Honda X-ADV 2025: Prvi svakodnevni test u Švajcarskoj

Iz kišovite Švajcarske donosimo vest: Honda X-ADV 2025 se vratila – i ponovo se suočava s pitanjem da li je zaista svestrana. U našem prvom svakodnevnom testu, ovo vozilo koje balansira između luksuznog skutera i avanturističkog motocikla, stavili smo na pet praktičnih izazova. Ispitujemo kako se ponaša u gradskom saobraćaju, na autoputu, pa čak i na lakšem terenu, i razjašnjavamo da li unapređenja za 2025. prave značajnu razliku. Ovaj izveštaj ne nudi samo rezultate testova, već i pozadinske informacije i procene za sve koji razmišljaju o kupovini.

Honda X-ADV je prava zagonetka na dva točka: Da li je to skuter? Motocikl? Ili nešto potpuno novo? Na prvi pogled podseća na premium skuter sa svojom udobnom pozicijom sedenja, prtljažnim prostorom od 22 litra i nedostatkom kvačila. Ipak, ispod haube se nalazi 745-cc dvocilindrični motor iz NC 750 porodice – pravi motociklistički motor – u kombinaciji sa Hondinom Dual-Clutch-Transmission (DCT) tehnologijom. Ova tehnologija zamenjuje ručno menjanje brzina i nudi glatko, efikasno iskustvo vožnje koje ne odražava u potpunosti ni skuter ni motocikl.

Dizajn je upadljiv i funkcionalan: visoki, jednom rukom podesivi vetrobran (novina za 2025.), žbičani točkovi za stabilnost i visina sedišta od 830 mm, koja je pogodna kako za gradski saobraćaj, tako i za duže ture. Podseća na crossover u automobilskoj industriji – gradski flajer sa ambicijama off-roadera ili SUV-a. Od svog debija 2017. godine, X-ADV je stvorio svoju nišu. Sa preko 76.000 prodatih primeraka u Evropi do 2023. godine, ovo je drugo najprodavanije Hondino dvotočkaško vozilo i četvrti najprodavaniji avanturistički motocikl. Ove brojke naglašavaju da ima vernu bazu obožavalaca koji cene kombinaciju komfora i avanture.

Za 2025. Honda je donela brojne nadogradnje: pored jednom rukom podesivog vetrobrana, udobnijeg sedišta za 10% i poboljšanog DCT-a sa mirnijim radom pri niskim obrtajima, tu su sada i integrisani tempomat i optimizovani asistencijski sistemi kao što su kontrola proklizavanja i Gravel-mod. Ove nadogradnje ciljaju na urbane vozače i ambiciozne turing vozače koji traže fleksibilnost, a da ne odustaju od komfora.

Da bismo testirali svestranost Honda X-ADV 2025, osmislili smo pet svakodnevnih izazova koji pokrivaju tipične scenarije. Evo detaljnih rezultata!

Honda obećava da je unapređeni DCT posebno impresivan pri niskim brzinama. Naš test: Slalom i 30 sekundi krugova na malom prostoru simulirali su uske gradske ulice i gužve. X-ADV je pokazao impresivnu stabilnost i kontrolu, zahvaljujući niskom težištu i optimizovanoj tehnologiji. Čak i pri sporim manevrima, kao što su vožnja u gužvi, ostaje mirna i laka za upravljanje. Visina sedišta od 830 mm zahteva malo privikavanja, posebno za niže vozače, ali agilnost i unapređeni DCT čine je idealnim saputnikom za grad. U poređenju sa čistim skuterima poput Honda Forza, X-ADV deluje robusnije, dok u odnosu na adventure motocikle dobija na lakoći.

Testirali smo kako DCT funkcioniše pri ekstremno niskim brzinama (20-25 metara u usporenom hodu) – često viđen scenario u urbanim područjima kao što su Cirih ili Ženeva. Bez kvačila, X-ADV briljira: Nema trzanja, nema nemira, čak ni pri 0,5 km/h. Unapređeni DCT obezbeđuje stabilno upravljanje, čak i pri 10 ili 15 km/h, što je čini pouzdanim partnerom u uskim prolazima ili pri složenim manevrima. Ova preciznost je izdvaja od konvencionalnih skutera, koji često deluju nestabilno pri niskim brzinama.

Sa prtljažnim prostorom od 22 litra, Honda ističe praktičan komfor. Naš test je pokazao: Prostor za skladištenje je izdašan i funkcionalan. Integralna kaciga, rukavice, kamera, užina, pa čak i manji alati, lako su našli mesto, uz USB-C priključak za punjenje uređaja poput pametnih telefona ili akcionih kamera. Ili, drugačije rečeno - 24 limenke Red Bulla su bez problema stale u prostor ispod sedišta!

U poređenju sa motociklima kao što je BMW G 310 GS, X-ADV ovde nudi jasan svakodnevni prednost, iako i dalje donosi performanse pravog motocikla.

Simulirali smo kurirski scenario sa putnikom na brodu i testirali ubrzanje na pravcu, čak i u mokrim uslovima. Sa 58 KS i 69 Nm, pruža dovoljno snage za brzo ubrzanje i sigurno obavljanje preticanja do 120-130 km/h. Raspodela težine i pomoćni sistemi, poput ABS-a i kontrole proklizavanja, obezbedili su stabilnost, čak i na kiši. U poređenju sa gradskim skuterima kao što je Piaggio MP3, X-ADV pokazuje svoju superiornost, ali zaostaje za pravim sport-turing motociklima kao što je Ducati Multistrada.

