Test vožnja Yamaha TMAX Tech Max 2025

Kada se pomisli na skutere, u Nemačkoj i Austriji prvo pada na pamet Vespa. Zatim dolaze agilni, kompaktni skuteri, uglavnom sa 125 kubika, oko deset do 15 konjskih snaga, teški oko 100 kilograma - pravi mali gradski trkači. U Italiji, Španiji i Francuskoj možete videti robustne skutere parkirane duž obalnih puteva i ispred kafića, često sa dodatnim izduvnim sistemima i skupim kacigama okačenim na retrovizore: to su hiljade maxi-skutera koji se u južnoj Evropi prodaju kao alva, dok kod nas nisu ni približno toliko popularni.

Kralj maxi-skutera već godinama je Yamaha TMAX, dok njegova luksuzna varijanta Tech Max predstavlja vrhunac u segmentu maxi-skutera. Samo Honda Forza 750 još uvek drži korak i nedavno je ozbiljno izazvala lidera klase. Yamaha je reagovala i za novu generaciju dala TMAX Tech Max-u umereno unapređenje. Sve detalje možete pronaći ovde. Ali, kako se vozi ovaj maxi-skuter koji je kroz godine sazreo i praktično je hibrid između motocikla i skutera?

Motor za 2025. godinu ostaje gotovo netaknut. Umereno Euro 5+ unapređenje bilo je neizbežno, ali osnovni podaci ostaju nepromenjeni: tečnošću hlađeni dvocilindrični motor sa zapreminom od 562 kubika razvija 35 kW (47,6 KS) pri 7.000 obrtaja u minuti i solidnih 55 Nm obrtnog momenta pri 5.250 rpm. Snaga se prenosi na zadnji točak preko automatskog kaiša.

Novo je blago prilagođeno kvačilo za još glatkije ubrzanje ili kada se nalazite u zastojima u saobraćaju. Unosni kanali su prepravljeni za bolji, manje neugodan zvuk, a izduvni sistem koristi novu tehnologiju zavarivanja (poznatu iz sportskih modela R1 i R6) za linearniji odziv gasa. Nisu novi, ali su drugačije podešeni režimi vožnje: S (Sport) i T (Touring). Razlika je sada veća, vršna snaga ostaje ista, ali u T modu je isporuka snage znatno blaža i manje direktna. Oba režima funkcionišu besprekorno, a ko ima normalno osećajnu ruku na gasu, može i dalje sve udobno obavljati u Sport modu.

TMAX ne preopterećuje. Isporuka snage je uvek predvidljiva i dobrodušna. Od srednjih obrtaja osećate pritisak do 55 Nm obrtnog momenta i možete zaista snažno ubrzati. Sve to bez straha, jer serijska kontrola proklizavanja interveniše kada vozač pretera ili kada je prijanjanje nedovoljno. Ko želi potpuno opušteno da vozi, može koristiti tempomat – radi besprekorno.

Nije nužno snažan motor ono što izdvaja TMAX, već njegova stabilna šasija. Prednji točak od 15 inča vodi precizno podešena USD viljuška, koja sa hodom od 120 milimetara vešto izravnava i grublje neravnine na asfaltu. Viljuška radi apsolutno na nivou motocikla, pružajući mnogo povratnih informacija i harmoničan osećaj amortizacije. Bez obzira da li kočite odlučnije ili slučajno pređete preko šahta brže nego što ste planirali, viljuška ostaje u kontroli i vodi prednji točak s mnogo poverenja.

U to se uklapa krut i lagan aluminijumski ram, kao i komforan, a opet sa rezervama, zadnji vešanje u elegantno izrađenoj ljuljašci. Ovde se primećuje razlika između maxi-skutera i običnog skutera: ogibljenje, šasija, osećaj vožnje. Nije stvar u maksimalnoj agilnosti, već u stvaranju čvrstog osećaja vožnje koji vozaču pruža sigurnost i udobnost. A to TMAX Tech Max i te kako može. Lepa su i obrađena felna na Tech Max-u, kao i dvostruki diskovi (prečnika 267 milimetara) sa snažnim četvoroklipnim radijalnim čeljustima. Ne izgledaju samo sportski, već i koče veoma pouzdano.

