Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Pregled - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs BMW S 1000 RR 2020

The Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance supersport motorcycles with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 is equipped with a 1340cc in-line four-cylinder engine that produces 190 HP of power and 150 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 features a slightly smaller 999cc in-line four-cylinder engine that delivers 207 HP of power and 113 Nm of torque. While the Hayabusa has a higher displacement, the S 1000 RR offers more power and torque.

Both motorcycles have advanced suspension systems, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Hayabusa offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the S 1000 RR provides the same adjustability. The rear suspension of both bikes is made of aluminum for improved performance and durability.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

In terms of chassis, the Hayabusa features an aluminum twin-spar frame with a rake of 23 degrees and a trail of 90 mm. On the other hand, the S 1000 RR has an aluminum frame with a twin-tube design that also serves as a load-bearing engine. It has a steeper rake of 66.9 degrees and a slightly longer trail of 93.9 mm. These differences in chassis design and geometry can affect the handling characteristics of the motorcycles.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This ensures strong and stable braking performance. Additionally, both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and quickshifters. The Hayabusa also offers additional features like anti-rollover control, hill start assist, cornering ABS, launch control, ride by wire, cruise control, and anti-wheelie control. These features enhance the safety and performance of the motorcycles.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of dimensions and weights, the Hayabusa has a wider front tire width of 120 mm compared to the S 1000 RR's 120 mm front tire width. Both motorcycles have the same rear tire width of 190 mm. The Hayabusa has a slightly longer wheelbase of 1480 mm compared to the S 1000 RR's 1441 mm wheelbase. The seat height of the Hayabusa is 800 mm, while the S 1000 RR has a slightly higher seat height of 824 mm. The Hayabusa is also heavier with a kerb weight of 264 kg, while the S 1000 RR is lighter at 197 kg.

In terms of fuel tank capacity, the Hayabusa has a larger capacity of 20 liters compared to the S 1000 RR's 16.5 liters. Both motorcycles are equipped with LED headlights for improved visibility and aesthetics.

In summary, the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 is known for its powerful engine, comfortable seating position, and mature chassis. It offers a comprehensive electronics package and comes with cruise control as standard. However, it is relatively expensive and has a high weight. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2020 offers a linear power delivery, excellent performance, and a well-balanced overall package. It has a slightly smaller engine but delivers more power and torque. However, it may lack some character compared to other competitors and falls slightly behind on the spec sheet.

Tehnične specifikacije Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 v primerjavi z BMW S 1000 RR 2020

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
BMW S 1000 RR 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina81 mmIzvrtina80 mm
GibGib65 mmGib49.7 mm
Moč motorjaMoč motorja190 KMMoč motorja207 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči13,500 min-1
NavorNavor150 NmNavor113 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.5 Kompresijsko razmerje13.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostorninaGibna prostornina1,340 cm3Gibna prostornina999 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod120 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod140 mmHod117 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaTwin-SparTip okvirjaDvojna cev, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic23 stopinjaNaklon vilic66.9 stopinja
PredtekPredtek90 mmPredtek93.9 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor za preprečevanje prevrnitve, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike50 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,180 mmDolžina2,073 mm
ŠirinaŠirina735 mmŠirina846 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,480 mmMedosna razdalja1,441 mm
Višina sedežaVišina sedeža800 mmVišina sedeža824 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)264 kgLastna masa (z ABS)197 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo16.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaLED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Hayabusa je popolna legenda, prvega serijskega motocikla, ki je dosegel hitrost več kot 300 km/h, ne moremo obravnavati kot nekaj nepomembnega. Vendar je Suzuki z novo Buso prepoznal znamenja časa. Trenutni model z bogato elektronsko opremo, vključno s serijskim tempomatom, je odličen hipertourer. Ergonomija je še vedno športno naravnana, vendar je voznik dobro vpet v stroj in tako uživa tudi v dobri zaščiti pred vetrom. Zavore so stabilne, vodljivost je odlična, podvozje pa je čudovito stabilno in zrelo. Češnja na torti je seveda ogromen vrstni štirivaljni motor s prostornino 1340 kubičnih centimetrov, ki navdušuje že s svojimi 190 KM. Še boljši pa je največji navor 150 njutonmetrov, ki je po občutku na voljo že v prostem teku. Kar zadeva suverenost, je ta motor težko premagati!

Čudovit motor, ki ga je težko premagati glede suverenosti

prednja kolesa, a še vedno udoben položaj sedenja

ABS v ovinkih

nadzor oprijema v odvisnosti od kota nagibanja

popoln paket elektronike

serijski tempomat

stabilne zavore

zrelo podvozje.

Ni ugodno

videz vam mora biti všeč

visoka teža

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Pravi vsestranski superbike. BMW zna izkoristiti svoje prednosti tako na dirkališču kot na podeželski cesti. Zaradi spremenljivega krmiljenja odmične gredi je zmogljiv motor prepričljiv že v spodnjem delu in harmonično pospešuje v celotnem območju vrtljajev, z veliko moči v vsakem območju. Za ljubiteljskega pilota podvozje vsekakor odlično deluje v vsaki situaciji, zagotavlja pregledne povratne informacije in ponuja številne možnosti nastavitev. Položaj sedenja je športen, a hkrati razmeroma udoben. Elektronika deluje zelo harmonično, ne da bi se pri tem ukvarjala z voznikom - TOP!

Zelo linearno podajanje moči, zato je še posebej obvladljivo. Širok razpon vrtljajev in prijetno upravljanje

zaradi sistema ShiftCam je tudi v spodnjem območju vrtljajev veliko pritiska

odličen DDC - natančnost in TOP zmogljivost

odličen paket elektronike

harmoničen celoten paket tako na cesti kot na dirkališču

Deloma se zdi, da je kolo v primerjavi z Aprilijo in Hondo skoraj malo "brez značaja"

V neposredni primerjavi kolo nekoliko zaostaja za specifikacijami

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 24% higher. A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 experiences a loss of 470 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are less Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 136 days for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 24 reviews for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Suzuki GSX 1300 R Hayabusa was published on 7/10/2007 and now has more than 10,000 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG