BMW R 18 Transcontinental 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Преглед - BMW R 18 Transcontinental 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Техничке спецификације BMW R 18 Transcontinental 2022 у поређењу са Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

BMW R 18 Transcontinental 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Bokser
Provrt	Provrt	107.1 mm	Provrt	73 mm
Takt	Takt	100 mm	Takt	73 mm
Snaga motora	Snaga motora	91 KS	Snaga motora	126.5 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	4,750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	5,500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	158 Nm	Okretni moment	170 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	3,000 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	4,500 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	9.6	Stupanj kompresije	10.5
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Provrt za gas	Provrt za gas	48 mm	Provrt za gas	50 mm
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	jedna ploča, Suho	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	kardanski sklop
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	6
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,802 ccm	Pomak	1,833 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Teleskopska vilica	Prednji ovjes	A-ručica

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Aluminij
Vrsta okvira	Vrsta okvira	Dvostruka podloga	Vrsta okvira	Dvije ispušne cijevi
Kut nagiba prednjeg ovjesa	Kut nagiba prednjeg ovjesa	62.7 stupanj	Kut nagiba prednjeg ovjesa	59.5 stupanj
Trag	Trag	183.5 mm	Trag	109 mm

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	320 mm

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	300 mm	Promjer	316 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	130 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	70 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	18 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	180 mm	Širina stražnje gume	200 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	65 %	Visina stražnje gume	55 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	16 inč	Promjer stražnje gume	16 inč
Dužina	Dužina	2,640 mm	Dužina	2,475 mm
Širina	Širina	1,040 mm	Širina	925 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,695 mm	Međuosovinski razmak	1,695 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	740 mm	Visina sjedala	745 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	427 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	365 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	24 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	21.1 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Oprema

Oprema	Oprema	Povezivost, Grijane ručke, Sustav kućišta, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, Grijano sjedalo, Audiosustav, TFT zaslon	Oprema	Grijane ručke, Sustav kućišta, LED farovi, Grijano sjedalo, elektronički prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

BMW R 18 Transcontinental 2022

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Nya Honda Gold Wing är en stor succé, både när det gäller utrustning och köregenskaper. Motorn är fortfarande en underbart smidig sexcylindrig boxer som fortfarande hittar sitt syfte i suveränitet från botten och upp. Gold Wing är dock mycket smidigare och sportigare tack vare lägre vikt och, framför allt, ett nytt chassi. Trots detta saknas det inte komfort, sätet är underbart bekvämt, vindskyddet är tillräckligt på grund av den något lägre vindrutan - men det är bra för utseendet. Gold Wing Tour-modellerna har ändå en högre vindruta och topplock. Teoretiskt sett kan Gold Wing uppgraderas till en Gold Wing Tour med topcase och högre vindruta, men då saknas traction control, som är standard på Gold Wing Tour och Gold Wing Tour DCT.

Smidig sexcylindrig boxermotor

bra ljud - både motor och högtalare

elektriskt justerbar vindruta

4 körlägen

satellitnavigering som standard

backväxel

uppvärmda handtag

farthållare

Apple CarPlay.

Motorn blir högljudd i det övre varvtalsområdet

mindre förvaringsutrymme än föregångaren

genomsnittligt vindskydd på grävmaskinsversionen