BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Pregled - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V2 2020

In terms of engine and drive train, the BMW S 1000 RR 2015 features an in-line engine with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. It delivers an impressive engine power of 199 HP and a torque of 113 Nm. With a compression ratio of 13 and 4 cylinders, the bike has a displacement of 999 ccm. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 has a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 60.8 mm. It offers a slightly lower engine power of 155 HP and a torque of 104 Nm. The compression ratio is 12.5 and it has 2 cylinders with a displacement of 955 ccm.

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2015 is equipped with a telescopic fork for the front suspension and a swing arm for the rear suspension. The Ducati Panigale V2 2020, on the other hand, features an upside-down telescopic fork for the front suspension and a single swing arm for the rear suspension.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Both bikes have an aluminum frame, with the BMW S 1000 RR 2015 having a twin tube frame type and the Ducati Panigale V2 2020 having a monocoque frame type.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front. However, the Ducati Panigale V2 2020 has the additional feature of radial and monoblock technology for its front brakes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The BMW S 1000 RR 2015 has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Ducati Panigale V2 2020 has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the BMW S 1000 RR 2015 is 1425 mm, while the Ducati Panigale V2 2020 has a slightly longer wheelbase of 1436 mm. The seat height of the BMW S 1000 RR 2015 is 815 mm, while the Ducati Panigale V2 2020 has a higher seat height of 840 mm. The kerb weight of the BMW S 1000 RR 2015, including ABS, is 204 kg, while the Ducati Panigale V2 2020 has a slightly lighter kerb weight of 200 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters, with the BMW S 1000 RR 2015 having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 offers a superb shift assistant, an incredibly powerful and rev-happy engine, and a great range of accessories. It also has a race-ready data logging tool and calibration tool available. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 is praised for its beautiful and noble design, which leaves a lasting impression. It also has an outstanding electronics package that ensures a high level of safety and fun in traffic. The combination of engine, ergonomics, and electronics make the Ducati Panigale V2 2020 an incredibly "experienceable" machine. It is considered a real insider tip for supersport beginners and returners due to its well-balanced features.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2015 is noted to have a chassis that can quickly reach its limit in the hands of professionals. The Ducati Panigale V2 2020, on the other hand, is criticized for its slightly lower engine power compared to other engines of similar size. However, there are currently no comparable alternatives to the V2 engine. It is also mentioned that the true potential of the Ducati Panigale V2 2020 is only fully realized in Race mode.

Tehnične specifikacije BMW S 1000 RR 2015 v primerjavi z Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V2 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina80 mmIzvrtina100 mm
GibGib49.7 mmGib60.8 mm
Moč motorjaMoč motorja199 KMMoč motorja155 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči13,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,750 min-1
NavorNavor113 NmNavor104 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru10,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13 Kompresijsko razmerje12.5
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Gibna prostorninaGibna prostornina999 cm3Gibna prostornina955 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Tip okvirjaTip okvirjaDvojna cevTip okvirjaEnodelni

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatDva bata

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike190 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,050 mmDolžina2,056 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,425 mmMedosna razdalja1,436 mm
Višina sedežaVišina sedeža815 mmVišina sedeža840 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)204 kgLastna masa (z ABS)200 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo17.5 lProstornina posode za gorivo17 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW lahko leta 2015 še vedno pridobi točke s trdnimi dejstvi. Če vam je všeč vrhunska zmogljivost, morate kupiti BMW. Na vrhu se izkaže za neverjetno zmogljivega in od 200 odpelje preostali del polja. Veliki in težki vozniki bodo od tega lahko imeli še več koristi. BMW si s tem motociklom ni olajšal dela in je sestavil zelo univerzalen motocikel. Če bi naredili primerjalni test s 50 različnimi vozniki (od novincev do profesionalcev), bi imel BMW najboljše povprečje med vsemi 1000-kubičnimi motocikli. Zaradi elektronskega podvozja in tudi pripomočkov za vožnjo so profesionalci na cesti hitri, začetniki pa varni. Vrhunsko priporočilo za zelo široko ciljno skupino. Zelo hitri hobi vozniki ne bodo 100-odstotno zadovoljni s standardnim vzmetenjem. Če ne želite spreminjati podvozja, raje izberite model R1M, Panigale S ali RSV RF. Če želite vseeno predelati, je S 1000 RR najmočnejša in najbolj univerzalna osnova. Presenetljivo je, da se zmogljiv stroj zelo dobro pelje tudi po podeželskih cestah. Vse skupaj je videti kot kompromis, vendar se v praksi nikoli ne počuti kot kompromis.

Odličen pomočnik za prestavljanje

izjemno zmogljiv in z veliko vrtljaji podprt motor

bogata ponudba dodatne opreme

na voljo sta orodje za beleženje podatkov in orodje za kalibracijo, pripravljeno za dirke.

Podvozje hitro na meji v rokah profesionalcev

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Panigale V2 je za nas vrhunski cestni superšportni motocikel. Prefinjeni elektronski asistenčni sistemi, ki ne puščajo ničesar zaželenega, Ducatijev zabavni 955 cm³ dvovaljni motor Superquadro, ki s 155 KM proizvede več kot dovolj moči za cesto, odličen položaj sedenja in visoka stopnja obvladljivosti. Vse to je značilno za Panigale V2 in zaradi tega je za nas trenutno verjetno "podeželski" cestni superšportnik, ki pa se dobro znajde tudi na dirkališču. Panigale V2 bi moral pritegniti predvsem pilote, za katere so rakete z 200 KM nekoliko preveč, in vse tiste, ki jih je prav tako očaralo to umetniško delo na dveh kolesih.

Lep in plemenit dizajn - zagotavlja veliko odprtih ust!

Izjemen paket elektronike zagotavlja veliko varnosti in zabave v prometu

Zaradi motorja, ergonomije in elektronike je stroj neverjetno "doživet"!

Pravi insajderski nasvet za superšportnike začetnike in povratnike

Prava mera številnih stvari, moči motorja, podvozja, ergonomije.

V primerjavi z drugimi motorji te velikosti bi bilo še vedno dobro, če bi imel enega ali dva konja več, vendar V2 trenutno nima primerljivih alternativ

"šele" v načinu Race pokaže svoj pravi potencial

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 17% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more BMW S 1000 RR 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 84 days for a Ducati Panigale V2. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Cena BMW S 1000 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Panigale V2

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG