Sa Ducati Desert X Rally bili smo gosti u najvećem enduro parku u Evropi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje sa 15 kilometara šumskih puteva i 28 različitih offroad staza. Za svaki nivo vozača ovde su dostupne dovoljne mogućnosti da se ceo dan zabavljate. Sa našim velikim avanturističkim motociklima uglavnom smo se kretali po širim šumskim putevima. Ali smo takođe uključili i nekoliko zelenih staza (laka težina) u testni proces kako bismo velikim i luksuznim motociklima temeljno proverili performanse.
Ducati Desert X Rally u 1000PS offroad testu 2024
Edel Enduro - da li je skuplje uvek bolje?
U istoriji 1000PS-a, ovo je bila najzahtjevnija offroad test produkcija do sada: Tokom tri dana, 13 aktuelnih adventure motocikala suočilo se sa selektivnim enduro terenom u opsežnom uporednom testu. Uprkos žarkoj vrućini od skoro 35 stepeni i dugim radnim danima, test ekipa je pokazala neverovatnu izdržljivost i posvećenost. Naporan rad i predanost rezultirali su detaljnim, informativnim test utiscima, kao i naravno, sjajnim slikama i video materijalom. 6 urednika je bilo prisutno - 3 offroad profesionalca i 3 svestrana člana iz 1000PS redakcije. Koji model će 2024. godine biti najbolji van puteva? Pogledajmo gde se Ducati Desert X Rally nalazi u poređenju sa svojim konkurentima.
Arlo
Објављено на 30. 8. 2024.
Gde je testirana Desert X?
Offroad Pro Arlo za Desert X:
Desert X Rally je uz F900 daleko najsportskija u našem testu. Posebno su njene offroad sposobnosti pravo remek-delo. Ali ova izuzetna performansa nije slučajnost. Öhlins amortizer upravljača, visokokvalitetne komponente vešanja od Kayaba i Brembo kočnice sa Bosch ABS-om pružaju vrlo poznat i siguran osećaj od prve sekunde. Desert X pronalazi pravu ravnotežu između sportske performanse i udobnosti.
Odgovarajući osećaju vožnje je i V2 motor Desert X. Ako želite, može biti sportski agresivan sa dovoljno rezervi snage, ali pri sporijem povlačenju ručice može biti i nežan kao mačka. Zapravo, na Ducati nema šta da se zameri, osim u jednoj tački - cena u Austriji je 26k. Samo za poređenje, F900 košta sa nekoliko dodataka iz kataloga dodatne opreme 10k manje!
Globetrotter Frankee o Desert X
Ducati Desert X Rally zauzima vrlo specifičnu poziciju u borbenom ringu srednje teških avanturističkih motocikala. Iznenada, Ducati se pojavljuje s motociklom koji na papiru zasenjuje najprikladnije avanturističke motocikle za teren. Ove specifikacije se definitivno primećuju na terenu. Posebno ogibljenje podseća na vožnju po šećernoj vati. Lično mi je ogibljenje ulilo ogromno poverenje, i zahvaljujući upijanju i grubljeg kamenja, mogao sam agilnije i pre svega sigurnije manevrisati putem. Nažalost, Desert X Rally ne sadrži značajan alat za popravke. U slučaju probušene gume na putovanju, za demontažu (unutrašnje) gume potreban je alat koji može biti vrlo teško pronaći. Ovo ostavlja veliki negativan utisak na mene kao ljubitelja putovanja. Stoga, obavezno pažljivo planirajte putovanja s Desert X Rally unapred!
Mišljenje McGregora o Desert X:
Performanse Ducati DesertX Rally nisu upitne. Kao amater, doduše, pitanje je koliko se zaista koristi obilje snage, velike rezerve Fahrwerk-a i plemeniti delovi, kao što je Öhlins Lenkungsdämpfer, ali naravno, ipak se raduje finom Ansprechverhalten-u, visokoj stabilnosti i motivisanom startu V2. Posmatrajući celokupan paket iz perspektive hobista endurista, deluje ipak malo kao preterivanje, posebno uzimajući u obzir cenu. Ako novac nije problem, naravno da možete izdvojiti 26.000 € u Austriji i dobiti za to vrlo dobar motocikl. Ali, ko malo više pazi na odnos cene i performansi, može za svoj novac dobiti i druge sjajne Reiseenduro-e, bez mnogo odricanja od relevantnih performansi i verovatno uz dobijanje dodatnog komfora. Sve u svemu, Ducati DesertX Rally je izuzetno sportski, zbog toga pomalo radikalan i veoma skup uređaj.
