Honda Africa Twin Test: Da li je i 2024. još uvek savršen avanturistički motocikl?

Imali smo priliku testirati obnovljeni Honda Africa Twin 2024 u mnogim scenarijima na 1000PS. Ovog puta, međutim, mora se suočiti sa još 9 vozila u poređenju. Hoće li biti iznenađenja?

Nova Honda Africa Twin se vizuelno ističe i deluje robusno. Njena veličina i prisustvo odmah daju naslutiti da je ovaj motocikl napravljen za duge ture i avanture van asfaltiranih puteva. Dizajn verzije za 2024. godinu ostaje veran poznatoj liniji, ali kombinuje moderne akcentne detalje, poput novodizajniranog vetrobrana, koji je sada podesiv u nekoliko nivoa. Ovo je jasno poboljšanje za duge ture, jer značajno smanjuje pritisak vetra i tako pruža veći komfor.

U srcu Africa Twin-a kuca provereni dvocilindrični motor sa 102 KS pri 7.500 o/min i sada 112 Nm obrtnog momenta. Posebno se ističe karakterističan 270°-pomak radilice, koji obezbeđuje tipičan, buktajući zvuk i snažan start. Test vožnja na planinskim putevima Donje Austrije i Štajerske pokazala je da motor suvereno deluje u svakoj situaciji. Bez obzira da li se radi o uskim serpentinama ili brzim deonicama autoputa, Africa Twin se uvek pokazuje kao pouzdan partner.

Više testera je pohvalilo glatko ubrzanje motora, koji je pogodan i za opuštene vožnje i za sportske vožnje. Gregor to sažima i kaže: "Motor Africa Twin-a je jedan od mojih apsolutnih favorita. Snažan je, ali istovremeno prijatno doziran." Lično, prenos menjača mi je i dalje predugačak, ali to opet ide u korist potrošnje.

6-stepeni prenos Hondine Africa Twin je, kao što je od Honde očekivano, izuzetno precizan i lak za upotrebu, mnogi čak kažu da je savršen. Čak i bez opcionalnog Quickshiftera, motocikl se može bez problema menjati. Ipak, većina testera se složila da je Quickshifter, koji omogućava menjanje brzina bez kvačila, vredna investicija. Vauli kaže o tome: "Jednostavno sam navikao na to, i na dužim turama mi to nedostaje." Uprkos svemu, ručno menjanje brzina funkcioniše bez problema i pruža klasičan osećaj vožnje.

Honda nudi za Africa Twin 2024 dve različite varijante vešanja: standardno vešanje i opciono poluaktivno EERA vešanje. Ovo poslednje je bilo montirano na našem testu i impresioniralo je sve testere svojom prilagodljivošću. Bilo da se radi o krivudavim planinskim putevima ili širokim radijusima i dugim talasima na autoputu – vešanje se automatski prilagođava uslovima i nudi izvanredne karakteristike prigušenja.

Na uskim serpentinama u Alpima posebno smo cenili udobnost vešanja i lakoću upravljanja motociklom zahvaljujući širokom upravljaču. Uprkos visokom nivou udobnosti, Africa Twin u pogledu sportskih performansi ne može sasvim da parira drugim avanturističkim motociklima koji su više usmereni na sportski način vožnje. Ipak, mašina ostaje precizna i sigurna u krivinama, što je čini posebno zanimljivom za duge ture.

Što se tiče elektronske opreme, Africa Twin gotovo da nema nedostataka. Mašina je opremljena kontrolom proklizavanja zavisnom od ugla nagiba, Kurven-ABS-om i različitim načinima vožnje koji se mogu prilagoditi prema potrebi. Međutim, za neke korisnike, ovi sistemi nisu uvek intuitivni za korišćenje zbog izazovnog menija. Kao vlasnik Africa Twin-a, želeo bih to ovako sažeti: Za neke vozače, elektronika može izgledati kao špansko selo, ali kada se jednom upoznate s njom, sistemi su zaista genijalni i mogućnosti koje nude su bez premca na tržištu. Posebno je praktična mogućnost čuvanja dva korisnički definisana načina vožnje, tako da možete savršeno prilagoditi motocikl svojim preferencijama.

6,5-inčni TFT ekran osjetljiv na dodir na Honda Africa Twin pruža sve važne podatke o vožnji na prvi pogled, dobro je čitljiv na direktnoj sunčevoj svetlosti i može se lako upravljati putem ekrana na dodir ili preko dugmadi na upravljaču. Posebno treba istaći integraciju sa Apple CarPlay-om, koja omogućava besprijekoran pristup navigaciji, muzici i telefonu. Ekran takođe nudi individualno prilagodljive rasporede kako bi zadovoljio lične preferencije i olakšao upravljanje opsežnim elektronskim funkcijama barem malo. Ova opsežna oprema može se smatrati pravim vrhuncem Africa Twin-a i jedinstvenom karakteristikom u segmentu avanturističkih motocikala.

