Sa Honda CRF1100L Africa Twin smo bili gosti u najvećem enduro parku u Evropi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozača ovde su dostupne dovoljne mogućnosti da se ceo dan zabavljate. Sa našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo se kretali širim šumskim putevima. Ali smo takođe uključili i nekoliko zelenih staza (laka težina) u testni proces kako bismo velikim i elegantnim motociklima temeljno proverili performanse.
Honda CRF1100L Africa Twin na 1000PS Offroad testu 2024
Najbolji avanturistički motocikl za one koji traže udobnost?
U istoriji 1000PS-a, ovo je bila najzahtevnija offroad test produkcija do sada: Tokom tri dana, 13 aktuelnih adventure motocikala suočilo se sa selektivnim enduro terenom u obimnom uporednom testu. Uprkos žarkoj vrućini od skoro 35 stepeni i dugim radnim danima, test ekipa je pokazala neverovatnu izdržljivost i posvećenost. Naporan rad i predanost rezultirali su detaljnim, informativnim test utiscima, kao i naravno, sjajnim foto i video materijalom. 6 urednika je bilo prisutno: 3 offroad profesionalca i 3 univerzalca iz 1000PS redakcije. Koji model će 2024. godine biti najbolji van puteva? U ovom izveštaju bacamo pogled na performanse Honda CRF1100L Africa Twin!
Mex
Објављено на 17. 8. 2024.
Gde je testirana Honda CRF1100L Africa Twin?
Redaktor Mex o Hondi CRF1100L Africa Twin
Teško da je bilo koja druga mašina u našem testu bila tako udobna za vožnju kao Honda Africa Twin. Uličnim vozačima i početnicima u oblasti terenskog sporta, zahvaljujući niskoj visini sedišta i brojnim čistim (ali prilično konzervativno postavljenim) pomoćnim sistemima, nudi se jednostavno offroad iskustvo. Mali drifti su dozvoljeni od strane kontrole proklizavanja na najnižem nivou. Vozilo leži na neasfaltiranoj podlozi stabilno i čvrsto - to uliva poverenje. Motor već iz niskih obrtaja pruža dovoljno pritiska i nudi sjajnu kulturu rada. Razvijanje snage odgovara dobroćudnom karakteru Honde i nikada ne preopterećuje. Pri većim brzinama i grubom terenu, međutim, vešanje dolazi do svojih granica i nudi premalo rezervi za sportski, agresivan način vožnje u ozbiljnim situacijama. Što je veća brzina, to se više ispostavlja da ergonomski dizajn predstavlja prepreku za stvarno sportske manevre. Posebno je razmak između upravljača i nožnih oslonaca za moj ukus prekratak. To znači da je na strmim deonicama potrebno naporno držanje za upravljač. Ali Africa Twin ne želi da se pozicionira kao previše sportska, ona je solidna i izuzetno udobna putna mašina za svetske putnike. Laki do srednje teški teren savladava i dalje bez problema. Visokokvalitetna izrada i robusna rešenja u detaljima jasno pokazuju da može podneti ozbiljnu terensku upotrebu. Sportski teren prepušta suvereno nekim drugim predstavnicima u ovoj kategoriji.
Offroad profesionalac Sebastian "Busty" Wolter o Honda CRF1100L Africa Twin
Honda Africa Twin me je kao sportskog vozača malo razočarala, ali možda su moja očekivanja unapred bila previsoka, jer je imidž klasika kod mene bio uvek pozitivan i sportski. U praksi sam Africa Twin doživeo kao dobrog, solidnog saputnika na putovanjima, ali me nije toliko impresionirala u sportskom režimu vožnje po terenu. Za to je karakteristika njenog motora bila malo previše pitoma, Fahrwerk je imao premalo rezervi, a položaj tela pri vožnji bio je previše konzervativan i više prilagođen za duge vožnje u sedećem položaju nego za agresivniju off-road vožnju u stojećem položaju. Tako je, na primer, pri kamenitim uzbrdicama vetrobran pružao malo prostora napred za gornji deo tela. Elektronske pomoćne funkcije su radile razumno, ali je navigacija kroz meni bila iritantna, a takođe je bilo frustrirajuće što je nakon isključivanja paljenja bilo potrebno ponovo aktivirati ili deaktivirati određene parametre.
