Android Auto i Apple Carplay za BMW - Testiranje Chigee AIO-5 Play

BMW Navigator razvijen i ponuđen uz ConnectedRide sistem nudi nekoliko prednosti. Savršeno je integrisan u motocikl, može se kontrolisati preko komandne table motocikla i brzo se i automatski povezuje sa svim relevantnim sistemima na savremenoj BMW mašini. Uz to, tu je i ConnectedRide aplikacija, koja omogućava pristup vašim turama i još mnogo toga preko pametnog telefona, naše moderne kontrolne stanice. Međutim, ova kontrolna stanica mora komunicirati sa više od samog BMW motocikla, zbog čega se pored ConnectedRide-a verovatno koriste i Google Maps i mnogi drugi programi. Verovatno je upravo ta preplavljenost aplikacijama i masivna ponuda programa dovela do uspeha Android Auto i Apple Carplay sistema. Ovi programi koji se mogu koristiti u različitim vozilima su gotovo obavezni u auto-sektoru, ali u oblasti motocikala su još uvek manje poznati. Samo Honda nudi Android Auto i Apple Carplay na nekim serijskim motociklima. Upravo ovde nastupa Chigee, nudeći pametne displeje za naknadnu ugradnju. U slučaju testiranog Chigee AIO-5 Play, cilj je da se spoji isti Plug&Play komfor kao kod BMW Navigatora sa prednostima Android Auto i Apple Carplay. Kako to funkcioniše, detaljno smo ispitali tokom naše zimske avanture na Gran Kanariji.

Hardver Chigee AIO-5 Play, sa 5-inčnim TFT ekranom rezolucije 720p i osvežavanjem od 60Hz, okružen magnezijum-aluminijumskim okvirom i izdržljivim, vodootpornim plastičnim kućištem, vizuelno veoma podseća na originalni BMW ConnectedRide Navigator. Na zadnjoj strani nalaze se i dva reda kontakata za elektronsko povezivanje sa motociklom. Za to je potrebna navigaciona držač iz BMW dodatne opreme, za koju je potrebno izdvojiti nešto više od 200 €. Ova baza je svakako neophodna. Oba uređaja se na isti način postavljaju i učvršćuju u držaču. BMW za Navigator u konfiguratoru traži 695 €, dok Chigee na svojoj veb stranici navodi cenu od 511,95 €. Dakle, sa Chigee AIO-5 Play ušteda je blizu 200 €.

Glavna karakteristika Chigee, pored besprekornog uklapanja displeja na BMW motocikl, svakako je Android Auto i Apple Carplay. Iako na prvi pogled ne zvuči uzbudljivo, u praksi otvara čitav univerzum mogućnosti. Obe platforme omogućavaju rad i preslikavanje aplikacija sa pametnog telefona, koje su inače namenjene za automobile, sada i na motociklu putem Chigee-a. To nije moguće sa svim aplikacijama, već samo sa onima koje su optimizovane i odobrene za ova dva sistema, ali izbor je ogroman, uz nekoliko ograničenja o kojima ćemo kasnije. Mogućnosti navigacije, messenger aplikacije, pozivi, Spotify i mnogo toga drugog mogu se koristiti. Posebno kada je upareno sa Bluetooth slušalicama, različite funkcije mogu se optimalno iskoristiti. Praktično je to što slušalice nisu povezane sa Chigee sistemom, već sa pametnim telefonom, koji je takođe povezan sa Chigee-om i šalje podatke istovremeno i bez kašnjenja na oba uređaja.

Druga velika grupa funkcija Chigee AIO-5 Play koristi brojne podatke vozila, koji se preko ranije pomenutih kontakata i ugrađenog OBD (On-Board-Dijagnostika) interfejsa šalju sa različitih senzora motocikla na ekran. Zahvaljujući različitim prikazima, Chigee sistem može prikazati sve moguće informacije i parametre, kao što su temperatura ulja, podaci o putovanju, pritisak u gumama, obrtaji, brzina, ugao nagiba i još mnogo toga. Pošto ovi podaci dolaze direktno sa motocikla, oni su 100% tačni.

Treća velika prednost Chigee sistema je to što je direktno povezan sa motociklom, omogućavajući upravljanje putem originalnog BMW koncepta kontrole. Dovoljno je dugo pritisnuti taster menija prema gore i kontrola se prebacuje sa originalnog ekrana na Chigee prikaz. Sada možete koristiti poznati rotacioni i nagibni točkić na levom kraju upravljača za prebacivanje kroz aplikacije, različite prikaze i kontrolne panele. Dodatno, postoje i dugmad za dalju kontrolu na samom Chigee uređaju, a TFT ekran je takođe i ekran osetljiv na dodir.

Toliko o osnovnoj funkcionalnosti Chigee AIO-5 Play. Ali, kako dobro funkcioniše u praksi? Instalirali smo uređaj na F 900 GS i krenuli na najlepše puteve Gran Kanarije. Na trećem po veličini ostrvu Kanarskog arhipelaga, krivine se nižu u neverovatnoj gustini, ponekad sa asfaltom kao na trkačkoj stazi, a ponekad su izuzetno strme, grube i zahtevne. Nakon preuzimanja motocikala kod iznajmljivača Canary Ride u glavnom gradu Las Palmasu, put nas vodi kroz krivudave puteve ka unutrašnjosti ostrva.

Već pomenuta sličnost sa originalnom BMW opremom omogućava da se Chigee besprekorno integriše u motocikl. Čak i pri prvom kontaktu, ima samo pozitivnih stvari za prijaviti. Uređaj se postavlja čvrsto i sigurno u držač, ekran osetljiv na dodir funkcioniše savršeno i bez zastoja, a upravljanje preko BMW kontrola postaje logično i intuitivno nakon samo nekoliko minuta privikavanja. Čak i pri jakom suncu, ekran sa osvetljenjem od 1000 nita ostaje lako čitljiv. Samo pri direktnom odsjaju sunca može doći do problema, jer ekran nije antirefleksan. U praksi to nije predstavljalo veliki problem. Zahvaljujući brzom Dual-core Cortex-A53 procesoru u Chigee AIO-5, prikaz i prebacivanje između aplikacija je vrlo glatko i brzo. Postoji samo mala odložena reakcija između unosa preko kontrola motocikla i reakcije AIO-5. Međutim, taj "lag" u trajanju kraćem od pola sekunde nema negativan uticaj na korišćenje Chigee u praksi.

Nagnuti i brzi, jurimo kroz krivine Heizerstrecke GC-65, zatim se vijugamo ka Picos de las Nieves, najvišoj tački Gran Kanarije, prolazimo kroz četinarske šume na jednocifrenim temperaturama i spuštamo se uskom GC-210 u Dolinu tuge, da bismo zatim kroz avanturističku, mestimično vrlo neravnu GC-606 izašli iz oštrih klisura. Pravi offroad izazov bi možda još više testirao Chigee uređaj, ali za turu na asfaltu, sve je bilo uključeno. Pored već opisanih prednosti AIO-5 Play, Chigee je uspeo da sakupi još nekoliko dodatnih poena.

Na primer, izdržava sve udarce, lagane pljuskove i temperaturne oscilacije bez problema. Da li bi obilne kiše ili snežne oluje mogle da naštete uređaju, nismo mogli da proverimo na Gran Kanariji, koja je blagoslovena dobrim vremenom. Prema Chigee-u, AIO-5 Play bi trebalo da izdrži temperature od -20 do +60 °C. Ono što smo mogli da testiramo je interakcija između pametnog telefona i Chigee-a. Prvo što se primećuje je da bežična Bluetooth veza funkcioniše brže nego što je to slučaj kod mnogih modernih automobila iz mog iskustva. Nema dosadnog čekanja na povezivanje ili mukotrpnog traženja naziva telefona u nekim listama. Uključite Bluetooth, povežite se sa Chigee i za manje od 10 sekundi sve je spremno. Ovo važi kako za ponovno povezivanje nakon pauze u vožnji, tako i za promenu vozača, odnosno pametnog telefona.

Prilikom prelaska primećuje se prvi negativni aspekt, koji zapravo ne odnosi se direktno na Chigee uređaj. U principu, AIO-5 savršeno sarađuje sa Android i iOS uređajima, ali postoje razlike u upotrebljivosti. Android Auto je tehnički zahtevniji i restriktivniji, zbog čega postoje neke aplikacije koje su kompatibilne samo sa Apple Carplay. Naše rute na Gran Kanariji smo planirali i snimali sa Calimoto. Nažalost, to je bilo moguće samo sa Nilsovim iPhone-om, jer Calimoto ne funkcioniše na Android Auto. Dakle, oni koji žele da koriste specifične aplikacije, trebalo bi da unapred provere listu kompatibilnih programa. Dodatne manje kritike uključuju ponekad veoma pretrpane informativne prikaze sa podacima o vozilu, što može otežati prepoznavanje svega tokom vožnje. Vozači sa nešto slabijim vidom generalno će trebati naočare za korišćenje Chigee, jer su mnoga tekstualna polja u različitim aplikacijama prilično mala. Međutim, za zdrave oči čitljivost nije problem.

Upravljanje svim programima preko komandne table motocikla može se činiti pomalo složenim. Standardne operacije, poput menjanja muzike, skrolovanja u Google Maps ili javljanja na pozive, odvijaju se vrlo lako i intuitivno. Međutim, oni koji žele da vrše unos destinacija u Google Maps ili druge složenije procese tokom vožnje pomoću BMW rotacionog točkića, trebalo bi da se prethodno dobro upoznaju sa konceptom upravljanja. Čak i uz dobro poznavanje sistema, preporučujemo da se, radi bezbednosti, u stanju mirovanja obavite detaljnija podešavanja Chigee uređaja i njegovih programa. Svetla tačka za budućnost je što bi čak i nešto komplikovanije tačke upravljanja i softvera Chigee-a uskoro mogle postati nevažne, jer AIO-5 Play sistem može i trebalo bi da bude stalno unapređivan i optimizovan putem Over-the-Air ažuriranja. U budućnosti će verovatno još više aplikacija raditi na Chigee-u.

U celini, Chigee AIO-5 Play je tokom naših dana na Gran Kanariji bio veliko obogaćenje i ostavio je gotovo isključivo pozitivne utiske. Sistem je posebno preporučljiv za ljude koji već koriste Android Auto ili Apple Carplay i ne žele da se bave novim navigacionim sistemom, kao što je BMW ConnectedRide. Chigee je dostupan i u univerzalnoj varijanti koja bi trebalo da bude kompatibilna sa svakim modelom motocikla. Ovaj uređaj ćemo testirati tokom sezone 2025. AIO-5 Play se savršeno integrisao na BMW motocikl i zahvaljujući svojoj višestrukoj funkcionalnosti, nižim troškovima i istom komforu u korišćenju predstavlja vrlo atraktivnu alternativu originalnoj BMW opremi.

Za sve zainteresovane, dodatne informacije su dostupne na Chigee veb stranici.