljust
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaLatica

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer250 mmPromjer250 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,100 mmDužina2,070 mm
ŠirinaŠirina865 mmŠirina820 mm
VisinaVisina1,150 mmVisina1,065 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,470 mmMeđuosovinski razmak1,450 mm
Visina sjedalaVisina sjedala835 mmVisina sjedala795 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)215 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)212 kg
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki har gjort allt rätt med Z900RS SE. Det faktum att den redan mycket bra och extremt karismatiska Z900RS har uppgraderats ytterligare med ädla komponenter ger inte bara stolthet över ägandet, utan ger också de små fördelarna i det mycket sportiga allvarliga fallet som ger toppsegern. Jag skulle vilja modifiera talesättet "Det bättre är det godas fiende" för RS SE och RS enligt följande: "Det bättre är det godas vän." Oavsett om det är RS eller RS SE, retro när det är som bäst.

Exklusivitet

Öhlins stötdämpare

Brembo med Stahlflex

Klassiska runda klockor

Kraftfull motor

Få elektronikdetaljer

Ingen farthållare

Alltid slutsåld direkt

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 kanske inte håller måttet när det gäller moderna, magervinkelberoende elektroniska funktioner, men den är relativt billig och du bör inte underskatta fanbasen för den gamla goda radfyran - Z900 är ett av de billigaste sätten att äga en sådan fantastisk motor med strax under en liters slagvolym i en sportig nakencykel! Den högre vikten är märkbar, men inte massivt irriterande, eftersom hanteringen och stabiliteten är helt okej. När det gäller "föråldrad" elektronik är den mest irriterande saken den saknade växlingsassistenten, som inte ens finns som tillval. På det hela taget är dock Z900 en fantastisk nakencykel med ett bra förhållande mellan pris och prestanda.

Lätt och naturlig hantering med hög stabilitet

silkeslen motor med full dragkraft från låga varvtal

hög chassitransparens, bra feedback

sittposition med feelgood-faktor

absolut rättvist pris.

Relativt omständlig manövrering av menyn

inga lutningsberoende assistanssystem

hög vikt

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Kawasaki Z900 2023. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 8/16/2021 and now has more than 59,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Цена Kawasaki Z900 RS SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Z900

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH