Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Pregled - Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the engine, the Speed Triple 1200 RS features an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 180 HP and 125 Nm of torque. On the other hand, the Tuono V4 1100 Factory is equipped with a V4 engine with a displacement of 1077cc, delivering 175 HP and 121 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, with Öhlins being the chosen brand for both. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Speed Triple 1200 RS has a single swing arm at the rear with an Öhlins shock absorber, while the Tuono V4 1100 Factory has a swing arm with a monoshock.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Both bikes have aluminum frames, ensuring a lightweight and rigid structure. The braking systems on both bikes consist of double discs at the front with a diameter of 320mm for the Speed Triple 1200 RS and 330mm for the Tuono V4 1100 Factory. Brembo provides the braking technology, with four-piston radial monoblock calipers.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Tuono V4 1100 Factory goes a step further with additional features like anti-rollover control, electronically adjustable suspension, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

When it comes to dimensions and weights, the Speed Triple 1200 RS has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, while the Tuono V4 1100 Factory has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. Both bikes have a wheelbase of around 1450mm, but the Speed Triple 1200 RS has a slightly higher seat height of 830mm compared to the Tuono V4 1100 Factory's 825mm. The Speed Triple 1200 RS weighs 198kg with ABS, while the Tuono V4 1100 Factory weighs 209kg with ABS. The fuel tank capacity is 15.5 liters for the Speed Triple 1200 RS and 18.5 liters for the Tuono V4 1100 Factory.

In terms of weaknesses, the Speed Triple 1200 RS has a quickshifter that is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. It also experiences some vibrations in the handlebars. On the other hand, the Tuono V4 1100 Factory is said to be somewhat begging from the rev range.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced rider assistance systems, and high-quality components. The Speed Triple 1200 RS offers a versatile riding experience with precise handling and stable cornering, while the Tuono V4 1100 Factory provides a sporty seating position, excellent suspension, and an extensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina90 mmIzvrtina81 mm
GibGib60.8 mmGib52.3 mm
Moč motorjaMoč motorja180 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,350 min-1
NavorNavor125 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,160 cm3Gibna prostornina1,077 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod120 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
HodHod120 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Naklon vilicNaklon vilic23.9 stopinjaNaklon vilic65.3 stopinja
PredtekPredtek104.7 mmPredtek99.7 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,090 mmDolžina2,070 mm
ŠirinaŠirina792 mmŠirina810 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,445 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža825 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)198 kgLastna masa (z ABS)209 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15.5 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon276 kmRazpon239 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2130 g/kmKombinirani izpust CO2170 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5.6 l/100 kmKombinirana poraba goriva7.2 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Natančno, zmogljivo in hitro! Triumph je zelo zabaven na alpskih prelazih. Vendar lahko tesno podvozje odpustite le, če ste športni voznik. Toda motor vam mora biti všeč. Ne glede na to, ali se sprehajate ali ogrevate - moč je vedno na voljo v dobro odmerjeni obliki.

Neverjetno vsestranski - brez težav se vozi v mestnem prometu, po potrebi pa je tudi zelo hiter

Zmogljiv motor z veliko vrtljaji

Najboljši hitri menjalnik

Po potrebi se lahko vozi tiho

Lahka in kompaktna vožnja

Stabilno upravljanje tudi v hitrih zavojih

Močne zavore

Natančno upravljanje.

Quickshifter dober, vendar ne popoln

zvok je še vedno nekoliko vsiljiv

še vedno se pojavljajo vibracije v krmilu

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modela Aprilia Tuono V4 1100 Factory je zaradi prehoda na standard Euro5 natančnejši, vendar v svojem bistvu ostaja nespremenjen - gre za močnega moškega, ki si želi, da bi ga zavrteli! Tudi upravljanje ostaja športno in zahtevno, medtem ko se drugi lahko umirijo. Elektronsko nastavljivo vzmetenje Öhlins deluje odlično, paket elektronike pa je najsodobnejši. Kar zadeva videz, novi Tuono V4 1100 Factory zdaj temelji na malem Tuonu 660, zlasti sprednji del z dvignjenimi dnevnimi lučmi LED je videti čudovito. Na splošno je to odlična evolucija že tako dobrega motornega kolesa.

Zmogljiv motor V4

čudovit zvok

športni položaj sedežev

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins

obsežen paket elektronike

lep videz

je v razponu vrtljajev nekoliko prosjačen

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Speed Triple 1200 RS vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 17 compared to 8. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 132 days for the Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the Triumph Speed Triple 1200 RS was published on 1/26/2021 and now has more than 79,600 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Cena Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH