Voge DS900X u testu - Adventurebike ispod 10.000 evra/švajcarskih franaka

Voge još nema dugogodišnji ugled i prestiž u Evropi. Kao novajlija, brend mora naporno raditi na svojoj prepoznatljivosti. Zanimljivo je da bi ovaj motocikl mogao biti poznatiji nekima nego što bi se na prvi pogled moglo pomisliti. Naime, Voge pripada matičnoj kompaniji Loncin, koja proizvodi motore za poznate brendove poput Honda, MV-Augusta i BMW. Za ovog poslednjeg, Loncin proizvodi 895 kubnih centimetara veliki dvocilindrični motor koji se koristi u F900GS, F900GS Adventure i F800GS modelima. Da li to znači da je Voge DS900X vrsta jeftinije verzije BMW-a? Ne baš. Iako nije direktna konkurencija GS modelima, Voge DS900X pokazuje da bi u budućnosti mogao nastati potpuno novi segment motocikala, koji će se nadamo stvoriti ne samo premeštanje postojećih tržišnih udela, već i stvaranje potpuno novog tržišta.

Prva primetna razlika u odnosu na BMW se vidi kod motora Voge DS900X. Iako je ovde ugrađen dvocilindrični motor zapremine 895 kubika, kao što ga poznajemo iz srednjeklasnih modela GS serije BMW-a, Voge motor isporučuje samo 95 KS pri 8.250 o/min i postiže maksimalni obrtni moment od 91 njutnmetara pri 6.250 o/min. Iako poseduje dovoljno snage, posebno u drugoj brzini pri nižim obrtajima oseća se prilično nemiran pogon. Vožnja ispod 40 km/h je izazovna, a odziv gasa se čini kao da čeka da se gas do kraja otvori. Motor takođe zahteva više od tri hiljade obrtaja u minuti da bi ispoljio svoju punu snagu. Kada se dostigne ova brzina, motocikl deluje veoma glatko i reaktivan. U ovom području, motor pruža mnogo zabave i podržava iskustvo vožnje sa puno povratnih informacija.

Serijom ugrađeni Quickshifter, koji funkcioniše kako za menjanje brzina nagore, tako i za menjanje brzina nadole, dobro i brzo radi u višim obrtnim područjima. Samo pri nižim obrtajima povremeno dolazi do nešto grubljeg menjanja brzina ili trzanja.

Ponašanje prilikom ulaska u krivine veoma podseća na BMW GS 850. To znači da motocikl veoma agilno ulazi u krivine i zahteva malo inicijative od vozača. Ovo omogućava motivišuću i prijatnu vožnju po krivinama.

Voge DS900X se predstavlja sa rezervoarom od 20 litara i suvom težinom od 220 kg, što je čini konkurentnom po težini u svom segmentu. Visina sedišta od 850 milimetara garantuje siguran stojeći položaj i olakšava manevrisanje motociklom, čak i u mestu.

Izbor dimenzija guma usmeren je na offroad vožnje: Zadnji točak je veličine 17 inča, dok prednji dolazi u veličini od 21 inča, što pruža optimalnu ravnotežu i trakciju na različitim podlogama.

Ovjes od renomiranog brenda Kayaba značajno doprinosi performansama. Na prednjem delu, 43-milimetarska obrnuta viljuška sa podešavanjem prednaprezanja pruža robusno upravljanje i precizan osećaj vožnje. Pozadi, takođe podesivo Kayaba monoamortizer poboljšava prilagodljivost različitim voznim situacijama.

Trenutno nisu dostupne detaljne vrednosti merenja ovjesa. Međutim, u svakodnevnoj upotrebi i tokom dnevnih izleta, ovjes se pokazao veoma udobnim. Prilikom snažnog kočenja, viljuška može delovati malo labavo, što dovodi do izraženog potonuća. Za veoma brze alpske prevoje ili vožnje na stazama sličnim trkačkim stazama, serijski ovjes može biti malo premeke.

Impresivno je kako Voge DS900X impresionira upotrebom kvalitetnih komponenti na kritičnim mestima. Posebno treba istaći izbor Brembo kočnica, koje su poznate po svojoj pouzdanosti i performansama. Na prednjem delu motocikla su ugrađene dvostruke kočione pločice sa ABS sistemom, što obezbeđuje povećanu sigurnost i precizne kočione manevere. Na zadnjem delu se nalazi 248 milimetarski kočioni disk, takođe opremljen ABS-om, koji obezbeđuje efikasno usporavanje i stabilnost čak i u teškim uslovima.

Međutim, mala zamjerka kod Voge DS900X je odsustvo sistema za kočenje u krivinama, što bi posebno u zahtevnim voznim situacijama i na krivudavim putevima moglo pružiti dodatnu sigurnost.

Za elektroniku, Voge se oslanja na visokokvalitetne komponente od Boscha. Ovo odražava posvećenost Voge-a da integriše naprednu tehnologiju i pouzdane sisteme kako bi poboljšao iskustvo vozača i optimizovao ukupne performanse vozila.