Africa Twin se ističe pre svega svojim visokim komforom vožnje. Položaj sedenja je prilagođen za duge relacije i omogućava vozaču da, čak i nakon mnogo kilometara, opušteno sedi u sedlu. Posebno podesivi vetrobran od 2024. godine značajno doprinosi komforu vožnje, jer efikasno apsorbuje pritisak vetra. Međutim, neki vozači su primetili da se podešavanje vetrobrana mora obaviti ručno sa obe ruke.

Sedlo je generalno udobno, ali bi moglo biti malo mekše za još veći komfor na dugim relacijama. Ipak, pozitivan utisak preovlađuje. Za duže ture, sa Africa Twin sigurno nećete pogrešiti.

Kočioni sistem Africa Twin pruža ono što se od njega očekuje: dobro usporava i optimalno je prilagođen za avanturistički motocikl. Na neasfaltiranom terenu, mogućnost isključivanja ABS-a na zadnjem točku omogućava dodatnu kontrolu. Međutim, mašini nedostaje agresivnost čiste sportske mašine, što ipak nije potrebno za namenu Africa Twin. Vauli primećuje: "Kočnica je smirena, ali to se savršeno uklapa u karakter Africa Twin. Ona se ističe pouzdanošću, a ne brutalnošću."

Honda Africa Twin 2024 ostaje verna svom ugledu kao izvanredan avanturistički motocikl. Ona nudi udoban i pouzdan paket koji impresionira kako na dugim turama, tako i u svakodnevnoj vožnji. Kombinacija solidne snage motora, uravnoteženog vešanja i opsežnih elektronskih karakteristika čini je jednom od najsvestranijih mašina u svojoj klasi. Ko traži avanturistički motocikl koji se ističe na putu (i takođe van puta), sa Africa Twin 2024 pravi odličan izbor. Posebno se ističe visok kvalitet izrade, što je tipično za Hondu. Bilo da je reč o krivudavim planinskim putevima, autoputu ili van asfaltiranih staza – Africa Twin je uvek pouzdan saputnik. Uprkos manjim kritikama kao što su nešto duži menjač ili nedostatak sportskih karakteristika u poređenju sa nekim konkurentima, Africa Twin ostaje jasna preporuka za svakog vozača na turama.

Napomena: Zaključak ispod potiče iz poslednjeg generalnog testa za Honda Africa Twin.

Tokom ovog testa, cela ekipa se oslonila na novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj model se predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u poređenju sa standardnim RPHA 91 modelom. Posebno je za istaknuti veliko vidno polje, koje omogućava odličnu preglednost – prava prednost kako u gradskom saobraćaju, tako i na dužim turama. Ventilacioni sistemi funkcionišu besprekorno, a periva, antibakterijska unutrašnja postava značajno doprinosi udobnosti nošenja, naročito pri toplijim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu i time pruža savremeni standard bezbednosti, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obećava fleksibilnost i svestranost.

Dizajnerska ponuda je široka i pokriva različite ukuse, pri čemu serijski uključen Pinlock umetak efikasno sprečava zamagljivanje vizira. Kopča sa zupcima omogućava brzo i lako zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnom životu, ali ne pruža baš nivo sigurnosti kao dvostruki D-prsten zatvarač. Pri većim brzinama, posebno na autoputu, kaciga postaje prilično bučna, što može uticati na udobnost tokom dugih vožnji. Iako je lakša od standardnog RPHA 91, još uvek nije lagana u klasičnom smislu. Sve u svemu, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu sa svestranim mogućnostima upotrebe. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i savremenih sigurnosnih standarda čini je solidnim saputnikom.

Za one među vama koji su zainteresovani za SPIDI opremu korišćenu tokom testa, u narednim redovima nalazi se detaljna lista.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out pantalone: Letnja jakna sa mrežastim delom i uklonjivom membranom za fleksibilnost u različitim vremenskim uslovima. Crossmaster pantalone nude otvore za ventilaciju na butinama.
• Bešavne kompresione majice & helanke: Bešavna funkcionalna odeća za visok komfor nošenja ispod zaštitne opreme.
• Štitnici za leđa (Warrior Dame za Amelie, Compact Warrior 510 za Gregor): Pružaju zaštitu leđa individualno prilagođeni pomoću čičak trake.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & pantalone: Fleksibilna, lagana letnja odeća sa velikim otvorima za ventilaciju, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresiona odeća, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i komfor tokom dugih tura.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagan zaštitni sloj sa štitnicima direktno pričvršćenim na telo za optimalno pristajanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (sa uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, sa ventilacionim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike direktno na telu, dopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out pantalone sa velikim otvorima za ventilaciju.
• Kompresiona odeća & G-Warrior rukavice: Zaštita i komfor za duge vožnje.

Kao donji sloj, svi testeri su nosili bešavnu funkcionalnu odeću za visok komfor i prijatan osećaj na telu.