Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Pregled - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda NC750X DCT 2021 is a highly manageable and affordable enduro motorcycle. It boasts a low fuel consumption and excellent handling, thanks to its low center of gravity. One standout feature is its 23 liters of storage space, which is located in the tank area. The DCT dual-clutch transmission provides smooth and effortless gear changes, while the adjustable driving modes allow riders to customize their riding experience. The brakes on the NC750X DCT are considered acceptable, providing adequate stopping power.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 offers a more powerful engine with high torque output. It is equipped with sophisticated electronic driving aids, such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The DCT on the Africa Twin is praised for its seamless operation, enhancing the overall riding experience. The motorcycle features a touch-screen color display that provides easy access to various settings and information. The ergonomics of the Africa Twin are designed for long-distance riding, making it suitable for adventure touring. The windshield is specifically designed for off-roading, providing optimal protection against wind and debris.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of weaknesses, the Honda NC750X DCT 2021 lacks an adjustable windshield, which may limit its ability to provide optimal wind protection for riders of different heights. Additionally, it only has a single front disc brake, which may not offer as much stopping power as dual disc brakes.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a few weaknesses as well. The standard handguards are not very robust for off-road use, potentially compromising their durability in demanding conditions. The electronic operating concept of the Africa Twin requires some familiarization and close examination, as it features a multitude of switches and settings. The windshield, although designed for off-roading, may offer only moderate protection against wind and debris.

In summary, the Honda NC750X DCT 2021 is a highly manageable and affordable enduro motorcycle with a focus on fuel efficiency and practicality. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, on the other hand, offers a more powerful engine, advanced electronic driving aids, and enhanced ergonomics for long-distance riding. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Tehnične specifikacije Honda NC750X DCT 2021 v primerjavi z Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina92 mm
GibGib80 mmGib81.5 mm
Moč motorjaMoč motorja59 KMMoč motorja102 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1
NavorNavor69 NmNavor105 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje10.1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDigitalni, TranzistorVžigTranzistor
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaSamodejni, Dvojna sklopka, Prestavna ročicaVrsta menjalnikaDvojna sklopka
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliOdmična gred v glavi motorjaVentiliOdmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina1,084 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer45 mm
HodHod120 mmHod230 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenjaPritrditev amortizerjaPro-Link
HodHod120 mmHod220 mm
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cev, CevastTip okvirjaDvojni okvir
Naklon vilicNaklon vilic27 stopinjaNaklon vilic62.5 stopinja
PredtekPredtek110 mmPredtek113 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer310 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaValovitiTehnologijaRadialna, Valoviti

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer240 mmPremer256 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,330 mm
ŠirinaŠirina846 mmŠirina960 mm
VišinaVišina1,330 mmVišina1,395 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,535 mmMedosna razdalja1,574 mm
Višina sedežaVišina sedeža800 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)224 kgLastna masa (z ABS)236 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo18.8 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon402 kmRazpon391 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO282 g/kmKombinirani izpust CO2110 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva3.5 l/100 kmKombinirana poraba goriva4.8 l/100 km

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X je vse preveč enostavno označiti kot dolgočasen vsakdanji stroj brez čustev. A čeprav je res odlično, varčno in zaradi dodatnega prostora za shranjevanje izjemno praktično kolo za vsakodnevno vožnjo v službo, vam lahko tudi pospeši srčni utrip. Nizko težišče mu omogoča vrhunsko vodljivost, ki jo lahko v športnem načinu tudi izkoristite. V nasprotju s pričakovanji je vožnja z modelom NC750X užitek, tudi pri vožnji v ovinek. Tudi zvok pri športnih hitrostih je impresiven in zveni kot pri veliko večjem motornem kolesu. Menjalnik DCT se odlično prilega modelu NC750X in je prednost v vseh voznih situacijah. Če vam zadostuje 59 KM in iščete motorno kolo za vse priložnosti, je NC popolna izbira.

zelo vodljiv

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

odlična vodljivost zaradi nizkega težišča

23 litrov prostora za shranjevanje namesto rezervoarja

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi načini vožnje

sprejemljive zavore

Vetrobransko steklo ni nastavljivo

samo ena sprednja kolutna zavora

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Zame je Africa Twin potovalni enduro, kot mora biti potovalni enduro. To je veljalo že za predhodni model in se s povečanjem prostornine in moči ni spremenilo. Slednja je namreč ostala obvladljiva pri 102 KM, Hondi pa se je v primerjavi z modelom CRF1000L celo uspelo znebiti nekaj kilogramov. Tako je ostal vsestranski in je enako dobro deloval tako na avtocesti kot na terenu. Podvozje absorbira skoraj vse neravnine, motor ostaja suveren v vseh razmerah, ergonomija in udobje sedenja pa sta zgledna. Motocikel za vse dni in za veliko potovanje - ne glede na to, kje bo.

Motor z visokim navorom

izpopolnjeni elektronski vozniški pripomočki

odlično delujoča DCT

barvni zaslon na dotik

dobra ergonomija

možnost vožnje na dolge razdalje

vetrobransko steklo kot nalašč za terensko vožnjo

Standardni ščitniki za roke niso preveč robustni za terensko uporabo

elektronski koncept delovanja zahteva seznanitev in natančen pregled - ključna beseda: poplava stikal

vetrobransko steklo nudi obvladljivo zaščito

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 68% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena Honda NC750X DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH