KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa

KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa

R, koju smo čekali! Jača, lakša, Brembo

KTM 990 Duke nije ostavila nikoga ravnodušnim. Za 2025. godinu, nova R-varijanta počinje tamo gde je standardna bila kritikovana. Šta može "Punisher"?

Poky

Poky

Објављено на 31. 10. 2024.

3 Погледи

KTM 990 Duke R: 2025 Optika, dizajn i ergonomija

Оптички, KTM 990 Duke R 2025 подсећа на своје претходнике, с једне стране на непосредну претходницу KTM 890 Duke R, а с друге стране посебно у бојама и наранџастим акцентима на моделе друге генерације 990 SUPER Duke R (2011-2013). Упечатљив дизајн употпуњен је сјајним, прашкасто обојеним оквиром у "Electronic Orange", белим украсним линијама и мат црним детаљима. Скоро исто тако истакнуто као код велике сестре, KTM 1390 Super Duke R, поносно се истиче велико „R“ у црно-наранџастој боји на резервоару. Поклопац седишта за сувозача је стандард, а појединци који желе седиште за сувозача (и одговарајуће ножне ослонце) на 990 Duke R, која је наравно дозвољена и за двосед, морају претражити PowerParts. Наранџасти точкови су такође позајмљени из 1390 и употпуњују дизајн мотоцикла.

Висина седишта и раздаљина од тла код R варијанте повећавају се за по 15 мм на 840 односно 210 мм, према KTM-у, слобода нагиба 990 Duke R у поређењу са стандардном сестром повећава се за 3 степена.

KTM 990 Duke R 2025: Snaga motora i težina

KTM je izvukao dodatnih 7 KS iz poznatog paralelnog Twin motora sa 947 cm³. Maksimalna snaga od 94 kW (130 KS) dostupna je pri 9500 o/min, dok ograničivač interveniše 1000 obrtaja kasnije. Maksimalni obrtni moment od 103 Nm pri 6750 o/min identičan je kao kod modela 990 Duke. Ovo povećanje snage rezultat je optimizovanog mapiranja koje u potpunosti oslobađa snagu LC8c motora usklađenog sa EURO 5+ standardom i obezbeđuje poboljšanu isporuku snage. U poređenju sa standardnom sestrom, ukupna težina je smanjena za 2 kg, tako da 990 Duke R teži 190 kg. Sa ovim bi 130 KS trebalo lako da se nose.

Elektronika i tehnologija zaslona KTM 990 Duke R 2025

KTM 990 Duke R 2025 se razlikuje u pogledu elektronske opreme, kako softverski, tako i hardverski, značajno od standardnog modela. Novi TFT ekran sa ekranom na dodir ima dijagonalu od skoro 9 inča i omogućava prikaz "podeljenog ekrana". Na jednoj strani, na primer, može se prikazati prošireni sistem navigacije kartama, dok se na drugoj prikazuje trenutna brzina i broj obrtaja. Tokom testa prototipa (više o tome u nastavku), neuobičajeno širok ekran impresionira besprekornom čitljivošću i intuitivnim rukovanjem, čak i sa rukavicama.

Novi ABS modovi „SPORT“ i „SUPERMOTO+“ dopunjuju Street i Supermoto i omogućavaju vozačima da izvuku maksimum iz motocikla na putu i trkaćoj stazi. Takođe, postoje novine u režimima vožnje: uz Rain, Street i Sport, kod R modela se pridružuje i slobodno konfigurisani Custom mod. Kao i obično, opcionalno je dostupan Trackpack, koji uključuje Track mod sa prikazom trenutno postignutog maksimalnog ugla naginjanja, kao i dva dodatna Custom moda.

Vešanje i kočnice KTM 990 Duke R 2025

Najveća promena na KTM 990 Duke R nalazi se u vešanju, tačnije na amortizeru potpuno podesivog WP APEX vešanja. Kao i kod Super Duke-a, sada je prvi put montiran putem poluge, što omogućava sportsko i precizno rukovanje čak i pri velikim brzinama. Otvorena kartridž USD viljuška je 34% čvršća, ima prečnik od 48 mm i nudi hod od 143 mm. Amortizer nudi odvojeno podešavanje visokih i niskih brzina u kompresiji i omogućava hod od 140 mm. To je 10 mm manje nego kod 990 Duke-a, što je bilo neophodno zbog delova potrebnih za polugu.

