Redom: KTM nije bio zadužen za distribuciju CFMOTO u svim evropskim zemljama. U Nemačkoj, Austriji, Švajcarskoj, Ujedinjenom Kraljevstvu i Španiji, distribuciju trenutno vodi CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH, koja je 100% u vlasništvu KTM-a, i to će trajati do 31. maja 2025. Nakon toga, odgovornost preuzimaju novi, još neimenovani uvoznici. Prema KTM-u, odluka je doneta u dogovoru s CFMOTO kako bi se ubuduće jasno fokusirali na sopstvene brendove. Jasno je, međutim, da se zbog trenutnih problema u koncernu ne ulaže energija u uvoz vozila koja sve više konkuriraju vlastitoj liniji proizvoda. Ali o tome više kasnije.

KTM završava distribuciju CFMOTO u Evropi
Rešenje za uvoz od juna neizvesno
KTM AG od 1. juna 2025 više neće biti odgovorna za distribuciju CFMOTO i ZEEHO u Evropi. Kakve veze ima potraga za investitorima ovog posrnulog moto-giganta s tim?
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop)
Poky
Објављено на 18. 4. 2025.
Distribucija CFMOTO: KTM se povlači iz svih pet zemalja
Tehničke sinergije i zajednički razvoj: Više od same distribucije
Iako će distribucija biti predata, tehnička saradnja ostaje netaknuta, saopštava KTM. Iza kulisa, kroz partnerstvo su nastale konkretne porodice modela, gde su zajedničke karakteristike KTM-a i CFMOTO-a bile jasno vidljive.
Na primer, CFMOTO 800MT koristi LC8c dvocilindrični motor od KTM-a, poznat iz modela 790 Adventure. Arhitektura šasije i elektronski paket su snažno oslonjeni na originalne KTM modele. Takođe, CFMOTO 800NK, kineski naked bike, koristi istu tehničku osnovu.
Pažljivi posmatrači tržišta su verovatno primetili da CFMOTO sa svojom novom platformom sa trocilindričnim motorom od 675 kubika, koja je u potpunosti sopstveni razvoj, na papiru vrlo blizu performansama 800 Twin motora. Koliko dugo će CFMOTO imati dva tako blisko pozicionirana motora i vozila, kao što su 675NK i 800NK, paralelno u programu, ostaje da se vidi. Na zvaničnoj web stranici, 800NK je i dalje navedena kao Euro 5 model, dok je KTM 790 Duke, koja se nakon povratka kao model "Made in China" ponovo nudi po atraktivnim cenama, dobila Euro 5+ ažuriranje.
KTM je bio uključen i u električni brend ZEEHO – tehnološko savetovanje i deljenje platformskog znanja trebalo je da pomogne da e-mobilnost na azijskom nivou postane prihvatljiva i u Evropi. Projekti oko ZEEHO ostaju u neizvesnosti na srednji rok – i ovde se traži novi partner za distribuciju.

Hoće li uskoro zameniti model 800NK?
Samo privremeno? Proizvodnja netaknuta - CFMOTO ostaje uvoznik za KTM u Kini
U sažetom saopštenju za javnost, KTM naglašava da razdvajanje isključivo pogađa strukturu distribucije. Kontinuirana saradnja u proizvodnji u Kini – konkretno u zajedničkoj tvornici u Hangzhou – ostaje nepromenjena. Tamo se proizvode i KTM i CFMOTO modeli, uključujući KTM 790 Duke, CFMOTO 800MT, kao i različiti modeli za azijsko tržište koji ne dolaze u Evropu.
Takođe, ugovor o distribuciji u Kini, prema kojem CFMOTO distribuira KTM modele u Srednjem Kraljevstvu, očekivano ostaje nepromenjen, barem dok nema suprotnih informacija.
Povratak na osnovne brendove KTM, GASGAS i Husqvarna, ali možda i nagoveštaj sledećeg investitora?
Kada se pogleda trenutna situacija u KTM AG, odluka o predaji distribucije CFMOTO u Evropi deluje kao jasan korak ka restrukturiranju pre potencijalnih pregovora s investitorima. Potraga za investitorima, o kojoj se nedavno špekulisalo u industrijskim krugovima, mogla je značajno doprineti ovoj odluci – iako to nije pomenuto u zvaničnom saopštenju.
Šta to znači za prodavce i kupce?
Do 31. maja 2025. sve ostaje isto za prodavce u DACH regionu, UK i Španiji. Nakon toga, prema KTM-u, prelazak bi trebalo da prođe što bezbolnije – ko će biti novi partneri za distribuciju, još uvek je potpuno otvoreno. Za krajnje kupce to trenutno ne znači nikakva ograničenja – servis i snabdevanje rezervnim delovima su prema KTM-u osigurani. Za nas u 1000PS to znači da trenutno nemamo pristup testnim vozilima od CFMOTO, što znači da ćete nažalost biti uskraćeni za testove u dogledno vreme. Nadamo se da ćemo u drugoj polovini 2025. ponovo doći do motocikala kako bismo vas, kao i obično, opskrbili detaljnim informacijama i uzbudljivim (uporednim) testovima.
KTM završava distribuciju CFMOTO u Evropi Слике
Извор: 1000PS

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675SR-R 2025


CFMOTO 675SR-R 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025

CFMOTO 675NK 2025