Honda reklamira offroad sposobnosti, ali naš test je pokazao jasne granice. Sa prednjim točkom od 17 inča, zadnjim točkom od 15 inča, hodom od 153 mm napred i 130 mm pozadi, X-ADV je stabilan, ali pozicija sedenja i geometrija nisu pogodni za ozbiljan teren. Za lagani šljunak ili kratke offroad deonice jeste adekvatan, ali prave avanturističke ture kao sa KTM 790 Adventure ostaju izazov. Ipak, pruža impresivne fotografije za društvene mreže – plus za one koji cene estetiku.

Honda X-ADV 2025 nije ni čist skuter ni pravi motocikl, već pametan kompromis. Blista u urbanom okruženju zahvaljujući agilnosti, komforu i prostoru za skladištenje, a unapređeni DCT je čini pouzdanim saputnikom za grad, gužve i kratke relacije. Na autoputu impresionira dovoljnim performansama i stabilnošću, ali na terenu ostaje samo tizer: pogodna je za lagani šljunak, ali ne i za zahtevne offroad avanture.

Sa preko 76.000 prodatih primeraka u Evropi, X-ADV je dokazala da zadovoljava jedinstvenu nišu. Za vozače koji traže fleksibilnost i komfor, predstavlja snažan izbor. Ipak, njene granice na terenu treba uzeti u obzir.

Honda X-ADV 2025 je tehnički dobro opremljena: Motor od 745 cc isporučuje uravnoteženu snagu od 58 KS i 69 Nm, idealnu za gradsku i međugradsku vožnju. Unapređeni DCT obezbeđuje mirnu dinamiku vožnje, posebno pri niskim obrtajima, dok vetrobran podesiv jednom rukom i tempomat povećavaju komfor. Žbičani točkovi i hod osovine pružaju stabilnost, ali offroad geometrija ostaje slabija tačka. Gravel-mod i isključiva kontrola proklizavanja su inovativne karakteristike koje privlače offroad početnike, ali iskusni enduro vozači će brzo uočiti ograničenja.

U poređenju sa konkurentima kao što su Yamaha TMAX ili BMW C 400 GT, X-ADV nadmašuje u pogledu svestranosti, ali zaostaje za pravim avanturističkim motociklima poput Honda CRF1100L Africa Twin. Naši utisci: X-ADV se vozi solidno i agilno, kako u gradu tako i na autoputu. Sa dve osobe na brodu, ostaje stabilna, a raspodela težine pruža gotovo klizajući osećaj. Međutim, nedostaje joj izdržljivost pravog avanturističkog motocikla, što potencijalni kupci treba da uzmu u obzir.

Honda X-ADV 2025 nije ni čist skuter ni pravi motocikl, već pametan kompromis. Blista u urbanom okruženju zahvaljujući agilnosti, komforu i prostoru za skladištenje, a unapređeni DCT je čini pouzdanim saputnikom za grad, gužve i kratke relacije. Na autoputu impresionira dovoljnim performansama i stabilnošću, ali na terenu ostaje samo tizer: pogodna je za lagani šljunak, ali ne i za zahtevne offroad avanture.

Sa preko 76.000 prodatih primeraka u Evropi, X-ADV je dokazala da zadovoljava jedinstvenu nišu. Za vozače koji traže fleksibilnost i komfor, predstavlja snažan izbor. Ipak, njene granice na terenu treba uzeti u obzir. U predstojećem dugoročnom testu u Austriji detaljno ćemo ispitati njenu dugotrajnost i dugoročni komfor.

1. Koliko košta Honda X-ADV 2025?

Honda X-ADV 2025 počinje u Švajcarskoj od oko CHF 12’500, u zavisnosti od opreme i prodavca. Cene mogu varirati, proverite lokalne ponude.

2. Da li je Honda X-ADV dobra za gradski saobraćaj?

Da, X-ADV je idealna za gradski saobraćaj zahvaljujući svojoj agilnosti, unapređenom DCT-u i velikom prtljažnom prostoru. Posebno se dobro snalazi u gužvama i uskim ulicama.

3. Može li Honda X-ADV da vozi po terenu?

X-ADV je pogodna za lagani šljunak i kratke offroad deonice, ali ne i za zahtevne terene. Hod amortizera i geometrija imaju jasne granice.

4. Šta je DCT tehnologija Honde X-ADV?

DCT (Dual-Clutch-Transmission) je automatizovani sistem prenosa koji čini menjanje brzina suvišnim. Za 2025. je optimizovan za niske obrtaje, što povećava stabilnost i komfor.

5. Koliko prostora za skladištenje nudi Honda X-ADV?

X-ADV nudi 22 litra prostora ispod sedišta, što je dovoljno za kacigu, rukavice i druge svakodnevne predmete, plus USB-C priključak.

6. Koliko je brza Honda X-ADV 2025?

Sa 58 KS i 69 Nm, X-ADV postiže maksimalnu brzinu od oko 160 km/h i brzo ubrzava, idealna za grad i autoput.

7. Da li je Honda X-ADV pogodna za dve osobe?

Da, X-ADV može prevoziti dve osobe. Čak i sa putnikom, ostaje stabilna i snažna, zahvaljujući robusnoj konstrukciji i performansama.

8. X-ADV 2025: Koja su poboljšanja za 2025?

Za 2025. tu su jednom rukom podesivi vetrobran, udobnije sedište (+10%), unapređeni DCT i tempomat, koji poboljšavaju komfor i upravljivost.