Jedna, ako ne i glavna kritika na račun 990 Duke-a bila je njegova performansa kočenja. Jednostavno nije mogla 100% da prati sportski paket u celini. Kao što se nadalo i pretpostavljalo, KTM se ovde kod R modela nije štedelo. Za potrebnu usporavanje brine se kočioni sistem od Brembo-a, koji se sastoji od Brembo Stylema kočionih čeljusti i Brembo MCS glavnog cilindra. Dodatno, veći kočioni diskovi (320 umesto 300 mm) napred treba da obezbede precizan osećaj kočenja i dobru dozirljivost - sistem dostojan R modela.

Preusmeravanje zadnjeg amortizera KTM 990 Duke R

Preusmeravanje zadnjeg amortizera KTM 990 Duke R

Gume i točkovi na KTM 990 Duke R 2025

KTM 990 Duke R 2025 je serijski opremljena Michelin Power Cup 2 gumama, koje su - barem u suvim uslovima - već kod prethodnog modela izazivale osmeh ispod kacige. U kombinaciji sa laganim, upečatljivim, narandžastim felnama (zadnja širine 180 umesto 200) sa KTM 1390 SUPER Duke R, trebalo bi da obezbede izvanrednu trakciju.

KTM 990 Duke R 2025 serijski prototip na testiranju

U septembru, KTM je pozvao odabranu grupu novinara na poseban događaj u glavnu fabriku u Mattighofenu. Prvog dana, gosti su dobili sveobuhvatnu turu kroz sve proizvodne pogone, uključujući odeljenje za istraživanje i razvoj. Drugi dan je ponudio vožnju sa različitim prototipovima, među kojima se nalazio i već serijski blizak prototip KTM 990 Duke R u mat crnoj boji. Imao sam posebno zadovoljstvo da ga vozim na prelepoj Rossfeld panoramskoj cesti oko 20 minuta.

Tokom kratkog testiranja R-varijante, primetio sam da je KTM precizno unapredio ključne tačke koje kod 990 Duke nisu bile sasvim zadovoljavajuće. To se prvenstveno odnosi na kočnice. Stylemaanlage u potpunosti odgovara agilnoj 990 Duke R, što čini sportski pogon pravim užitkom. Posebno je dobro podešeno vešanje, čija transparentnost nema premca u sektoru naked motocikala. Čak i sedište direktno prenosi šta se dešava ispod vozača, što će biti izazov za one koji traže udobnost. Pozitivno se istakao i Quickshifter, kao i generalno veoma precizan menjač. Takođe, na veoma širok ekran se brzo naviknete - za sve estete, on je tačno iste širine kao i viljuška i savršeno se uklapa u kokpit Duke-a. Sve ostalo će morati da razjasni intenzivan test 2025. godine. Ko može da prihvati cenu i izgled motocikla, za njega će 990 Duke R biti ozbiljan kandidat u srednjoj klasi.

Cena i dostupnost KTM 990 Duke R 2025

Model KTM 990 Duke R, koji je dobio nadimak "The Punisher", biće dostupan kod ovlašćenih KTM dilera već početkom 2025. godine. Cena još uvek nije poznata.

KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa Слике

Извор: 1000PS

Слика 1
Слика 2
Слика 3
Слика 4
Слика 5
Слика 6
Слика 7
Слика 8
Слика 9
Слика 10
Слика 11
Слика 12
Слика 13
Слика 14
Слика 15
Слика 16
Слика 17
Слика 18
Слика 19
Слика 20
Слика 21
Слика 22
Слика 23
Слика 24
Слика 25
Слика 26
Слика 27
Слика 28
Слика 29
Слика 30
Слика 31
Слика 32
Слика 33
Слика 34
Слика 35
Слика 36
Слика 37
Слика 38
Слика 39
Слика 40
Слика 41
Слика 42
Слика 43
Слика 44
Слика 45
Слика 46
Слика 47
Слика 48
Слика 49
Слика 50
Слика 51
Слика 52
Слика 53
Слика 54
Слика 55
Слика 56
Слика 57
Слика 58
Слика 59
Слика 60
Слика 61
Слика 62
Слика 63
Слика 64
Слика 65
Слика 66
Слика 67
Слика 68
Слика 69
Слика 70
Слика 71
Слика 72
Слика 73
Слика 74
Слика 75
Слика 76
Слика 77
Слика 78
Слика 79
Слика 80
Слика 81
Слика 82

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG