Yamaha MT-09 2021 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Yamaha MT-09 2021
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Преглед - Yamaha MT-09 2021 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Yamaha MT-09 2021
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Техничке спецификације Yamaha MT-09 2021 у поређењу са Triumph Bonneville Bobber Black 2020
За и против у поређењу
За и против у поређењу
Yamaha MT-09 2021
The ingredients for the 2021 update are right: More power, more equipment, more electronics, less weight. If you take a look at the key data of the latest MT-09, including its over-complete standard equipment, "mid-range naked bike" almost sounds a bit pejorative. The Japanese engineers have made improvements exactly where they were needed. The swaying chassis is now a thing of the past and the load change reactions have also been eliminated from the revised three-cylinder engine. The additional power paired with a little more pressure in the mid-range gives a sovereign riding feeling. The MT-09 offers a lot of equipment and enormous riding pleasure at a very attractive price. If you like the look, you can buy it without hesitation.
Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Triumph Bonneville Bobber Black var den sportigaste i vår bobber-jämförelse. Den tvåcylindriga motorn har mer än tillräckligt med kraft och låter mer potent än de andra cyklarna, även med standardljuddämparen. Chassit är också sportigt och bekvämt och sticker ut från Bobber-konkurrenterna. Våra testförare var särskilt imponerade av Lady in Blacks omfattande utrustning, som urkopplingsbar traction control, farthållare, justerbar display och den framgångsrika bad boy-looken, allt i svart. Den engelska kvinnan var särskilt övertygande med sin kraftfulla, kultiverade motor. Med sina Brembo dubbelskivbromsar bromsar den bra och Showa-gaffeln reagerar känsligt. Våra testare hade olika åsikter om sittpositionen och placeringen av fotstöden. Zonko var särskilt entusiastisk över fotstödets placering. Han gillade det mycket mer än den mer framåtriktade positionen på de andra bobbarna. Horvath och Juliane skulle inte ha haft något emot att fötterna placerades lite längre fram för att få lite mer frihet i lutningsvinkeln. Fotstöden skrapar extremt snabbt och även om vi försökte - i många kurvor gick det helt enkelt inte att undvika. Vad vi därför enhälligt tycker är särskilt bra är den justerbara sitsen, som kan flyttas på mindre än en minut. Detta gör att föraren kan köra antingen längre fram och mer sportigt eller längre bak och därmed mer avslappnad.
