Pre nego što sam započeo testiranje u Avenchesu kod Benelli Švajcarska, bio sam skeptičan. Prepravljena verzija bez naknadno ugrađenog auspuha? To je prva stvar koju bi imalo smisla zameniti kod Custom Bike-a? Čim sam pokrenuo motor malog lava, odmah sam shvatio zašto nije montiran dodatni auspuh. Originalni zvuk Leoncina uverava svojim relativno glasnim, purističkim i zrnastim grmljanjem. Baš onako kako lav treba da zvuči. Akustika motocikla izaziva klasičan osmeh kod ljubitelja motocikala čak i dok se kotrlja.
Na mojoj listi prvih važnih modifikacija kod svakog motocikla, odmah posle auspuha, nalazi se kratki zadnji deo. Ovde Benelli Švajcarska pruža rešenje i zamenjuje dugi zadnji deo lepim, kratkim nosačem koji ne zvecka niti na bilo koji način ometa funkcionalnost. Tokom testa je povremeno padala jaka kiša. Kratki zadnji deo nije propuštao znatno više prskanja vode nego što bi to činio standardni zadnji deo.
Kao kruna švajcarskog modela R, na Leoncino 800 je ugrađen upravljač sa modela 572S. Zanimljiv koncept koji čini Scrambler stabilnijim i sa boljim povratnim informacijama u brzim zavojima. Ko se zaljubio u izgled Leoncina, ali ipak želi sportski da ulazi u zavoje, u ovoj zameni upravljača će definitivno pronaći mnogo zadovoljstva. Položaj sedenja ne pati previše zbog toga - zahvaljujući ionako veoma udobnom sedištu Leoncina 800, mogu se prelaziti velike udaljenosti bez problema čak i sa sportskim upravljačem. Sportski upravljač je zaokružen krajnjim retrovizorima, što Scrambleru daje poslednji dodir sportskog i koherentnog dizajna.