Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Loading...

Pregled - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. Both models have a V-twin engine with a bore of 94mm and a stroke of 67.5mm. However, there are some notable differences in terms of power and torque. The DesertX has an engine power of 110 HP and torque of 92 Nm, while the Multistrada 950 S has a slightly higher engine power of 113 HP and torque of 96.2 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The DesertX is equipped with a Kayaba fork with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The Multistrada 950 S, on the other hand, has a Kayaba fork with a slightly larger diameter of 48mm and a travel of 170mm. Both models have suspension adjustments for compression, preload, and rebound.

For the rear suspension, both motorcycles have a swing arm design with a monoshock. The DesertX has a Kayaba shock absorber with a travel of 220mm, while the Multistrada 950 S has a Sachs shock absorber with the same travel distance.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel tubular frame. The DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm, while the Multistrada 950 S has a slightly steeper rake of 64.8 degrees and a shorter trail of 105.7mm.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front, with Brembo being the brand used for both models.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The DesertX comes with riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada 950 S offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The DesertX has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Multistrada 950 S's 19-inch front tire. The rear tire width is also wider for the DesertX at 150mm compared to the Multistrada 950 S's 170mm. The DesertX has a slightly longer wheelbase of 1608mm compared to the Multistrada 950 S's 1594mm. The seat height is higher for the DesertX at 875mm compared to the Multistrada 950 S's 820mm. The dry weight of the DesertX is 202kg, while the Multistrada 950 S weighs slightly more at 207kg.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

In terms of fuel tank capacity, the DesertX has a larger capacity of 21 liters compared to the Multistrada 950 S's 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The DesertX comes with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The Multistrada 950 S offers an adjustable windscreen.

In summary, the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 950 S 2019 are both capable enduro motorcycles with similar engine specifications. However, there are some notable differences in terms of power, suspension, chassis, dimensions, and equipment. The DesertX offers a more powerful engine and fully adjustable suspension, while the Multistrada 950 S offers an electronically adjustable suspension and a more comfortable seating position. Both models have their strengths and weaknesses, making them suitable for different riding preferences and purposes.

Tehnične specifikacije Ducati DesertX 2022 v primerjavi z Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina94 mm
GibGib67.5 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja110 KMMoč motorja113 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor92 NmNavor96.2 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje12.6
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromski, Dvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski, Dvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina937 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaKayaba
PremerPremer46 mmPremer48 mm
HodHod230 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaSachs
HodHod220 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic62.4 stopinjaNaklon vilic64.8 stopinja
PredtekPredtek122 mmPredtek105.7 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer265 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike18 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,608 mmMedosna razdalja1,594 mm
Višina sedežaVišina sedeža875 mmVišina sedeža820 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)202 kgSuha masa (z ABS)207 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)223 kgLastna masa (z ABS)230 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo21 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaPovezljivost, Ogrevani ročaji, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaNastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatijev prvi pravi enduro moderne dobe je uspel - in kako! Srce parajoča zasnova v videzu slavnih dakarskih motociklov iz 90. let, vendar opremljena s plemenitimi sestavnimi deli in najsodobnejšo tehnologijo. Visokokakovostna in stabilna zasnova podvozja se resnično izkaže tako pri uporabi na cesti kot na terenu. DesertX takoj vzbudi neverjetno samozavesten in varen občutek pri vožnji. Občudovanja vredna je tudi razporeditev, ki je Ducatiju uspela pri elementih vzmetenja, tako na cesti kot na terenu se preprosto dobro počuti.

odlično podvozje s popolnoma nastavljivim vzmetenjem

izpopolnjeni načini vožnje

zmogljiv motor

zmogljiva zavora

dobro premišljene rešitve podrobnosti

bogata standardna oprema

Nemoteno delovanje motorja v spodnjem območju vrtljajev

Odzivnost vzmetenja nekoliko zaostaja za odzivnostjo vilic

Zelo visoka višina sedeža, ki je ni mogoče prilagoditi

Malo prostora in brez držal za roke za sovoznika

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Multistrada 950 S spretno združuje več Ducatijevih modelov in ustvarja vrhunski potovalni enduro v višjem srednjem razredu. Videz ostaja skoraj nespremenjen glede na velikega modela Multistrada 1260 - kar mu seveda daje izjemen prestiž. Motor s 114 KM prihaja iz serije Hypermotard, in čeprav mora mali Multi S nositi 30 kilogramov več kot Hypermotard 950, ga je še vedno mogoče voziti v živahnem tempu. Najbrž ni treba posebej poudarjati, da je udobje pri potovalnem enduru na prvem mestu. Opremljen z bogato elektroniko zmore vse, kar mora početi sodobno turno kolo, z elektronsko nastavljivim vzmetenjem Skyhook pa ponuja tudi izjemno fino dodatno opremo.

Elektronsko nastavljiva šasija Skyhook

eleganten videz velikih sester 1260

kultiviran motor

stabilne zavore

udoben položaj sedenja

obsežen paket elektronike

dobro, po višini nastavljivo vetrobransko steklo.

Drago

sedlo, vgrajeno globoko v stroj, ni všeč vsakomur

komajda primerno za terensko uporabo na enduro kolesih.

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 950 S

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Multistrada 950 S 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 25% higher. Compared to Ducati Multistrada 950 S 2019 there are more Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 5 reviews for the Ducati Multistrada 950 S since model year 2019. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Multistrada 950 S published on 10/3/2018.

Cena Ducati DesertX

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada 950 S

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen