Sa KTM 1290 Super Adventure S bili smo gosti u najvećem enduro parku u Evropi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozačkih sposobnosti ovde postoje dovoljne mogućnosti da se ceo dan provedete u vožnji. Sa našim velikim avanturističkim motociklima većinom smo se kretali širim šumskim putevima. Međutim, u test smo uključili i nekoliko zelenih staza (laka težina) kako bismo velikim i luksuznim motociklima temeljno proverili performanse.
KTM 1290 Super Adventure S na 1000PS Offroad Testu 2024
Izuzetno širok spektar primene!
U istoriji 1000PS-a, ovo je bila najzahtevnija offroad test produkcija do sada: Tokom tri dana, 13 aktuelnih adventure motocikala suočilo se sa selektivnim enduro terenom u opsežnom uporednom testu. Uprkos vrelim temperaturama od skoro 35 stepeni i dugim radnim danima, test ekipa je pokazala neverovatnu izdržljivost i posvećenost. Naporan rad i predanost rezultirali su detaljnim, informativnim test utiscima, kao i naravno, sjajnim slikama i video materijalom. U testiranju je učestvovalo 6 urednika: 3 offroad profesionalca i 3 univerzalca iz 1000PS redakcije. Koji model će 2024. godine van puteva biti najbolji? U ovom izveštaju bacamo pogled na performanse KTM 1290 Super Adventure S!
Mex
Објављено на 14. 8. 2024.
Gde je testirana KTM 1290 Super Adventure S?
Redaktor Mex o KTM 1290 Super Adventure S
KTM 1290 Super Adventure S je zaista moćna mašina! Pre svega zbog izuzetno snažnog motora. V2 sa 160 KS i 138 Nm obrtnog momenta pruža impresivno ubrzanje i žudi za sportskom vožnjom. U svakom opsegu obrtaja, start je izvanredan. Posebno se može uživati u snazi u Rally modu, gde se kontrola proklizavanja može individualno prilagoditi tokom vožnje. Tako vozač u svakoj krivini može iznova odlučiti da li su na redu akcioni drifti na šljunku ili jednostavno efikasno napredovanje. Zabavno je i u svakom slučaju korisno - barem ako planirate da KTM često koristite i van asfaltiranih puteva. Sa 200 mm hoda vešanja napred i nazad, kao i izvanredno funkcionalnim poluaktivnim vešanjem, motocikl nudi izuzetno širok spektar upotrebe, koji je teško nadmašiti. Širok upravljač i ergonomski postavljene footpegs omogućavaju stabilnu i vrlo kontrolisanu vožnju u stojećem položaju - čak i za visoke osobe. Uprkos svojoj težini, KTM se vozi vrlo okretno, verovatno zahvaljujući rezervoaru koji je spušten nisko. Sve u svemu, KTM 1290 Super Adventure S nudi impresivnu kombinaciju snage, upravljivosti i svestranosti, što je čini odličnim izborom kako na putu, tako i na terenu.
Offroad profesionalac Patrick "Arlo" Auer o KTM 1290 Super Adventure S
Ko kao ja, unapred svrstava 1290 Super Adventure u kategoriju uličnih enduro motocikala zbog njenih moćnih ključnih podataka, čini joj nepravdu. Jasno je da 160 konjskih snaga na terenu jednostavno nema smisla i da je “way too much”, ali se agregat može tako fino dozirati da se može dobro nositi i na rastresitom terenu. Velike pohvale idu tehničarima iz WP - vešanje se može optimalno podesiti prema željenim performansama vožnje. Udobna, blaga vožnja preko neravnog terena? - Nema problema. Kao i prelazak na tvrdo podešavanje sa odličnim povratom informacija. Vešanje KTM 1290 Super Adventure S zaista zadovoljava svakog vozača. Takođe, meni vođenja KTM-a je oduševio. Logično upravljanje podržano dobro razumljivim grafikama čini prilagođavanje SAS-a sopstvenim potrebama dečijom igrom. Sve u svemu, KTM je sa 1290 Super Adventure S postigao veliki uspeh, postavljajući nove standarde na rastresitim podlogama u ovoj klasi zapremine.