Arai Tour-X5: naš izbor za duge i teške dane sa avanturističkim motociklima
Intenzivni testovi na terenu bili su idealni za testiranje naše opreme. Kada je reč o kacigama, ekipa 1000PS se jednoglasno oslonila na novi Tour-X5 od Arai. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vetru, bez obzira na brzinu. Generalno, kaciga je udobna. Kontakt sa celom površinom glave je čvrst i siguran. Kao što je tipično za Arai, postava prijatno obuhvata vilicu i ne stvara neprijatan pritisak na obraze. Unutrašnja postava Tour-X5 ostaje prijatna i visokokvalitetna na koži čak i tokom dugih, intenzivnih i znojavih dana. Sa brojnim ventilacionim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, može se obezbediti dovoljno svežeg vazduha po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige ne samo da izgledaju elegantno i lepo kada su nove, već ostaju u odličnom stanju i nakon nekoliko teških dana na terenu. Ventilacioni otvori i mehanizam za zaključavanje vizira funkcionišu savršeno čak i kada su prljavi. Sjajna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu punu preporuku!
Ducati DesertX Rally 2024 - Кључне чињенице
Motor i pogonski sustav
Provrt | 94 mm |
---|---|
Takt | 67.5 mm |
Snaga motora | 110 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 9250 okr./min |
Okretni moment | 92 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 6500 okr./min |
Stupanj kompresije | 13.3 |
Stupnjevi | 90 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | Dezmodromski sustav, DOHC |
Može se ograničiti za licencu A2 | да |
Pomak | 937 ccm |
Prednji ovjes
Tehnologija | Zatvoreni uložak |
---|---|
Promjer | 48 mm |
Put | 250 mm |
Prilagodba | Kompresija, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 240 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Cjevasta |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.4 stupanj |
Trag | 122 mm |
Prednje kočnice
Promjer | 320 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno, Jednodijelno |
Stražnje kočnice
Promjer | 265 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 90 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 90 % |
Promjer prednje gume | 21 inč |
Širina stražnje gume | 150 mm |
Visina stražnje gume | 70 % |
Promjer stražnje gume | 18 inč |
Međuosovinski razmak | 1625 mm |
Visina sjedala | 875 mm |
Visina sjedala do | 910 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 211 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 21 l (nisko) |
Sukladnost licence | A2, A |
Raspon | 375 km |
Kombinirane emisije CO2 | 133 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 5.6 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Povezivost, Grijane ručke, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Leatt Adventure Gear na testu izdržljivosti u 1000PS poređenju avanturističkih motocikala
Tokom našeg testa sa Ducati Enduro, nosili smo opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili sa Flow Tour Kombi ili sa Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj Motocross i Hard-Enduro odeći, nedavno je počeo da nudi robusnu i svestranu zaštitnu odeću za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istakla svojim izvanrednim ventilacionim sistemom, koji je čak i pri visokim temperaturama do 35 stepeni pružao prijatno hlađenje. Zahvaljujući integrisanom sistemu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim putevima. Prostrani, vodootporni džepovi nudili su dovoljno prostora za lične stvari i omogućavali lak pristup tokom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istakao svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uslovima. Oba modela su opremljena CE-certifikovanim protektorima na kritičnim mestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan sa jaknama. Posebno nam se dopao podeljeni grudni štitnik kod oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visok nivo udobnosti kada je rajsferšlus otvoren. LEATT oprema se pokazala kao idealna za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i sa potrebnim komforom za duge vožnje u ekstremnim uslovima.
- Koliko košta Ducati DesertX Rally?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Ducati DesertX Rally 2024 - Искуства и стручни преглед
Arlo
Ducati Desert X Rally postavlja nove standarde u segmentu srednje teških avanturističkih motocikala i impresionira izvanrednim offroad sposobnostima. Njeno visokokvalitetno Fahrwerk, koje se sastoji od Öhlins Lenkungsdämpfer i Kayaba komponenti, pruža siguran i pouzdan osećaj vožnje, čak i na teškom terenu. V2 motor nudi kako sportsku agresivnost, tako i blagu vožnju. Sve u svemu, Ducati Desert X Rally nudi impresivnu kombinaciju sportskog duha i komfora. Najveći nedostatak je cena, koja je znatno viša od konkurencije.
Koji modeli još postoje u okruženju Ducati Desert X?
Ducati Desert X Rally u 1000PS offroad testu 2024 Слике
Извор: 1000PS