Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. KTM 890 Duke 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 890 Duke 2021
Pregled - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs KTM 890 Duke 2021

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 890 Duke 2021
Tehnične specifikacije Husqvarna Svartpilen 801 2024 v primerjavi z KTM 890 Duke 2021
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 je športno golo kolo s sodobnimi naprednimi sistemi za pomoč vozniku, ki se še posebej dobro izkaže na ovinkastih cestah. Zaradi živahnega motorja in čvrstega vzmetenja je okretno in dinamično, vendar nekoliko zahtevno na dolgih razdaljah. Za voznike, ki iščejo retro videz s sodobno tehnologijo in športnimi voznimi lastnostmi, je vznemirljiva, a zahtevna izbira.
KTM 890 Duke 2021

Že predhodnik 790 Duke je dokazal, da KTM zna izdelati cestni naked motocikel srednjega razreda. Novi 890 nosi baklo z napihnjenimi prsmi in ponovno upravičuje svoj vzdevek skalpel. Živahno vleče radije in oddaja določeno živčnost, ki si jo lahko razlagamo kot divji značaj. Oprema je skoraj popolna - a le skoraj. Zakaj je treba doplačati za quickshifter, če je bil pri predhodniku serijski? Še toliko bolj je moteče, da prestavljanje gor in dol brez sklopke deluje gladko kot po maslu in da si človek ne bi želel brez njega.