Test izveštaj: TVS NTORQ 125 skuter - može li da ubedi?

Indijski treći najveći proizvođač motocikala želi da se probije i u Evropi. Do sada je bio aktivan samo kao partner BMW-a u pozadini, ali sada i sopstveni modeli treba da se kotrljaju našim putevima. Električni skuter iQube S smo već testirali u Barseloni, a sada smo mogli da vozimo i ekvivalent sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u domovini.

TVS NTORQ je opremljen jednocilindričnim motorom zapremine 124,8 ccm sa 3 ventila. On isporučuje snagu od 9,5 KS pri 7.000 o/min i obrtni moment od 10,6 Nm pri 5.500 o/min, što obezbeđuje solidan pogon. Sa težinom od 123,5 kg (uključujući topcase) koju smo izmerili, NTORQ spada u lakše skutere u svojoj klasi. Ova lakoća doprinosi dobroj upravljivosti i manevrisanju, što je posebno korisno u gustoj gradskoj džungli. Skuter je opremljen gumama 100/80-12 napred i 110/80-12 pozadi. Kočioni sistem se sastoji od 220 mm kočnice napred i 130 mm bubanj kočnice pozadi. Pomoć pri kočenju pruža kombinovani kočioni sistem.

Sa maksimalnom brzinom od 95 km/h prema brzinomeru, TVS NTORQ takođe nudi dovoljno snage za svakodnevno urbano putovanje, dok "High Speed Alert" koji se prikazuje od 80 km/h izaziva osmeh ispod kacige. Jer, TVS skuter ne daje razloga za zabrinutost pri ovoj brzini.

Među neobičnijim karakteristikama TVS NTORQ-a su Lap Timer i 0-60 km/h Timer, koji vozaču omogućavaju detaljnu analizu podataka o vožnji. Treba napomenuti da se Lap Timer ne aktivira prekidačem, već se pokreće pri polasku i završava merenje tek kada se vozilo zaustavi - dakle, više kao zabavna igračka nego ozbiljan merač vremena.

Ponovo tipično za skutere, NTORQ raspolaže sa 20 litara prostora za odlaganje i USB punjačem ispod sedišta, što ga, posebno u kombinaciji sa gornjim koferom, čini praktičnim za svakodnevnu upotrebu. Eco lampica dodatno informiše vozača o efikasnom načinu vožnje.

Ako je suditi po TVS-u, Tom Cruise bi u sledećem filmu "Mission: Impossible" mogao da se vozi na TVS NTORQ. Jer zvanična veb stranica indijskog proizvođača obećava divlji dizajn: "Stealth Aircraft Inspired Styling" i "Afterburner Style Rear Vents" su ključne reči kojima se barata. Zapravo, NTORQ se pokazuje sa sportskim dizajnom za ovu klasu, koji se zaista dopada. Nasuprot tome, LC-displej je prilično dosadan - čak i ako ga proizvođač naziva "Gaming Console Inspired Speedometer".

Pozitivne osobine TVS NTORQ uključuju dovoljan potisak i stabilnost čak i pri visokim brzinama. Visoka stabilnost rama i snažne kočnice pružaju siguran osećaj vožnje na seoskim putevima ili gradskim autoputevima. Pored toga, skuter nudi dovoljno prostora za odlaganje, što je veoma praktično u svakodnevnom životu. Međutim, TVS NTORQ ima i nedostatke. Visok nivo buke može biti veoma iritantan, jer je za A1 skuter relativno glasan. To možda naglašava sportsku notu "Race Edition", ali u gradskim ulicama može izazvati negativne reakcije. Takođe, obrada u nekim delovima ostavlja prostora za poboljšanje - ali zato je NTORQ 125 atraktivno cenovno pozicioniran.

Pošto TVS još nije zvanično započeo prodaju na evropskom tržištu, konačne cene još uvek nisu utvrđene. Trenutno postoje samo okvirne cene, odnosno preporuke proizvođača, koje se na kraju mogu razlikovati u zavisnosti od zemlje i uvoznika. Za sada, TVS procenjuje cenu NTORQ 125 na 2.800 evra.