Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Loading...

Преглед - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Yamaha SCR950 2017

The Moto Guzzi V9 Bobber 2018 and the Yamaha SCR950 2017 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cylinder configurations. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Moto Guzzi V9 Bobber has a slight advantage with 55 HP compared to the Yamaha SCR950's 52 HP. However, the Yamaha SCR950 offers higher torque at 79.5 Nm compared to the Moto Guzzi V9 Bobber's 62 Nm. This means that the Yamaha SCR950 may offer better acceleration and pulling power.

Both bikes feature telescopic fork front suspensions and swing arm rear suspensions. However, the Moto Guzzi V9 Bobber has a monoshock rear shock absorber, while the Yamaha SCR950 has dual shocks. This may result in different levels of comfort and handling characteristics.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

In terms of braking, both bikes have single disk front brakes. The Moto Guzzi V9 Bobber has a larger front brake diameter at 320 mm compared to the Yamaha SCR950's 298 mm. Additionally, the Moto Guzzi V9 Bobber offers ABS and traction control as advanced rider assistance systems, while the Yamaha SCR950 only has ABS.

The dimensions and weights of the two bikes also differ. The Moto Guzzi V9 Bobber has a front tire width of 130 mm and a rear tire width of 150 mm, both with a 16-inch diameter. On the other hand, the Yamaha SCR950 has a front tire width of 100 mm and a rear tire width of 140 mm, with a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Moto Guzzi V9 Bobber is 1480 mm, while the Yamaha SCR950 has a longer wheelbase of 1575 mm. The seat height of the Moto Guzzi V9 Bobber is 775 mm, while the Yamaha SCR950 has a higher seat height at 830 mm. The Moto Guzzi V9 Bobber also has a lower kerb weight of 200 kg compared to the Yamaha SCR950's 252 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 15 l and 13 l, respectively.

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

In terms of strengths, the Moto Guzzi V9 Bobber offers a cool look, cultivated engine, authentic appearance, brakes with good control and inconspicuous ABS, traction control, and a comparatively inexpensive price. It also has decent lean angle clearance and a low-maintenance cardan drive. On the other hand, the Yamaha SCR950 has a credible scrambler look, a comfortable seating position, a powerful engine, adequately dimensioned brakes, and uncomplicated handling.

However, the Moto Guzzi V9 Bobber's engine could be a little stronger, which may be a weakness for some riders. On the other hand, the Yamaha SCR950 lacks electronic features apart from ABS and has a chassis that may fail quite quickly. It also has comparatively little lean angle clearance.

Overall, both the Moto Guzzi V9 Bobber 2018 and the Yamaha SCR950 2017 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Техничке спецификације Moto Guzzi V9 Bobber 2018 у поређењу са Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Yamaha SCR950 2017

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
ProvrtProvrt84 mmProvrt85 mm
TaktTakt77 mmTakt83 mm
Snaga motoraSnaga motora55 KSSnaga motora52 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,250 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment62 NmOkretni moment79.5 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu3,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu3,000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.5 Stupanj kompresije9
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkejedna pločaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeDigitalnoPokretanjeTranzistor
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosRemen
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina5
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru2Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjeUlje – zrakHlađenjeZrak
PomakPomak853 ccmPomak942 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer40 mmPromjer41 mm
PutPut130 mmPut135 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
PutPut97 mmPut110 mm
MaterijalMaterijalČelikMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvostruka podlogaVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.4 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa61 stupanj
TragTrag116.1 mmTrag130 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaJedan diskVrstaJedan disk
PromjerPromjer320 mmPromjer298 mm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer260 mmPromjer298 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume100 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume16 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,134 mmDužina2,255 mm
ŠirinaŠirina722 mmŠirina895 mm
VisinaVisina1,110 mmVisina1,170 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,480 mmMeđuosovinski razmak1,575 mm
Visina sjedalaVisina sjedala775 mmVisina sjedala830 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)200 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)252 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

V9 Bobber är en helt autentisk modell - både som Moto Guzzi och som bobber. Den typiska längsgående V2-motorn med cylindrarna i vinkel uppåt visas stolt och dominerar de minimalistiska linjerna som ska känneteckna en bobber. Det lilla och breda framhjulet är särskilt framgångsrikt, både visuellt och i snävare kurvor. Med sina 55 hk sticker motorn inte ut alltför mycket från V7-serien, men tack vare den låga vikten på bara 200 kilo står ingenting i vägen för en fartfylld körning. Sittpositionen motsvarar också bobber-stilen - sportig och upprätt kan du njuta av åkturen på den ädla och därför inte så dyra maskinen.

Coolt utseende

kultiverad motor

autentiskt utseende

bromsar med bra kontroll och diskret ABS

traction control

jämförelsevis billig

anständigt lutningsvinkelavstånd

kardandrift med lågt underhållsbehov

motorn kunde vara lite starkare

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Den nya SCR950 utökar ytterligare det breda utbudet av "Faster Sons" retrocyklar. En visuellt extremt lyckad, minimalistisk cykel med vackra scrambler-element. När du kör på asfalt märker du bara att XV950-cruisern fungerar som bas på grund av den låga lutningsvinkeln. Motorn, å andra sidan, drar bra och bromsarna, var och en med en 298-skiva fram och bak, gör en bra insats. I terräng går dock fjädringselementen snabbt sönder på grund av den höga vikten på 252 kilo. Sammantaget en intressant och mycket fint utförd tolkning av en mycket tidig scrambler.

Trovärdig scrambler-look

bekväm sittposition

kraftfull motor

tillräckligt dimensionerade bromsar

okomplicerade köregenskaper

Förutom ABS, inga elektroniska funktioner

chassit går sönder ganska snabbt

jämförelsevis liten frigång för lutningsvinkeln

Поређење цена Просечна тржишна цена Moto Guzzi V9 Bobber vs Yamaha SCR950

There are a few key differences between a Moto Guzzi V9 Bobber 2018 and a Yamaha SCR950 2017. It takes less time to sell a Moto Guzzi V9 Bobber with 159 days compared to 185 days for a Yamaha SCR950. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Moto Guzzi V9 Bobber and 8 reviews for the Yamaha SCR950 since model year 2017. The first review for the Moto Guzzi V9 Bobber was published on 3/17/2016 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 26,500 views for the first review on Yamaha SCR950 published on 10/4/2016.

Цена Moto Guzzi V9 Bobber

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Yamaha SCR950

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH