Aprilia RSV4 i RSV4 Factory NOVO 2025

Potpuno novi modeli RSV4 od Aprilije možda nisu, ali više elektronike i više snage su sigurno presudni argumenti za moderna supersportska vozila da se poželi najnovija verzija! Ipak, dalji razvoj se pretežno fokusira na stilizovanje, koje je u ovom slučaju usko povezano sa funkcijom. Jer, s obzirom na današnje trkačke performanse RSV4, aerodinamički razvoj je, prema Apriliji, važniji nego ikad, kako bi se osigurala maksimalna stabilnost na putu, optimizovalo prijanjanje guma i iskoristila puna snaga Noale-V4.

Nova oplata RSV4 je potpuno preuređena kako bi postigla dva glavna cilja: poboljšanje zaštite vozača od vjetra i smanjenje otpora zraka. Dve krilne površine postavljene jedna iznad druge integrisane su u području ispod vetrobrana. Ova nova konfiguracija krila, koja potiče iz MotoGP iskustva Aprilije i usavršena je u vazdušnom tunelu, povećava potisak i tako poboljšava preciznost u zavojima i stabilnost pri velikim brzinama. Sveukupno, nova oplata smanjuje koeficijent aerodinamičkog otpora (CX) za 6% i sklonost ka vožnji na zadnjem točku (Wheelie) za 8% u poređenju sa prethodnom verzijom RSV4, što omogućava veće ubrzanje uz manje fizičkog napora. Nove bočne oplate se besprekorno uklapaju u preuređeni zadnji deo. Lakše, minimalističko zadnje svetlo je integrisano u nosač registarske tablice i preuzima i funkcije pokazivača pravca. Tako se motocikl može pripremiti za upotrebu na trkačkoj stazi jednostavnim uklanjanjem nosača registarske tablice.

Nova RSV4 modela poseduju 5-inčni TFT kolor ekran sa preuređenom grafikom, pokazivačem nivoa goriva i novim, osvetljenim kontrolama na upravljaču. Gornji most viljuške je takođe nov i izrađen je od lakšeg aluminijuma, dok je kočioni sistem Brembo unapređen novim, lakšim i efikasnijim prednjim Hypure kočionim čeljustima koje zamenjuju prethodne Stylema čeljusti.

Aprilia V4 motor pokreće i RSV4 i RSV4 Factory. Uprkos usklađenosti sa Euro 5+ normama, nudi povećan obrtni moment i poboljšanu snagu: 220 KS pri 13.100 obrtaja i 125 njutn metara pri 10.800 obrtaja, što čini RSV4 najmoćnijim homologiranim serijskim supersportskim motociklom na svetu! Ove referentne vrednosti su rezultat rafiniranja izuzetnog V4 motora iz Noalea, koji je sada opremljen leptirastim ventilom od 52 mm i novim izduvnim sistemom. Katalizator je premešten kako bi se smanjile emisije toplote prema vozaču i olakšala montaža homologiranog Slip-On auspuha iz obimnog asortimana dodatne opreme Aprilia.

Aprilia piše novo poglavlje u pogledu elektronike na svim novim Aprilia V4 modelima: Aprilia je uvela novu generaciju upravljačkih sistema koji su dostupni kao kupovine unutar aplikacije, omogućavajući vozaču da optimizuje elektronska podešavanja prema svom stilu vožnje i zahtevima, bez potrebe da posećuje prodavca. Sistem pomaže vozačima da sigurno istraže svoje granice i postepeno se poboljšavaju. Ovo poboljšanje se postiže putem novih adaptivnih i prediktivnih komponenti za kontrolu Wheelie-ja, trakcije i yaw kontrole. Algoritam obrađuje parametre vozila u realnom vremenu (uključujući brzinu, maksimalni kut naginjanja, stepen prenosa, poziciju gasa i više), kako bi predvideo intervencije i tako obezbedio glatku i preciznu kontrolu. Pored toga, sofisticirani softver kontinuirano analizira dinamičke reakcije motocikla i stil vožnje vozača, omogućavajući rafiniranu i precizniju kontrolu.

Oba modela su standardno opremljena šestougaonom IMU, elektronskim Ride-by-Wire gasom i tri režima vožnje koji upravljaju tri nivoa Cornering-ABS-a i kontrolama APRC (Aprilia Performance Ride Control), što uključuje:

• ATC: Aprilia Traction Control: može se podešavati u osam nivoa tokom vožnje bez zatvaranja gasa. Nudi efikasniju logiku intervencije i sada radi u kombinaciji sa novom ASC (Aprilia Slide Control), koja se može podešavati u tri nezavisna nivoa.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: novi sistem kontrole wheelie-a je podesiv u tri nivoa i ne interveniše naglo kako bi smanjio početni wheelie, već deluje nežno pre nego što se događaj dogodi, kako bi povećao performanse. Ova adaptivna funkcija, razvijena za upotrebu na trkačkim stazama, uči karakteristike vozača i prilagođava nivo intervencije u skladu s tim kako bi osigurala optimalne performanse.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različite mape motora za modifikaciju karaktera motora i isporuke snage.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trostepeni, podesivi sistem kontrole motorne kočnice sa specifičnim algoritmom koji optimizuje rad uzimajući u obzir ugao nagiba.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjač za munjevito brzo menjanje brzina, bez zatvaranja gasa ili korišćenja kvačila. Poseduje funkciju za spuštanje brzina bez upotrebe kvačila i omogućava spuštanje brzina pri otvorenom gasu.

• Race Dashboard: trkačka konfiguracija instrumenata specifična za stazu.
• ALC: Aprilia Launch Control: sistem startovanja namenjen isključivo za trkaću stazu, koji se može podesiti na tri nivoa i nudi izuzetno efikasne strategije rada.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sistem omogućava vozaču da lako održava maksimalnu brzinu u boksu ili u saobraćaju.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija sa tri nivoa podešavanja za sprečavanje i ograničavanje bočnog klizanja zadnjeg točka. Kao i novi AWC, ASC takođe ima prediktivnu funkciju.

• Светла за кривине: пар додатних фарова у кућиштима фарова осветљава унутрашњост кривина и побољшава видљивост при нагибу.
• ACC: Aprilia темпомат: практично за дуже вожње, јер возач може да одржава фиксну брзину без давања гаса.

Obuhvata GPS modul koji omogućava automatsko beleženje vremena kruga na trkaćoj stazi, slično kao kod trkaćih motocikala. Race Pack omogućava: funkcionalnost zasnovanu na krivinama. Kao kod najnaprednijih trkaćih motocikala, ovaj sistem automatski prilagođava elektronska podešavanja ATC i AWC prema preferencijama koje je vozač postavio pre izlaska na stazu. Kontrola krivina poluaktivnog Öhlins ogibljenja je takođe standardna kod RSV4 Factory. Ovaj sistem automatski prilagođava elektronska podešavanja poluaktivnog Öhlins Smart EC 2.0 ogibljenja prema preferencijama koje je vozač postavio pre izlaska. Race Pack i kontrola zasnovana na krivinama poluaktivnog Öhlins ogibljenja funkcionišu preko nove četvrte generacije Aprilia MIA-multimedijalne platforme (standardna kod RSV4 Factory), koja omogućava vozaču da poveže svoj pametni telefon sa motociklom, proširi funkcije instrument table i preuzme podatke za analizu.

Mnogi paketi koji dolaze serijski uz Aprilia RSV4 Factory sugerišu da bi obična RSV4 mogla biti gotovo oskudno opremljena, međutim, ona ipak poseduje identičan 220-PS-V4-motor! RSV4 će biti dostupna u Poison Yellow, sa pretežno sivom površinom, žutim akcentima i crvenim felnama, kao i u Stingray Blue, upečatljivoj plavoj boji sa crvenim detaljima. Aprilia RSV4 Factory, kao i obično, nudi vrhunsku opremu, uključujući kovane aluminijumske točkove i poluaktivni Öhlins Smart EC 2.0 sistem vešanja, koji zamenjuje potpuno podesivo Sachs-ov vešanje RSV4. Dostupna je u jednoj varijanti boje, Dark Kraken, i čini Factory model odmah prepoznatljivim zahvaljujući kombinaciji sa dvobojnim sedištem.