Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel 2025

U eri kada su oblici oplata uglavnom bili rezultat empirijskih pokušaja, Moto Guzzi je bio prvi proizvođač na svetu koji je primenio naučni pristup u razvoju ovog dela, kroz testiranja sa ovom izuzetnom novom strukturom koju su osmislili Karlo i Đuzepe Guci, a koja je zvanično otvorena 12. aprila 1954. godine. Tunel za vetar predstavlja prekretnicu u istoriji italijanske i svetske proizvodnje motocikala i još uvek je ikona istorijske fabrike u Mandelo del Lario.

Ovo posebno važi za Moto Guzzi V100 Mandello, prvi motocikl na svetu sa adaptivnom aerodinamikom, sistemom koji prilagođava položaj deflektora na stranama rezervoara u zavisnosti od brzine i izabranog načina vožnje. Do sada je ova tehnologija bila neistražena u oblasti motocikala; omogućava da ukupne dimenzije ostanu kompaktne i pruža zaštitu i udobnost samo kada je to vozaču potrebno. Oblik Mandello V100 je takođe razvijen kroz više od 200 sati CFD proračuna i testova u vetrotunelu.

U čast 70-godišnjeg vetrotunela u Guzzi fabrici, Moto Guzzi sada predstavlja V100 Mandello Wind Tunnel. Da bi se zaista prepoznala, Wind Tunnel se ističe najikoničnijom od svih Moto Guzzi boja: Boja je u crvenoj sa crnim zadnjim delom i prednjim blatobranom, dok je rezervoar okružen elegantnim crnim grafikama sa strane, ukrašenim zlatnim detaljima koji odražavaju boju glava cilindara motora. Wind Tunnel specijalna edicija nudi obimnu tehničku opremu kao standard, uključujući Öhlins Smart EC 2.0 poluaktivno ogibljenje, IMU, kurvni ABS i dvosmerni Quick Shift menjač, kao i Moto Guzzi MIA multimedijalnu platformu, TPMS senzor pritiska u gumama i grejane ručke.

Oprema Wind Tunnel-izdanja odgovara onoj Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, čija se oprema može opcionalno proširiti PFF (Piaggio Fast Forward) sistemom asistencije. Sistem se zasniva na Imaging Radar 4D-tehnologiji i čini vožnju sigurnijom u svim situacijama, nudeći funkcije kao što su upozorenje na frontalni sudar (FCW), upozorenje na mrtvi ugao (BLIS Blind Spot Information System) i pomoć pri promeni trake (LCA Lane Change Assist). Sistem takođe uključuje retrovizore sa integrisanim LED svetlima koja ukazuju na moguće opasnosti.

Sve verzije, koje pokreće dvocilindrični motor od 1042 kubika kompaktne konstrukcije (koji sada ispunjava Euro-5+ normu), imaju koristi od poboljšanja na menjaču, koja su već uvedena kod Stelvio modela i omogućavaju glatko i mekano prebacivanje brzina. Još jedan detalj, koji je već prisutan kod Stelvio modela, jeste centralna zaštita hladnjaka, koja se savršeno uklapa u linije motocikla i štiti od kamenčića.

Normalna Moto Guzzi V100 Mandello dostupna je u dve nove mat metalik boje, Blu Oceano i Grigio Titanio, koje ističu njen upečatljiv izgled i dopunjene su mat crnim točkovima i crnim cilindrima motora. V100 Mandello S je vizuelno još atraktivnija i dolazi u dve dvobojne boje: Verde Ghiaccio i Rosso Lava. Točkovi, cilindri motora i viljuške su izvedeni u zlatnoj boji.