Redaktor Gregor o Honda CRF1100L Africa Twin
Legenda Honde s pravom je i u 2024. godini jedna od najomiljenijih protagonistica u segmentu avanturističkih motocikala. Kao hobi vozač, raduje vas njena vrlina, poput udobnosti na putovanjima, japanske suverenosti i pouzdanosti. Ali istovremeno, mora se reći da konkurencija ne spava i da je Africa Twin u nekim područjima nadmašena. Što je vožnja sportskija i teža, to više osećate, čak i kao amater, da Honda napušta svoju zonu udobnosti. Novi poluaktivni ovjes uspešno proširuje ovu zonu udobnosti, ali ergonomija i visoko težište čine ambicioznu vožnju po terenu izazovom. U zaključku, može se reći da je Honda Africa Twin odličan motocikl za duge relacije i lagani teren. Za stvarno grube terene postoje motocikli koji će hobistima u Enduristanu olakšati život.
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Кључне чињенице
Motor i pogonski sustav
Provrt | 92 mm |
---|---|
Takt | 81.5 mm |
Snaga motora | 102 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7500 okr./min |
Okretni moment | 112 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 5500 okr./min |
Stupanj kompresije | 10.5 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Pokretanje | Tranzistor |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | OHC |
Pomak | 1084 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 45 mm |
---|---|
Put | 230 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 220 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Dvostruka podloga |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.5 stupanj |
Trag | 113 mm |
Prednje kočnice
Promjer | 310 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno, Val |
Stražnje kočnice
Promjer | 256 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 90 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | 70 % |
Promjer stražnje gume | 18 inč |
Dužina | 2330 mm |
Širina | 960 mm |
Visina | 1485 mm |
Međuosovinski razmak | 1575 mm |
Visina sjedala | 850 mm |
Visina sjedala do | 870 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 231 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 18.8 l (nisko) |
Sukladnost licence | A |
Raspon | 383 km |
Kombinirane emisije CO2 | 112 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 4.9 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Postavka za udobnost urednika Gregora: Arai Tour-X5 i svestrani Leatt ADV MultiTour 7.5 tekstilni kombinezon
Arai Tour-X5: naš izbor za duge i teške dane sa avanturističkim motociklima
Intenzivni testni uslovi na terenu bili su idealni za ispitivanje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS-a se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Udobnost kacige je izuzetna. Kontakt sa celom površinom glave je čvrst i siguran. Tipično za Arai, postava prijatno obuhvata vilicu i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutrašnja postava Tour-X5 ostaje prijatna i visokokvalitetna na koži čak i tokom dugih, intenzivnih i znojavih dana. Sa raznovrsnim ventilacionim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, može se obezbediti dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige ne samo da izgledaju elegantno i lepo kada su nove, već su i nakon nekoliko teških dana na terenu i dalje u savršenom stanju. Ventilacioni otvori i mehanizam za zaključavanje vizira savršeno funkcionišu čak i kada su prljavi. Izvanredna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu najtopliju preporuku!
Leatt Adventure Gear na testu izdržljivosti u poređenju adventure motocikala 1000PS
Tokom našeg testa Honda Reiseenduro, nosili smo opremu od renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombijem ili Multi Tour Kombijem. LEATT, poznat po visokokvalitetnoj Motocross i Hard-Enduro opremi, nedavno je predstavio robusnu i svestranu zaštitnu opremu za vozače avanturističkih motocikala u novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stepeni pružala prijatno hlađenje. Zahvaljujući integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za lične stvari i omogućavali lak pristup tokom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istakao svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Oba modela su opremljena CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa ovim jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni grudni štit, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala kao idealna za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge vožnje pod ekstremnim uslovima.
- Koliko košta Honda CRF1100L Africa Twin?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Honda CRF1100L Africa Twin 2024 - Искуства и стручни преглед
Mex
Honda CRF1100L Africa Twin impresionira svojim visokim komforom vožnje i svestranošću. Zahvaljujući niskoj visini sedišta i brojnim, ali konzervativno podešenim pomoćnim sistemima koji rade besprekorno, idealna je za vozače na putevima i početnike u offroad vožnji. Proveren, fino dozirani motor i šasija koja dobro reaguje pružaju glatko iskustvo vožnje. Komfor na dugim relacijama, uključujući duboko integrisanu poziciju sedenja, odgovara dobroćudnom karakteru mašine. Koncept upravljanja elektronikom mogao bi biti intuitivniji i zahteva privikavanje. Ergonomija za stajaću vožnju u terenskim uslovima, kao i rezerve šasije za teže offroad deonice, mogu se poboljšati. Takođe, zaštita za ruke se pokazuje kao nedovoljno robusna za intenzivnu upotrebu van asfaltiranih puteva. Sve u svemu, Africa Twin se predstavlja kao izuzetno uravnotežena, udobna putna mašina koja suvereno savladava i lagani teren.
Koji modeli još postoje u okruženju Honda Africa Twin?
Honda CRF1100L Africa Twin na 1000PS Offroad testu 2024 Слике
Извор: 1000PS