Honda CBR600RR 2024 na testu na zavojitoj cesti

Honda CBR600RR 2024 impresionira svojim lakim rukovanjem i naprednom elektronikom koja optimalno podržava vozače pri sportskim vožnjama. Motor od 599 ccm sa 119 KS obezbeđuje snažno ubrzanje, dok podesivo vešanje napred i pozadi omogućava precizno ponašanje u vožnji. Zahvaljujući najsavremenijim sistemima asistencije kao što su ABS, kontrola proklizavanja i kurven-ABS, CBR600RR pruža najviši nivo sigurnosti i zadovoljstva pri vožnji. Sa visinom sedišta od 820 mm i težinom od 193 kg, ostaje udobna i za veće vozače, dok cena od oko 13.490 evra predstavlja dobar odnos cene i kvaliteta.

HJC kacige u dizajnu superheroja, koje su naši urednici nosili za testiranje Supersport motocikla, nisu samo pravi mamac za oči, već su i tehnički napredne. Modeli RPHA 1 i RPHA 12 nude savršenu kombinaciju sigurnosti, udobnosti i stilskog dizajna. RPHA 1 je posebno dizajniran za aerodinamiku i stabilnost pri velikim brzinama i nudi izvanrednu zaštitu zahvaljujući svojim premium materijalima. S druge strane, RPHA 12 impresionira svojom svestranom upotrebom i izvrsnom ventilacijom, koja osigurava prijatnu svežinu čak i tokom dužih vožnji. Obe kacige su ukrašene upečatljivim grafikama superheroja, što ih čini posebnim vrhuncem za sve ljubitelje stripova i motociklističke entuzijaste.

Više informacija možete pronaći ovde: HJC kacige.

Naši urednici su na ovom testu Honda Supersport motocikla nosili ne samo upadljive HJC kacige, već su bili obučeni i u visokokvalitetnu motociklističku opremu od Segura. Segura je poznata po svojoj kombinaciji klasičnog dizajna i vrhunske zaštitne funkcije. Testirane kombinacije uključivale su robusne kožne jakne koje, zahvaljujući svojim otpornim na habanje svojstvima i integrisanim protektorima na ramenima, laktovima i leđima, pružaju najviši nivo sigurnosti. Uz to su dolazile prozračne i vodootporne pantalone, kao i rukavice koje nude optimalan grip i zaštitu. Motociklistička oprema od Segura spaja stilizovan izgled sa funkcionalnim detaljima, tako da su naši urednici bili ne samo dobro zaštićeni, već i udobni i moderni tokom vožnje.

Više informacija možete pronaći ovde: Segura motociklistička oprema.

Honda CBR 600 RR je supersportski motocikl koji sa svojim četvorocilindričnim motorom od 599cc postiže visoke obrtaje i maksimalnu snagu od preko 120 KS, što ga čini izuzetno sportskim, ali pri niskim obrtajima gubi na momentu i snazi. Sportski, ali ne previše radikalan položaj sedenja i potpuno podesivo, prilično mekano vešanje pružaju stabilnost i agilnost, ali su manje idealni za trkaću stazu. Precizno menjanje brzina sa Quickshifter- i Blipper-funkcijom, kao i snažne kočnice sa efikasnim ABS-sistemom, impresioniraju. Značajan nedostatak je razvoj toplote izduva, koji je posebno primetan pri sporoj vožnji, a u poređenju sa konkurencijom, motoru nedostaje snaga pri niskim obrtajima zbog manjeg zapremine. Sve u svemu, CBR 600 RR je izvanredan sportski motocikl koji pruža mnogo zadovoljstva na putu, ali zahteva određene kompromise.

Honda CBR600RR impresionira uravnoteženom, sportskom pozicijom sedenja, koja je pogodna i za vožnju na ulici i za trkaću stazu. Motor pokazuje klasične karakteristike 600cc, sa malo snage u donjem opsegu, ali snažnim ubrzanjem od 8500-9000 obrtaja. Aktuelni model nudi dobro funkcionišući Quickshifter za menjanje brzina naviše i naniže, kao i sveobuhvatan paket elektronike. Nedostatak je jaka toplota koja se razvija zbog auspuha ispod sedišta, što je primetno za vozača. Vešanje i kočnice su sportski podešeni i pogodni za vožnju na seoskim putevima, što čini CBR600RR uravnoteženom i sportskom mašinom.

Honda CBR600RR impresionira sa veoma čvrsto podešenim vešanjem, koje posebno na zavojitim seoskim putevima pruža mnogo zadovoljstva pri vožnji i precizan osećaj vožnje, kao da se vozite po šinama. Underseat-auspuh je estetski privlačan, ali važniji je odličan kočioni sistem, koji je i napred i pozadi lako dozirati i pruža maksimalan feedback. Moderan ekran i dobro funkcionišući quickshifter, koji zahteva određeni unos, takođe doprinose pozitivnom iskustvu. Sve u svemu, CBR600RR uverava svojom čvrstom podešenošću vešanja, izvanrednim kočnicama i efikasnim quickshifter-om, što je čini izuzetno zabavnim i preciznim motociklom za sportske vožnje.

Honda CBR600RR je izvanredan motocikl, posebno u poređenju sa Fireblade-om, koji je za mene bio previše. Šestotka nudi dovoljno snage i zadovoljstva pri vožnji, sportska je, ali ne previše agresivna. Položaj sedenja je udoban i ne izaziva nelagodnosti u zglobovima ili leđima, što je čini pravom "bombom za zabavu". Kočnice su pouzdane i dobro dozirane, iako nisu ekstremno agresivne. Retrovizori i zaslon su dobro vidljivi, a komande su visokog kvaliteta, logične i jednostavne za upotrebu. Upravljivost je takođe pozitivna, jer motocikl nije previše težak ili glomazan, što omogućava lako manevrisanje kroz zavoje. Sve u svemu, bio sam veoma zadovoljan sa Honda CBR600RR.

U okviru testa supersportskih motocikala korišćena je jedinstvena guma: Bridgestone S23. Ova guma je poznata po svojoj uravnoteženoj performansi i svestranosti na različitim putevima. Bridgestone S23 pruža pouzdanu trakciju i stabilnost, kako pri velikim brzinama tako i u zavojima. Njegova smeša gume i dizajn profila su osmišljeni da obezbede ravnomerno habanje i dobar vek trajanja. Zahvaljujući tome, urednici su mogli sigurno i kontrolisano voziti motocikle u različitim uslovima, što je Bridgestone S23 učinilo odgovarajućim izborom za test.

Ovde možete pronaći više informacija: Bridgestone S23 Reifen.

Bili smo nekoliko dana na putu sa Honda CBR600RR. Ovo je našim testerima pozitivno zapalo za oko:

Zadovoljstvo pri vožnji i upravljivost:

Performanse vožnje i zadovoljstvo pri vožnji Honda CBR600RR su neprestano hvaljeni. Ističu se agilnost, precizan osećaj pri vožnji i jednostavna upravljivost.

Kočnice:

Kočnice su ocenjene kao veoma pozitivne, sa jednostavnom dozom i dobrim povratnim informacijama. Pouzdane su i pružaju visoke performanse.

Pozicija sedenja:

Pozicija sedenja je opisana kao sportska i prijatna, bez preterane radikalnosti. Ne izaziva nelagodnosti i udobna je za duže vožnje.

Upravljanje i ekran:

Moderni ekran i visokokvalitetni, logični upravljački elementi su istaknuti. Elementi su dobro vidljivi i jednostavni za korišćenje.

Quickshifter:

Quickshifter se opisuje kao precizan i pouzdan. Funkcioniše dobro i doprinosi pozitivnom vozačkom iskustvu.

Ali bilo je i tačaka koje nam se nisu dopale. Ovo smo smatrali negativnim kod Honda CBR600RR:

Razvijanje toplote izduva:

Značajan nedostatak je razvijanje toplote zbog Underseat-izduva, što je posebno primetno pri sporoj vožnji ili u gradskoj gužvi. Ovo može dovesti do nelagodnosti, jer toplota zrači na butine.

Performanse pri niskim obrtajima:

Primećeno je da motor gubi obrtni moment i snagu pri niskim obrtajima. U poređenju sa konkurencijom kao što je Kawasaki, CBR600RR nedostaje "Druck" pri niskim obrtajima, što je čini manje pogodnom za svakodnevnu upotrebu.

Podešavanje vešanja za trkaću stazu:

Meko vešanje, koje na putu pruža udobnost, može imati negativan uticaj na trkaćoj stazi. Pri jakim kočenjima i velikim opterećenjima, vešanje može doći do svojih granica i možda će biti potrebno prilagođavanje za sportske performanse na trkaćoj stazi.