BMW Concept F 450 GS - sjajan uspon u GS carstvu!

BMW G 310 GS je nesumnjivo dobar motocikl i za, u poređenju sa velikom 1300 GS, skromne performanse, prilično dobra putna enduro u svom segmentu - konkurencija za velike GS modele Bavaraca ne može i ne želi da bude. Sa novom F 450 GS (ako se serijska verzija bude tako zvala) i kao predjelo za sada sa Concept F 450 GS, Bavarci se usuđuju da se popnu za jednu klasu više u red putnih enduro motocikala do 48 KS - da vidimo da li će nova 450-ica postati konkurencija za veće GS modele!

Kod pogona se odustalo od starog, dobro poznatog, proširenog 310-motora, a redni dvocilindrični motor je 100% novo razvijen i treba da bude posebno karakterističan i turira zahvaljujući specijalnom, nikada ranije u seriji korišćenom paljenju. U skladu sa A2 klasom, motor potpuno koristi okvir od 48 KS i treba da obezbedi solidan obrtni moment već pri niskim obrtajima. Da se ne radi o štedljivoj konstrukciji, prepoznajemo po veoma kompaktnim dimenzijama motora i maloj težini koja proizilazi iz inovativnih rešenja i upotrebe lakih materijala, kao što je magnezijum.

Takođe, što se tiče šasije, BMW Concept F 450 GS želi da se istakne u ovom segmentu sa premijum tehnologijom. „Dobili smo priliku da razvoj ovog vozila započnemo na čistom papiru. Cilj je bio omogućiti izvanrednu sposobnost za teren, a istovremeno obezbediti okretno i precizno ponašanje na putu. Shodno tome, BMW Concept F 450 GS je opremljen potpuno podesivom upside-down viljuškom, kao i amortizerom sa zavisnim prigušenjem, preuzetim iz reli i enduro sporta. Ciljanim korišćenjem laganih materijala i drugih savremenih rešenja, možemo prikazati senzacionalno lagano vozilo blizu minimalnih zahteva težine u A2 klasi od 175 kg“, kaže Marc Weber, glavni inženjer Concept F 450 GS. Ostaje da se vidi da li će ove vrednosti biti ostvarene i u serijskoj verziji.

Inspirisana velikom sestrom BMW R 1300 GS, Concept F 450 GS se predstavlja u oblastima bezbednosti i funkcionalnosti iznenađujuće potpuno opremljena. Da pomenemo samo najrelevantnije karakteristike opreme: BMW Motorrad ABS Pro (zavisno od nagiba), Performance-kočnice, slobodno konfigurisani načini vožnje i 6,5-inčni TFT-zaslon sa povezivanjem, što nas, a verovatno i konkurenciju, tera da obratimo pažnju! Ali i ovde ćemo videti šta će ostati kao deo serijske opreme ili kao dodatna opcija u konfiguratoru.

„Posebno važno pri razvoju BMW Concept F 450 GS bilo je postizanje najboljeg rukovanja u ovom segmentu, u kombinaciji sa snažnim performansama i optimalnom dostupnošću. Zadovoljstvo pri vožnji na i van puta je naglašeno kod ove A2-GS“, kaže Sepp Mächler, menadžer proizvoda u BMW-u. Alexander Buckan iz dizajnerskog odeljenja dodaje: „Concept F 450 GS nosi karakterističnu DNK GS porodice, što nam je omogućilo da koncept oblikujemo sa sportskim dinamičnim izgledom naše velike offroad ikone u posebno kompaktnoj formi.“ Pametno, Bavarci se oslanjaju na poznate boje za konceptni bicikl - kao kod Trophy verzije R 1300 GS, boje plavo-belo-crveno sa osnovnom bojom Racingblue metallic predstavljaju tipičan offroad karakter.

Pitanje koje se postavlja pri pogledu na BMW Concept F 450 GS je: Šta možemo očekivati od serijske verzije? Johann Simon, projektni menadžer vozila Concept F 450 GS objašnjava: „Definitivno bez kompromisa. Prateći vrlo sportske offroad zahteve Concept F 450 GS, motocikl ćemo realizovati što je bliže moguće prema ovom modelu. Samo ćemo visinu sedišta prilagoditi u smislu dostupnosti i lakšeg rukovanja. Alternativno, umesto žbičanih točkova (19 inča napred, 17 inča nazad), moguća su i lagana, ali visoko čvrsta aluminijumska livena felna u istim dimenzijama.“

BMW Motorrad planira da predstavi serijski model u stilu BMW Concept F 450 GS 2025. godine.