Ova kombinacija poznatih brendova i tehnoloških inovacija jasno pokazuje da Voge ozbiljno nastoji da lansira konkurentan motocikl na tržište koji će impresionirati kako po performansama, tako i po sigurnosti.

Voge Enduro DS900X dolazi sa iznenađujuće bogatim paketom dodatne opreme kao standardnom opremom, što na prvi pogled zaista iznenađuje po ceni ispod 10.000 CHF/Eura. Ova obimna ponuda karakteristika čini je izuzetno privlačnom ponudom na tržištu motocikala. Evo detaljnog popisa svih karakteristika koje su uključene u standardni model:

• Sistem za nadzor mrtvog ugla
• Senzor pritiska u gumama uključujući prikaz temperature guma
• LED prednje svetlo
• LED pokazivači pravca
• Vetrobran sa 2 nivoa podešavanja
• Keyless Ride
• Bežično Apple Car Play / Android Auto
• Kamera za snimanje vožnje
• Nosac za prtljag
• Grejanje sedišta i ručica
• Zaštitni ram
• Zaštita motora
• Rukohvati
• Brzi menjač (gore i dole)
• Amortizer upravljača
• Dodatna svetla
• USB A i USB C priključak za punjenje
• Centralni postolje

Obimna lista ugrađene opreme, kvalitet motora i korišćenje delova poznatih marki u okviru, kočnicama i elektronici navode na razmišljanje. Neizbežno se pitate: Gde je kvaka? Zapravo, nema očigledne kvake, već su to više detalji koji opravdavaju atraktivnu cenu Voge DS900X. Tako na primer, "VOGE" logo je napravljen od jednostavne, pravougaone isečene nalepnice. Taster za migavce je tvrd i pruža samo slab povratni signal da li je migavac isključen. I pored Keyless Ride funkcije, za otvaranje rezervoara potreban je fizički ključ koji se mora izvaditi iz Keyless priveska za ključeve. Takođe, oslonci za suvozača su postavljeni na način koji nepotrebno otežava aktiviranje centralnog postolja. Ovi detalji pokazuju da Voge DS900X nije usmeren na konkurenciju u visokom segmentu putničkih enduro motocikala.

U skladu sa trendom ka sve većoj snazi motora, mnogi modeli motocikala koji su nekada bili dostupni početnicima kroz ograničavanje snage, sada su postali neprikladni za početnike u najnovijim modelima sa preko 95 KS. Međutim, Voge DS900X, sa maksimalnom snagom od 95 KS, ostaje dostupan vlasnicima A2 vozačke dozvole zahvaljujući mogućnosti elektronskog ograničenja. Ova odluka kompanije Voge da se suprotstavi trendu stalnog povećanja snage sigurno će naići na odobravanje kod mnogih početnika, posebno u kombinaciji sa atraktivnom cenom ovog motocikla. To bi moglo učiniti Voge DS900X popularnim izborom među onima koji traže pristupačan, a istovremeno adekvatan motocikl.

Svi gore navedeni elementi ističu strategiju koju Voge sprovodi u osvajanju segmenta Adventurebike-a: dobra kvaliteta osnovnih komponenti i neuporediva udobnost, ali bez potrage za savršenstvom u svakom, pa i najmanjem detalju. Ovo pruža osvežavajuću promenu u stalnoj trci za sve više, često nepotrebnih dodatnih usluga i optimizacija delova koji nisu uvek esencijalni. Voge se ne pozicionira samo kao budžetska varijanta etabliranih marki motocikala, već ciljano štedi na proizvodnim troškovima u oblastima gde mnogi motociklisti ne očekuju ili ne zahtevaju izvrsnost.

Za one kojima ne smeta redovno korišćenje ključa prilikom sipanja goriva ili koji nemaju problema sa prihvatanjem jednostavnog nalepnice kao loga, Voge DS900X nudi neuporediv odnos cene i performansi. Međutim, oni koji cene savršenstvo i proširenu mrežu prodavaca i koji se smetaju sitnim nedostacima, neće biti toliko srećni sa Voge DS900X. I to je u redu, jer za takve zahteve postoje dokazani modeli kod premium prodavaca.

Voge DS900X se predstavlja kao simpatična mašina koja nudi izvanredan odnos cene i performansi, ne ostavljajući vozača u strahu da li će motor izdržati sledeću vožnju.

Međutim, pitanje kako se Voge DS900X snalazi u terenu ostaje otvoreno i zahteva intenzivan terenski test. Bez tačnih specifikacija šasije, teško je dati utemeljenu procenu. Ako bi prošla ovaj test, mogla bi se pokazati kao još ubedljivija ponuda za avanturiste i ljubitelje offroada.

Motocikl smo testirali kod Makzary.ch u Mumpfu (CH). U Švajcarskoj već možete testirati Voge DS900X kod prodavaca - kod Makzary već možete unapred naručiti setove nalepnica za Voge DS900X.