Pozadi se takođe koristi disk prečnika 267 milimetara, koji se lako dozira preko ručice na levoj ruci i zbog skoro 50/50 raspodele težine i niskog težišta prenosi mnogo snage kočenja. U kombinaciji sa dugim međuosovinskim rastojanjem od 1.575 milimetara, TMAX Tech Max ostaje veoma stabilan čak i pri jakim kočenjima. Novo je Brake Control, ABS osetljiv na nagib, kako bi vozači imali još više sigurnosti. Gume veličine 120/70 R15 napred i 160/60 R15 nazad pružaju dobru kombinaciju agilnosti pri niskim brzinama (na primer, u gradu) i stabilnosti pri većim brzinama na autoputu.

Prijanjajuće Bridgestone Scooter Sport gume daju svoj doprinos. To je sofisticirani koncept ogibljenja koji je vremenom usavršen i čiju zrelost osećate na svakom metru. To donosi užitak, to je sigurno, to proizvodi radost u vožnji.

Sa 221 kilogramom kada je pun i spreman za vožnju, TMAX Tech Max je u istoj težinskoj kategoriji kao i motocikli, ali se ne oseća teško ili tromo. Iako nema razigranu lakoću skutera od 125 kubika, ističe se kao verni saputnik po svim vremenskim uslovima i pri brzinama između deset i 150 kilometara na sat.

Naime, dodatna težina u odnosu na mali gradski skuter ne dolazi samo od većeg motora, jačeg rama, jednostavno boljih elemenata ogibljenja i kočnica, već i od komfornih karakteristika koje dodaju kilograme: grejanje sedišta i ručki u tri nivoa, elektronski podesiv vetrobran (sa razlikom od jedanaest centimetara između najniže i najviše pozicije) kao i veliki 7-inčni TFT displej sa opsežnom povezivošću i Garmin navigacijom (sada besplatno za vlasnike TMAX-a, umesto poznatog modela pretplate). Novo: sistem za kontrolu pritiska u gumama. Tu je i veliki prostor ispod sedišta, koje se naravno elektronski zaključava i podržava gasnim amortizerom. Keyless Go se podrazumeva, kao i mali pretinac sa USB priključkom ispred desnog kolena – da možete napuniti povezani pametni telefon tokom vožnje.

Uz to dolazi i dobar zaštitni vetrobran prednje maske. Što se tiče zaštite: kod skutera je zaštita od vremenskih uslova važna tema, jer se ova vozila u južnoj Evropi koriste praktično svakodnevno i tokom cele godine. Jedan od razloga zašto je TMAX toliko popularan: nudi mnogo toga. Opcionalno postoje paketi zaštite od vremenskih uslova, koji dodatno povećavaju udobnost vožnje u hladnim i vlažnim danima. Promišljeno i korisno.

Toliko pohvala, tako malo kritike? Da, ali sada budite spremni, jer cena za TMAX Tech Max je možda i razlog zašto se kod nas teže prodaje nego na jugu, gde se skuter može koristiti svakodnevno. U Nemačkoj, TMAX košta od 14.149 eura, dok Tech Max počinje od 16.049 eura. U Austriji, TMAX kreće od 15.399 eura, a Tech Max od 17.699 eura. U Švajcarskoj, cena za TMAX počinje od najmanje 13.990 CHF, dok bolje opremljeni Tech Max košta od 16.490 CHF.

Za Tech Max dostupne su dve boje: Ceramic Grey i Dark Magma. Standardni TMAX dolazi u bojama Icon Black i Tech Kamo.