Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and the Ducati Scrambler Icon 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Scrambler 1100 Sport PRO boasts 86 HP, while the Scrambler Icon has 73 HP. This gives the 1100 Sport PRO a more powerful and dynamic performance on the road. Additionally, the torque of the 1100 Sport PRO is 88 Nm, compared to the 66.2 Nm of the Scrambler Icon, further enhancing its acceleration and overall power delivery.

Both bikes feature a two-cylinder engine configuration and have a displacement of either 1079 ccm (1100 Sport PRO) or 803 ccm (Icon). This means that the 1100 Sport PRO has a larger engine, resulting in more power and potentially a more thrilling riding experience.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of suspension, the 1100 Sport PRO is equipped with high-quality Öhlins suspension, both in the front and rear. This provides excellent damping and stability, ensuring a smooth and controlled ride. On the other hand, the Scrambler Icon features Kayaba suspension, which is also known for its reliability and performance.

When it comes to braking systems, the 1100 Sport PRO is equipped with a top-of-the-line Brembo brake system with cornering ABS. This ensures optimal braking performance and safety, especially when cornering. The Scrambler Icon, on the other hand, has a single disk brake system with standard ABS, which still provides reliable stopping power but may not offer the same level of performance as the Brembo system.

In terms of dimensions and weights, the 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase (1514 mm) compared to the Scrambler Icon (1445 mm). This may result in slightly different handling characteristics, with the 1100 Sport PRO potentially offering more stability at higher speeds. Additionally, the seat height of the 1100 Sport PRO is 810 mm, while the Scrambler Icon has a lower seat height of 798 mm, making it more accessible for riders with shorter inseams.

In terms of fuel capacity, the 1100 Sport PRO has a larger fuel tank with a capacity of 15 liters, compared to the 13.5-liter tank of the Scrambler Icon. This means that the 1100 Sport PRO may have a longer range, potentially allowing for more extended rides without needing to refuel.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Both bikes feature LED daytime running lights, enhancing visibility and safety on the road. However, the 1100 Sport PRO also comes equipped with LED headlights, providing improved illumination during nighttime riding.

In terms of weaknesses, both models have fittings that could be easier to read, which may be a minor inconvenience for some riders. Additionally, both models are considered relatively expensive, with the 1100 Sport PRO being particularly costly.

Overall, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers a more powerful engine, higher-quality suspension, and a top-of-the-line braking system compared to the Ducati Scrambler Icon 2021. However, the Scrambler Icon still delivers a comfortable riding experience, easy handling, and a classic scrambler look. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences, budget, and desired level of performance.

Tehnične specifikacije Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 v primerjavi z Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina98 mmIzvrtina88 mm
GibGib71 mmGib66 mm
Moč motorjaMoč motorja86 KMMoč motorja73 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1
NavorNavor88 NmNavor66.2 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru5,750 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj2Ventili na valj2
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjeZrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1,079 cm3Gibna prostornina803 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaKayaba
PremerPremer48 mmPremer41 mm
HodHod150 mmHod150 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaKayaba
HodHod150 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic65.5 stopinjaNaklon vilic66 stopinja
PredtekPredtek111 mmPredtek112 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer245 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS za zavoje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike80 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike18 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,190 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina920 mmŠirina855 mm
VišinaVišina1,290 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,514 mmMedosna razdalja1,445 mm
Višina sedežaVišina sedeža810 mmVišina sedeža798 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)189 kgSuha masa (z ABS)173 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)206 kgLastna masa (z ABS)189 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo15 lProstornina posode za gorivo13.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
RazponRazpon288 kmRazpon259 km
Kombinirani izpust CO2Kombinirani izpust CO2120 g/kmKombinirani izpust CO2120.08 g/km
Kombinirana poraba gorivaKombinirana poraba goriva5.2 l/100 kmKombinirana poraba goriva5.2 l/100 km
Hrup na mestuHrup na mestu93 dBHrup na mestu94 dB

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometiOpremaDnevne luči LED

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retro slog, ki se je izkazal pri "majhnih" modelih Scrambler 800, je pri modelu Scrambler 1100 Sport Pro izpopolnjen: Močan motor z visokim navorom iz stare šole, ki se odlično prilega konceptu, v kombinaciji z odličnim zavornim sistemom Brembo in kakovostnimi komponentami vzmetenja Öhlins. Zaradi tega je Scrambler 1100 Sport Pro po eni strani izjemno udoben, po drugi strani pa tudi zelo športen in v ostrih zavojih prekaša vse cafe racerje. Tudi videz je pravi, saj so bili modeli 1100 zasnovani z veliko večjo pozornostjo do podrobnosti kot modeli 800. Kot je bilo pričakovati, je cena zato precej višja.

Zmogljiv in zmogljiv motor V2 z veliko značaja

zelo udoben sedež

vrhunski zavorni sistem Brembo z ABS v ovinkih

visokokakovostno vzmetenje Öhlins

enostavno upravljanje

harmonična prestavna razmerja

Res drago

okovje bi lahko bilo lažje berljivo

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Medtem ko se različne zvrsti motornih koles vse bolj brišejo in prekrivajo, je Ducati Scrambler Icon resnično preprost in robusten scrambler, ki ga obljublja njegovo ime. Široko krmilo omogoča neverjetno enostavno upravljanje, zato zlahka odpustimo dejstvo, da v udobje usmerjeno podvozje nima nastavljive vilice, medtem ko je mogoče pri blažilniku nastaviti vsaj odskok in prednapetost vzmeti. Odpustite tudi dejstvo, da je za prednji enojni disk treba kar nekaj ročne sile; navsezadnje je zelo pohvalno, da je serijsko vgrajen sistem ABS za vožnjo v ovinkih. Preostala oprema pa je spet v skladu z minimalističnim slogom, ki je pri (zastarelih) instrumentih LCD morda celo nekoliko pretiran. Na splošno pa Scrambler Icon prepriča predvsem s svojim uspešnim videzom, ki tudi pri mirujočem vozilu sporoča, za kaj gre: življenjski slog namesto sloga vožnje!

Klasični motor Ducati V2 z zračnim hlajenjem

udoben položaj za sedenje

enostavno upravljanje

serijski sistem ABS za zavijanje

odličen videz modela scrambler.

Fitingi so slabo berljivi

niso ravno poceni

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 and a Ducati Scrambler Icon 2021. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 128 days for a Ducati Scrambler Icon. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO was published on 11/11/2020 and now has more than 31,000 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Scrambler Icon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG