Royal Enfield Himalayan 650 Erlkönig

Royal Enfield se sa modelima Continental GT 650 i Interceptor 650 prvi put upustio u srednju klasu dvocilindraša - i zasluženo je bio nagrađen dobrim prodajnim rezultatima i pohvalama. Redni dvocilindraš sa svojih 47 KS pokazuje se veoma potentnim i zvuči odgovarajuće snažno. Usledili su modeli Royal Enfield Super Meteor 650 i Shotgun 650, a sada već čekaju novi modeli Royal Enfield Classic 650 i Bear 650 koji će biti predstavljeni 2025. godine.

Izgleda sasvim logično da se od popularnog modela Himalayan, koji je do sada bio dostupan samo kao ionako turira jednocilindrični Royal Enfield Himalayan 450 sa 40 KS, na tržište uvede verzija od 650 kubika sa 47 KS! Da li će dodatnih 7 KS biti od stvarne koristi za kupce, ostaje da se vidi, ali dodatnih 200 kubika i samim tim veći okretni moment od nižih obrtaja mogli bi da budu značajniji. Nakon brojnih glasina, spekulacija i nekih zvaničnih internih prezentacija, čini se da Royal Enfield konačno želi da pređe sa reči na dela i započeo je testiranja modela Himalayan 650. Izgleda da će nova „velika“ Himalayan postati pravi premijum model, koji će nakon lansiranja biti pozicioniran kao vodeći model kompanije.

Na prvi pogled, sve izgleda robusnije i više kao avanturistički motocikl u poređenju sa Himalayan 450 - ko se poput nas više podseća na Husqvarna Norden kada pogleda prednji deo, nego na mlađu sestru, verovatno nije daleko od istine da je ova austro-švedska mašina mogla poslužiti kao inspiracija za dizajn. Raspored sedišta je podeljen, pri čemu je prednje sedište izdubljeno radi većeg komfora i udobnosti, dok je sedište za suvozača stepenasto. Baš kao i kod Himalayan 450, zadnja svetla su integrisana u pokazivače pravca, ali tu se sličnosti između postojeće Himalayan 450 i nove dvocilindarske verzije završavaju. Novi retrovizori na upravljaču Himalayan 650 takođe bi trebalo da obezbede bolju vidljivost unazad. Kada je reč o gumama, Himalayan 650 koristi prednju gumu od 19 inča i zadnju gumu od 17 inča, za razliku od 450-ice koja koristi prednju gumu od 21 inča.

Royal Enfield je takođe značajno pojačao kočnice. Prototip ima na prednjoj osovini kočnicu od Bybre sa dvostrukim diskovima, dakle Brembo sistem. Po prvi put ikada, Royal Enfield model dobija dvostruku disk kočnicu napred! Za razliku od Himalayan 450, nadolazeći Himalayan 650 ima poluoplatu, što ga više čini turističkim nego avanturističkim off-road motociklom. Tome u prilog govore standardni nosači za kofere, koji su na ovom prototipu već vidljivi ispod sedišta za suvozača na ramu. Možemo se samo nadati da rezervoar za gorivo ima kapacitet veći od 20 litara, kako bi se maksimalizovao domet sa jednim punjenjem.

Izgleda da će Himalayan 650 verovatno (i logično) koristiti isti 650 kubika paralelni twin motor kao i ostali modeli od 650 kubika, ali sa nekoliko izmena. Trenutno ovaj motor proizvodi 47 konjskih snaga i 52 njutnmetra, a nova je i izduvna instalacija za visoko postavljen završni lonac i uljni hladnjak sa svojom oplatom i novom logikom povezivanja. Testni motocikl ima visoko postavljen auspuh na desnoj strani, koji izgleda slično kao onaj na Himalayan 450, ali završava znatno više.

Što se tiče šasije, prototip Royal Enfield Himalayan 650 opremljen je novom podesivom upside-down vilicom napred i potpuno novom zadnjom jedinicom sa centralnim amortizerom koji je povezan sa novom ljuljaškom. Kada je u pitanju merač brzine, vidimo pravougaoni kombinovani instrument kao kontrast okruglom TFT elementu Himalayan 450, koji izgleda kao potpuno digitalna TFT jedinica. Jasno je da će nova Royal Enfield Himalayan 650 biti skuplja od svoje 450 sestre. Ostaje da se vidi da li će Enfield nastaviti da se drži nižih cena u segmentu ili će sa Himalayan 650 težiti višim sferama. Kao direktne konkurente vidimo već Honda NX500 ili Benelli TRK 502 X, a zbog iste zapremine i jače Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys 650 i uz malo mašte Yamaha Tenere 700. Kao konkurenciju prema dole mogla bi se smatrati i KTM 390 Adventure sa svojim 19-inčnim prednjim točkom zbog uporedive snage - ali po dizajnu je svetlosnim godinama udaljena od Enfielda.

S obzirom na to da je Royal Enfield Himalayan 650 još uvek prototip, cene naravno još uvek nisu određene. Međutim, pretpostavljamo da će postojati crna verzija, kao model koji je prošao ispred naše kamere. Što se tiče ostalih boja, možemo samo nagađati, ali na osnovu ostalih modela Royal Enfield-a, pretpostavljamo da će biti zaista dobro osmišljene boje i dizajni. Što se tiče isporuke, moguće je da će Himalayan 650 biti na tržištu već krajem 2025. godine - svakako se nadamo!