Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Pregled - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of engine and drive train, both the Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 have in-line engines with a displacement of 799cc. However, the Tiger 800 XCA has three cylinders while the 790 Adventure has two. Both bikes have a chain transmission system. The Tiger 800 XCA produces 95 horsepower and 79 Nm of torque, while the 790 Adventure also produces 95 horsepower but has a slightly higher torque of 88 Nm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The front suspension on both bikes is provided by WP and has a diameter of 43mm. However, the Tiger 800 XCA has a slightly higher front travel of 220mm compared to the 200mm on the 790 Adventure. The rear suspension on both bikes is also provided by WP and has a travel of 215mm on the Tiger 800 XCA and 200mm on the 790 Adventure. Both bikes have preload adjustment for the rear suspension.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of chassis, the Tiger 800 XCA has a steel frame while the 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame. The frame on the 790 Adventure is of the tubular, load-bearing engine type. The Tiger 800 XCA has a rake of 66.6 degrees and a trail of 93.5mm, while the 790 Adventure has a slightly lower rake of 64.1 degrees and a higher trail of 107.8mm.

Both bikes have double disk brakes at the front. In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, and traction control. However, the 790 Adventure also has ride by wire technology, which the Tiger 800 XCA does not have.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the 790 Adventure has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches on the Tiger 800 XCA. The wheelbase on the Tiger 800 XCA is 1545mm, while it is slightly shorter at 1509mm on the 790 Adventure. The seat height on the Tiger 800 XCA is adjustable from 840mm to 860mm, while it is adjustable from 830mm to 850mm on the 790 Adventure. The dry weight of the Tiger 800 XCA with ABS is 208kg, while the 790 Adventure weighs slightly less at 189kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 19 liters, but the 790 Adventure has a slightly larger capacity at 20 liters.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the Tiger 800 XCA has an agile engine, easy handling, full comfort features, six different riding modes including an Offroad Pro mode, a great standing position off-road, and the ability to deactivate traction control and ABS. The KTM 790 Adventure has an engine with manners and character, enormously high chassis stability, brakes without reproach, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCA has a color TFT display that is not optimally anti-reflective and a high price. The KTM 790 Adventure has an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped.

Tehnične specifikacije Triumph Tiger 800 XCA 2019 v primerjavi z KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 800 XCA 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina74 mmIzvrtina88 mm
GibGib61.9 mmGib65.7 mm
Moč motorjaMoč motorja95 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,000 min-1
NavorNavor79 NmNavor88 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru8,050 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,600 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.3 Kompresijsko razmerje12.7
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina799 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod220 mmHod200 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaWPZnamkaWP
HodHod215 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirKrom-molibden
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast, motor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic66.6 stopinjaNaklon vilic64.1 stopinja
PredtekPredtek93.5 mmPredtek107.8 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer305 mmPremer320 mm
BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer255 mmPremer260 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike18 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,545 mmMedosna razdalja1,509 mm
Višina sedežaVišina sedeža840 mmVišina sedeža830 mm
Višina sedeža največVišina sedeža največ860 mmVišina sedeža največ850 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)208 kgSuha masa (z ABS)189 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Najboljši Tiger 800 doslej - saj se novi Tiger 800 XCa lahko pohvali s posebnim načinom Offroad Pro in odličnim stoječim položajem na terenu, vendar tudi na asfaltiranih cestah ne zapravlja: odličen položaj za sedenje, enaka okretnost kot pri bolj cestno usmerjenem modelu Tiger 800 XRt zaradi širšega krmila in še večja svoboda pri nagibu zaradi daljšega hoda vzmetenja. Kljub resnim terenskim zmogljivostim in športnim voznim lastnostim vam ni treba brez udobja; barvni TFT-zaslon, po višini nastavljivo vetrobransko steklo, ogrevane ročice in sedeži ter polna LED-osvetlitev niso na voljo niti za doplačilo pri drugih proizvajalcih v srednjem razredu potovalnih enduro vozil, so pa standardni del Triumphovega vrhunskega modela.

Agilen motor

enostavno upravljanje

popolna oprema za udobje

šest različnih načinov vožnje

način Offroad Pro

odličen stojni položaj na terenu

nadzor vleke in ABS je mogoče izklopiti

Barvni zaslon TFT ni optimalno antirefleksen

visoka cena

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Po mojem mnenju je KTM najbolj športen med vsemi enduri srednjega razreda. Če iščete potovalni stroj, ki je brutalno okreten na cesti in terenu, ga boste našli tukaj. Hkrati pa podvozje in motor ponujata dovolj udobja in dobrega vedenja, da se voznik ne bo pošalil niti na daljših povezovalnih etapah.

Motor z manirami IN značajem

izjemno visoka stabilnost podvozja

brezhibne zavore

izjemne terenske zmogljivosti

nizka povprečna poraba.

Neprivlačna politika doplačil

originalni sedež ni optimalno oblikovan

Primerjava povprečnih tržnih cen Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena KTM 790 Adventure

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG