Aprilia Tuono V4 i Tuono V4 Factory NOVO 2025

Naravno, kod Hyper-Naked motocikala se radi o performansama, ali izgled takođe mora biti na nivou. Zato Aprilia u nove Tuono V4 i Tuono V4 Factory ugrađuje najnovija saznanja iz aerodinamike koja su stečena iz MotoGP-a. Dizajn je potpuno preuređen kako bi se pružila veća zaštita od vazdušnog strujanja i kako bi se ugradila dva krilca jedno iznad drugog, koja mogu povećati vertikalno opterećenje pri 250 km/h za 2,5 kg. Dizajn bočnih oplata je takođe nov; sada su bolje integrisane u stil novog zadnjeg dela. Zadnje svetlo je lakše i jednostavnije dizajnirano i integrisano u držač registarske tablice, a sve funkcije osvetljenja preuzimaju pokazivači pravca. Tako se držač registarske tablice jednostavno uklanja kako bi se motocikl pripremio za upotrebu na trkaćoj stazi. Oprema novih Aprilia Tuono V4 modela uključuje i laganu litijumsku bateriju, 5-inčni TFT kolor ekran sa novom grafikom i osvetljene elektronske kontrole na upravljaču.

Tuono V4 i Tuono V4 Factory pokreće poznati četvorocilindrični V-motor sa uglom od 65°, sada povećan sa 1077 na 1099 kubika i usklađen sa Euro5+ standardom. Time je čak povećana snaga na 180 KS pri 11.800 obrtaja i maksimalni obrtni moment na 121 njutnmetar pri 9600 obrtaja.

Aprilia piše novo poglavlje u pogledu elektronike na svim novim Aprilia V4 modelima: Aprilia je uvela novu generaciju sistema upravljanja, dostupnih kao In-App kupovine, koji omogućavaju vozaču da optimizuje elektronska podešavanja prema svom stilu vožnje i zahtevima, bez potrebe za posetom prodavcu. Sistem pomaže vozačima da sigurno istraže svoje granice i postepeno se poboljšavaju. Ovo poboljšanje se postiže kroz nove adaptivne i prediktivne komponente za kontrolu Wheelie-a, trakcije i yaw kontrole. Algoritam obrađuje parametre vozila u realnom vremenu (uključujući brzinu, maksimalni kut naginjanja, stepen prenosa, poziciju gasa i više) kako bi unapredio intervencije i osigurao glatku i preciznu kontrolu. Pored toga, sofisticirani softver kontinuirano analizira dinamičke reakcije motocikla i stil vožnje vozača kako bi omogućio rafiniranu i precizniju kontrolu.

Oba modela su standardno opremljena sa šest-osnom IMU, elektronskim Ride-by-Wire gasom i tri režima vožnje koji upravljaju sa tri nivoa Cornering-ABS-a i kontrolama APRC (Aprilia Performance Ride Control), koje uključuju:

• ATC: Aprilia Traction Control: podesivo u osam nivoa tokom vožnje bez zatvaranja gasa. Nudi efikasniju logiku intervencije i sada radi u kombinaciji sa novom ASC (Aprilia Slide Control), koja je podesiva u tri nezavisna nivoa.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: novi sistem kontrole wheelie-a je podesiv u tri nivoa i ne interveniše naglo kako bi ublažio početni wheelie, već deluje nežno pre nego što se dogodi, kako bi povećao performanse. Ova adaptivna funkcija, razvijena za upotrebu na trkačkim stazama, uči karakteristike vozača i prilagođava nivo intervencije u skladu s tim kako bi osigurala optimalne performanse.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različite mape motora za modifikaciju karaktera motora i isporuke snage.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trostepeni, podesivi sistem kontrole motorne kočnice sa specifičnim algoritmom koji optimizuje rad uzimajući u obzir ugao nagiba.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjač za munjevito brzo menjanje brzina, bez zatvaranja gasa ili korišćenja kvačila. Ima funkciju za prebacivanje u nižu brzinu bez upotrebe kvačila i omogućava prebacivanje u nižu brzinu pri otvorenom gasu.

• Trkačka tabla: konfiguracija instrumenata specifična za trkaću stazu.
• ALC: Aprilia Launch Control: sistem startovanja namenjen isključivo za trkaću stazu, koji se može podesiti na tri nivoa i nudi izuzetno efikasne strategije rada.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sistem omogućava vozaču da lako održava maksimalnu brzinu u boksu ili u saobraćaju.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija koja se može podesiti na tri nivoa za sprečavanje i ograničavanje bočnog proklizavanja zadnjeg točka. Kao i novi AWC, ASC ima prediktivnu funkciju.

• Svetlo za krivine: par dodatnih farova u kućištima farova osvetljava unutrašnjost krivina i poboljšava vidljivost pri naginjanju.
• ACC: Aprilia tempomat: praktičan za duže vožnje, jer vozač može održavati konstantnu brzinu bez dodavanja gasa.

Obuhvata GPS modul, koji omogućava automatsko beleženje vremena kruga na trkaćoj stazi, slično kao kod trkaćih motocikala. Race Pack omogućava: Funkcionalnost zasnovanu na krivinama. Kao kod najnaprednijih trkaćih motocikala, ovaj sistem automatski prilagođava elektronske ATC i AWC postavke prema preferencijama koje je vozač unapred odredio pre izlaska na trkaću stazu.

Ovaj sistem automatski prilagođava elektronska podešavanja Öhlins poluaktivnog Smart EC 2.0 vešanja prema unapred postavljenim podešavanjima vozača. Race Pack i kurvinski zasnovana kontrola poluaktivnog Öhlins vešanja funkcionišu preko nove četvrte generacije Aprilia MIA-multimedijalne platforme (dostupne kao dodatna oprema za oba modela), koja omogućava vozaču da poveže svoj pametni telefon sa motociklom, proširi funkcije instrument klastera i preuzme podatke za analizu.

Aprilia Tuono V4 dostupna je 2025. godine u dve boje: Shark Grey i Scorpion Yellow, obe u mat varijanti. Jednosed, koji zamenjuje suvozačko sedište, dolazi kao standardna oprema. Dragulj Aprilia Tuono V4 serije, Tuono V4 Factory, dostupan je u jednoj boji - Dark Kraken u crno/crvenoj kombinaciji sa dvobojnim sedištem.