Redaktor Gregor o KTM 1290 Super Adventure S
Čak i cestovno orijentisani putni flaggschiff KTM-a ostavlja odličan utisak na neasfaltiranim podlogama. Ovde se impresivno vidi kakav efekat imaju dobra ergonomija, stabilno Fahrwerk i čisto postavljanje motora i elektronike. Kao amater, često se oseća respekt prema vožnji tako velikih mašina po grubom terenu, ali zadržanost brzo nestaje na Super Adventure S, jer uprkos odraslim dimenzijama i masivnom motoru, ostaje prijatno okretna. Oseća se da nije van mesta ni na terenu, i zahvaljujući zaista vrhunski postavljenoj, ne previše restriktivnoj elektronici, imate osećaj da upravo vi herojski i vešto upravljate kroz šljunkovite zavoje, što bez elektronike verovatno ne bi bilo tako lako. Za jednu Big-Enduro sa 19-inčnim prednjim točkom, oseća se izuzetno suvereno na labavom terenu. Poverenje u vozilo na kraju znači i zabavu u sedlu!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Кључне чињенице
Motor i pogonski sustav
Provrt | 108 mm |
---|---|
Takt | 71 mm |
Snaga motora | 160 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8750 okr./min |
Okretni moment | 138 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 6750 okr./min |
Stupanj kompresije | 13.1 |
Provrt za gas | 52 mm |
Stupnjevi | 75 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Pokretanje | Dvostruko paljenje |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 1301 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 48 mm |
---|---|
Put | 200 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 200 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Cjevasta |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.3 stupanj |
Prednje kočnice
Promjer | 320 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Promjer | 267 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 19 inč |
Širina stražnje gume | 170 mm |
Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | 1560 mm |
Visina sjedala | 849 mm |
Visina sjedala do | 869 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 220 kg |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 243 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 23 l (nisko) |
Sukladnost licence | A |
Raspon | 416 km |
Kombinirane emisije CO2 | 134 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 5.7 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Povezivost, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
---|
Naše podešavanje za udobnost tokom testa: Arai Tour-X5 i prozračna Leatt ADV FlowTour 7.5 tekstilna kombinacija
Arai Tour-X5: naš izbor za duge i teške dane sa avanturističkim motociklima
Intenzivni testovi u terenskim uslovima bili su savršeni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga je savršeno izbalansirana na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Opšti osećaj kacige je udoban. Kontakt sa celom površinom glave je čvrst i siguran. Tipično za Arai, postava prijatno obuhvata vilicu i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutrašnja postava Tour-X5 ostaje prijatna i visokokvalitetna na koži čak i tokom dugog, intenzivnog i znojnog dana. Sa raznovrsnim ventilacionim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, može se obezbediti dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige ne samo da izgledaju elegantno i lepo u novom stanju, već su i nakon nekoliko teških dana u terenu još uvek u savršenom stanju. Ventilacioni otvori i mehanizam za zaključavanje vizira savršeno funkcionišu čak i kada su prljavi. Sjajna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu punu preporuku!
Leatt Adventure Gear na testu izdržljivosti u poređenju Adventurebike motocikala na 1000PS
Tokom našeg testa KTM Reiseenduro, nosili smo opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili sa Flow Tour Kombi ili sa Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj Motocross i Hard-Enduro odeći, nedavno je počeo da nudi robusnu i svestranu zaštitnu odeću za vozače avanturističkih motocikala u novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stepeni pružala prijatno hlađenje. Zahvaljujući integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za lične stvari i omogućavali lak pristup tokom vožnje. Multi Tour Kombi se istakao svojom svestranošću i troslojnom konstrukcijom, koja pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Oba modela su opremljena CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni zaštitnik za grudi, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala kao idealna za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge vožnje pod ekstremnim uslovima.
- Koliko košta KTM 1290 Super Adventure S?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Искуства и стручни преглед
Mex
KTM 1290 Super Adventure S je sve samo ne staro gvožđe. Euro5 motor i dalje blista sa svojih neverovatnih 160 KS i ogromnim obrtnim momentom od 138 njutnmetara. Poboljšana elektronika omogućava još glađu vožnju, što zbog predivno agilnog rukovanja rezultira velikim zadovoljstvom pri kurvenräubern. Ali i za ljubitelje komfora i sve one koji cene putne kvalitete ove vrste motocikla, nova SA S ima mnogo toga da ponudi. Lep serijski dodatak je adaptivni tempomat ACC, koji samostalno održava razdaljinu od vozila ispred - i stvarno dobro funkcioniše. Preporučuje se u svakom slučaju Quickshifter+ ili odmah sveobuhvatni TechPack - pri osnovnoj ceni, dodatnih 1000 evra nije tako velika stvar.
Dalje velike enduro motocikle u našem testu
KTM 1290 Super Adventure S na 1000PS Offroad Testu 2024 Слике
Извор: 1000PS